[Xid69] 207 Premium 1,4 VTi 95 Blanc Banquise 5 p.

par **xid69** » 03 Mai 2012, 19:57

YanN2n a écrit:

Oui je crois que pour les 3 cylindres c'est bien 20000 ou tous les deux ans. Comme les diesel quoi. ça me paraît court sinon un an en effet. (ce serait trop commercial là )

Pour moi le VTi 120 garde les préconisations habituelles, 30000 ou 2 ans

Tout dépend quelle brochure est juste, la version papier ou la version internet sur Peugeot.fr !
Tu pourras nous dire cela quand tu l'auras avec le carnet d'entretien qui fait foi
D'ailleurs, si je ne t'ai pas déjà demandé, à quand est prévu la réception de ta belle ?

par **xid69** » 03 Mai 2012, 19:59

Kevin207 a écrit:
non il était arrêté au milieu de la voie pour allez sur l'autoroute

Il a peut être fait demi tour en glissant sur une plaque de verglas ? ^_^

Ha non c'est vrai, il ne gèle plus

Ca n'est quand même pas rassurant de savoir que des automobiliste font ça ... :oops:

par **Kevin207** » 03 Mai 2012, 20:20

j'espère qu'il est pas sortie de l'autoroute en sens inverse :mdr:

par **xid69** » 03 Mai 2012, 20:34

Mais ça ne doit pas être évident de faire demi tour si tu te trompes ... :oops:

par **Kevin207** » 03 Mai 2012, 20:35

Oui mais il aurait pu rouler quelques metre de plus et trouver un parking ou un rond point

par **xid69** » 03 Mai 2012, 20:46

Heureusement que c'était un jour férié encore, il a très peu de camions ça limite un peu les risques ....

par **Kevin207** » 03 Mai 2012, 20:54

Oui j'étais agréablement surpris, pas de monde sur cette autoroute de malheur

par **xid69** » 03 Mai 2012, 21:00

Les gens faisaient le viaduc peut être ? (congé du vendredi au mercredi 09/05 !)

par **Kevin207** » 03 Mai 2012, 21:07

Bah comme moi ! je fais tout les pont du mois de mai :cyp:

par **xid69** » 03 Mai 2012, 21:15

Juste les deux lundi, là je pensais à des gens qui prendraient 10 jours de suite ! (et j'en connais là où je travaille !)

par **YanN2n** » 03 Mai 2012, 23:24

xid69 a écrit:Tout dépend quelle brochure est juste, la version papier ou la version internet sur Peugeot.fr !
Tu pourras nous dire cela quand tu l'auras avec le carnet d'entretien qui fait foi
D'ailleurs, si je ne t'ai pas déjà demandé, à quand est prévu la réception de ta belle ?

La date extrême est fixée au 25 juin mais le commercial a vu très large.

J'ai commandé le 6 avril et en général c'est 2 mois. Sachant qu'en de ça ils ont depuis début Mai une équipe de nuit pour produire plus de 208 à Poissy, avec un peu de chance je pourrais l'avoir fin Mai au mieux, sinon début Juin

par **xid69** » 09 Mai 2012, 20:05

Une équipe de nuit ?
Ca veut dire qu'elle cartonne ?? :unsure:

Après vérifications, c'était écrit 2 ans dans la version "12B" et c'est passé à 1an dans la version "12 C".
Logiquement sur ton bon de commande, il doit être fait référence aux tarifs prix en compte (12 A ou B ou C)

Personnellement, je tiens à garder ma 207, mais je m'étais posé la question si il ne serait pas intéressant de prendre une 208 pour "économiser" la 207 et pouvoir la garder plus longtemps (genre rouler 1 semaine sur 3 avec la 207 et 2 sur 3 avec une 208), mais cela me ferait économiser environ 1L aux 100 soit 125 L d'essence par an.
à 2 euros le litre ça ferait une économie de 250 eur par an ce qui rembourse (je pense) la révision mais pas la totalité de l'assurance ...

Donc j'attendrai que la 207 ait plus de kilomètres pour peut être faire une opération de ce genre

par **YanN2n** » 10 Mai 2012, 16:33

xid69 a écrit:Une équipe de nuit ?
Ca veut dire qu'elle cartonne ??

Après vérifications, c'était écrit 2 ans dans la version "12B" et c'est passé à 1an dans la version "12 C".
Logiquement sur ton bon de commande, il doit être fait référence aux tarifs prix en compte (12 A ou B ou C)

Personnellement, je tiens à garder ma 207, mais je m'étais posé la question si il ne serait pas intéressant de prendre une 208 pour "économiser" la 207 et pouvoir la garder plus longtemps (genre rouler 1 semaine sur 3 avec la 207 et 2 sur 3 avec une 208), mais cela me ferait économiser environ 1L aux 100 soit 125 L d'essence par an.
à 2 euros le litre ça ferait une économie de 250 eur par an ce qui rembourse (je pense) la révision mais pas la totalité de l'assurance ...

Donc j'attendrai que la 207 ait plus de kilomètres pour peut être faire une opération de ce genre

Les commandes de 208 cartonnent oui. C'est au-dessus de leurs prévisions justement... Faut juste espérer qu'ils ne confondent pas vitesse et précipitations dans la fabrication des 208...

Moi je suis basé sur les tarifs 12B.

Perso, c'est débile de faire passer l'entretien à un an alors que sur les tarifs 12A et B comme tu dis c'était indiqué un an... C'est louche... Pour moi c'est purement commercial pour se faire plus de pognon...

Je continuerai à faire comme avec la 207, vidange intermédiaire tous les 15000 (parce que beaucoup de ville) et révision tous les 30000 (en changeant certaines choses moi-même comme les filtres, essuies glace...). Jusqu'à maintenant mon moteur se porte à merveille comme au premier jour.

ça va être triste quand je vais laisser la 207 au garage le jour de la livraison de la 208 :oops:

par **xid69** » 10 Mai 2012, 20:33

Et garder la 207 en plus ne te tentait pas ??

Pour les 1 an, je pense qu'ils ont voulu s'aligner sur Renault (qui était déjà à un an), et satisfaire les garages (qui doivent trouver ne plus gagner assez) ...

par **YanN2n** » 10 Mai 2012, 21:18

Je n'aurai pas pu me permettre de m'offrir la 208 sans la reprise de ma 207... Et puis ça m'aurait fait deux voitures à assurer...

Sinon si j'avais eu l'aisance financière, bien sûr que je l'aurais gardée

Oui et puis vu qu'ils vendent leur 208 un peu moins chère que la 207 au lancement, ils veulent peut être rattraper l'écart avec les révisions plus fréquentes :cyp:

(on peut aller chercher loin

)

par **xid69** » 10 Mai 2012, 21:29

Le prix n'est il pas lié à l'économie de matière (la 208 est plus légère) et d'investissements en recherche (il me semble l'avoir lu quelque part) ?

Mais si je prends mon cas, en simulant, j'arriverais à un tarif comparable à celui de ma 207 (hors remises) avec le VTi82 ch, sans l'option radar de recul et rétroviseurs rabattable et avec des options ne m'intéressant pas ...
La différence se fait sur le bas de gamme essentiellement où il y certainement réduction massive de gadgets et autres (genre la banquette arrière monobloc) pour rendre le prix de base attractif !

par **YanN2n** » 10 Mai 2012, 21:49

Il y a aussi le fait que les pares chocs arrière (et avant peut être :unsure:

) ont été faits à partir de recyclage... J'ai lu ça un peu partout.

Pour le reste, ça vient aussi des nouvelles motorisations (le VTi 82 est en-dessous des 1000kg par exemple)... Et d'autres éléments aussi mais je ne saurai te dire lesquels exactement.

Une allure VTi 82 ça ne te conviendrait pas ? (le radar de recul est peut être en option. Les rétro rabattables aussi) quitte à la garder plus longtemps que ta 207.

par **xid69** » 10 Mai 2012, 22:00

Non, car c'est ma 207 que je veux garder très longtemps !

En allure, cela revient encore plus cher et là j'aurais encore plus d'options qui ne m'intéressent pas vraiment (les jantes alliages par exemple, je préfère avoir des enjoliveurs et les roues permutables à volonté et éviter les jantes qui fissurent

)

par **PhilouOM51** » 10 Mai 2012, 22:07

xid69 a écrit:Non, car c'est ma 207 que je veux garder très longtemps !
En allure, cela revient encore plus cher et là j'aurais encore plus d'options qui ne m'intéressent pas vraiment (les jantes alliages par exemple, je préfère avoir des enjoliveurs et les roues permutables à volonté et éviter les jantes qui fissurent )

La garder je suis d'accords après ne pas prendre de jantes alliages pour causes de fissures euh là j'ai jamais vu ca... :vap:

pas contre là je serais plus d'accords pour des enjoliveurs plus fragile et non l'inverse camarade non ? :cyp:

par **YanN2n** » 10 Mai 2012, 22:14

des fissures peuvent se faire sur des jantes (alliage ou non)... J'ai eu cette malchance il n'y a pas très longtemps sur une de mes jantes Melbourne.

Cependant c'est assez rare comme problème.

Xid, rien ne t'empêche de vendre les jantes alliage et de racheter des roues "normales" avec enjo

par **xid69** » 15 Mai 2012, 20:30

PhilouOM51 a écrit:
La garder je suis d'accords après ne pas prendre de jantes alliages pour causes de fissures euh là j'ai jamais vu ca... pas contre là je serais plus d'accords pour des enjoliveurs plus fragile et non l'inverse camarade non ?

Les enjoliveurs sont fragiles, certe (j'en ai un bien abîmé

) .
Mais les jantes alliage aussi (plusieurs en ont eu qui fissurent sur le forum ...)
Autrement, j'aime aussi l'aspect compatibilité avec la roue de secours pour pouvoir changer les roues à volonté

par **xid69** » 15 Mai 2012, 20:35

YanN2n a écrit:des fissures peuvent se faire sur des jantes (alliage ou non)... J'ai eu cette malchance il n'y a pas très longtemps sur une de mes jantes Melbourne.

Cependant c'est assez rare comme problème.

Xid, rien ne t'empêche de vendre les jantes alliage et de racheter des roues "normales" avec enjo

Oui évidemment

Mais ça complique quand même ! (je sais c'est moi qui suis compliqué ou plutôt non, c'est simple, je souhaite garder ma 207 !

)

Au fait, petite info sur ma 207 ; pour l'instant l'indicateur de frein à main fonctionne parfaitement. Etait-ce les grands froids qui l'avait perturbé ?? :unsure:

la voiture a pourtant toujours dormi dans un garage, et juste quelques jours dans un garage où il faisait -4°C ...

par **YanN2n** » 15 Mai 2012, 21:58

La mienne ne m'a jamais fait un seul défaut au niveau des voyants du compteur. Et pourtant elle a toujours dormi dehors, avec des très gros froids et des grosses chaleurs.

par **PhilouOM51** » 15 Mai 2012, 22:19

YanN2n a écrit:La mienne ne m'a jamais fait aucun défaut au niveau des voyants du compteur. Et pourtant elle a toujours dormi dehors, avec des très gros froids et des grosses chaleurs.

par **Botox** » 17 Mai 2012, 17:30

YanN2n a écrit:La mienne ne m'a jamais fait un seul défaut au niveau des voyants du compteur. Et pourtant elle a toujours dormi dehors, avec des très gros froids et des grosses chaleurs.

Faut leur apprendre la dure loi de la nature à nos félines :cyp:

par **YanN2n** » 18 Mai 2012, 10:10

elle a toujours été éduquée dans la jungle urbaine :cyp:

par **CleM95** » 18 Mai 2012, 10:16

YanN2n a écrit:elle a toujours été éduquée dans la jungle urbaine

La Jungle ! On aime tous ça ici !

par **xid69** » 19 Mai 2012, 08:49

YanN2n a écrit:La mienne ne m'a jamais fait un seul défaut au niveau des voyants du compteur. Et pourtant elle a toujours dormi dehors, avec des très gros froids et des grosses chaleurs.

Avec la pollution de la région Parisienne, il a surement fait moins froid que chez nous ^_^

Ca avait commencé après moins d'1 an, ils m'avaient remplacé le contacteur et ça remarchait. Ca a donc recommencé (en moins intense, ç marchait peut être deux fois sur trois) cette fin d'hiver et ça a l'air d'être fini maintenant ... ^o)

par **YanN2n** » 19 Mai 2012, 10:53

En décembre 2010 et hiver 2011-2012 on a quand même atteint des T° jusqu'à -15°C et beaucoup de neige, notamment en fin novembre et décembre 2010.

La pollution fait surtout son effet quand les températures moyennes et un peu plus chaudes reviennent. En hiver il ne fait pas forcément plus "chaud" qu'ailleurs

par **xid69** » 19 Mai 2012, 14:43

Que chez nous (dans le nord est) forcément ! Mais c'est vrai c'est plus lié au fait que nous ayons davantage un climat continental donc plus chaud en été quand il fait beau et plus froid en hiver ...
Bon, mais de tout ça, je n'ai aucune explication à mon problème furtif

[Xid69] 207 Premium 1,4 VTi 95 Blanc Banquise 5 p.

Qui est en ligne