[r£m$.@Li€ñ] Peugeot 207 Premium HDi 140 Bleu Neysha 3 p.

par **viper** » 26 Avril 2010, 12:39

plus je la voie plus je me dit que le becquet manque sur la mienne. (on a presque la meme) ca doit etre les gouts de st-maur...

par **lemanseb** » 26 Avril 2010, 13:22

la saumure :lool:

par **r£m$.aLi€ñ** » 26 Avril 2010, 16:15

@voxa : oui, mais j'aurais préféré ne pas avoir eut d'accident en fait ... :oops:

par **tostos94** » 26 Avril 2010, 19:12

viper a écrit:plus je la voie plus je me dit que le becquet manque sur la mienne. (on a presque la meme) ca doit etre les gouts de st-maur...

Fait un tour sur mon topic lool

par **r£m$.aLi€ñ** » 27 Avril 2010, 10:08

Question :
Je m'adresse à tous les connaisseurs (romATH ou ManuFR ou quelqu'un de Shiftech ou d'ATH)

En gros, je voulais savoir si c'était possible de "décaler la courbe" de puissance vers la gauche ? ^o)

En gros, au lieux d'avoir la puissance a 4000tr/min, l'avoir plus tôt
Bien sur, en gardant la même courbure pour la puissance et la même courbe pour le couple.

Regarder ce que cela donnerais :
- en rouge, mon "souhait"
- en bleu, ce que j'ai actuellement

Merci d'avance pour vos réponses

A+

par **lemanseb** » 27 Avril 2010, 10:35

Aucun interet vers la gauche car ton train avant ne suit deja pas au niveau du couple. Moi je pouvais faire du surplace avec ma reprog en premiere, et j'etais en 17". mais a 32 :lol:

alors toi.....
C'est l'avantage du turbo, tu as le turbo qui te donne du couple en bas regime puis c'est les CH qui prennent le relais. Comme sur une RC sauf que tu ne peux pas dépasser les 4000 tours
La courbe bleu est tres tres bonne

:vap:

la tu croise a 2400 tours et tu veux croiser a 1800. :lol:

tu vas patiner sur 20 metres et apres tu va avoir un trou :lool:

car ta puissance ne sera pas suffisante.

par **r£m$.aLi€ñ** » 27 Avril 2010, 17:13

lemanseb a écrit:Aucun interet vers la gauche car ton train avant ne suit deja pas au niveau du couple. Moi je pouvais faire du surplace avec ma reprog en premiere, et j'etais en 17". mais a 32 alors toi.....
C'est l'avantage du turbo, tu as le turbo qui te donne du couple en bas regime puis c'est les CH qui prennent le relais. Comme sur une RC sauf que tu ne peux pas dépasser les 4000 tours

Ok.
Je comprends mieux maintenant

lemanseb a écrit:La courbe bleu est tres tres bonne

Merci.

C'est grace au 2nd passage chez ATH.
Ils m'ont corrigé mon défaut du 1er passage (le jour où j'ai fait la reprog). Ce défaut, c'était une perte de fou aprés 3500tr/min :vap:

Et du coup, maintenant, j'ai une belle courbe sans irrégularité

lemanseb a écrit:la tu croise a 2400 tours et tu veux croiser a 1800. tu vas patiner sur 20 metres et apres tu va avoir un trou car ta puissance ne sera pas suffisante.

Ouais, donc, je laisse comme ca.
Mais je peux pas juste déplacer mon max en puissance a 3500 tr/min au lieu de 4000 tr/min ?
Ce serait possible ça tu penses un truc plutot comme ça :

Merci pour ton expérience

par **lemanseb** » 27 Avril 2010, 17:28

pour avoir plus de souffle donc de CH, y a pas c'est admission travaillée, echangeur air air, et ligne échappement. je pense qu'au niveau de la reprog tu es au taquet :oops:

Pour cela justement a 4000 tu n'es plus dans ta plage de puissance. Ta plage optimale est entre 2500 et 3500 c'est peu 1000 tours mais c'est comme ça sur un diesel :oops:

comparé a la RC qui est de 2500 a 6000 tours donc 3500 tours.
pour moi la Rc c'est un diesel qui va jusqu'a 7000 tours :cyp:

bon avec un trou dans le reservoir :lol:

et d'autres te diront que c'est le diesel qui a copié sur l'essence :bah:

par **Eric12** » 27 Avril 2010, 17:38

lemanseb a écrit: pour moi la Rc c'est un diesel ... avec un trou dans le reservoir

Je sens poindre un début de polémique la :lol:

par **lemanseb** » 27 Avril 2010, 17:45

je ne l'ai pas fais exprès :siffle:

c'est pas mon genre :lol:

par **carolyn7889** » 27 Avril 2010, 18:14

Eric12 a écrit: Je sens poindre un début de polémique la

Moi je suis un peu d'accord, bon j'ai pas une RC mais le thp150 est un peu une essence dieselisée quoi. Tu peux la conduire comme un HDI elle se porte bien, et tu peux la conduire comme une essence elle se porte bien aussi.

par **lemanseb** » 27 Avril 2010, 18:15

merci enfin quelqu'un qui me comprend :lover:

par **Eric12** » 27 Avril 2010, 21:23

lemanseb a écrit::D merci enfin quelqu'un qui me comprend

A croire que personne n'ose contredire Dieu. Si un lambda avait sortie ça il y aurait déjà 12 pages de critiques, et la rien, nada, quedal, je suis déçu :cyp:

par **lemanseb** » 27 Avril 2010, 21:36

c'est plus ce que c'etait

:cyp:

ou alors j'ai raison :lol:

comme toujours

par **carolyn7889** » 27 Avril 2010, 21:40

M'en fous que se soit un Dieu moi :cyp:

Le THP est diesel déguisé en essence ou l'inverse

par **lemanseb** » 27 Avril 2010, 21:42

par **VoXa62** » 27 Avril 2010, 21:45

Dieu des

oué

par **lemanseb** » 27 Avril 2010, 21:54

non il y en a d'autres a ce poste la :lol:

par **VoXa62** » 27 Avril 2010, 22:01

§Qui ?

par **lemanseb** » 27 Avril 2010, 22:03

par **r£m$.aLi€ñ** » 27 Avril 2010, 22:59

lemanseb a écrit:pour avoir plus de souffle donc de CH, y a pas c'est admission travaillée, echangeur air air, et ligne échappement. je pense qu'au niveau de la reprog tu es au taquet Pour cela justement a 4000 tu n'es plus dans ta plage de puissance. Ta plage optimale est entre 2500 et 3500 c'est peu 1000 tours mais c'est comme ça sur un diesel comparé a la RC qui est de 2500 a 6000 tours donc 3500 tours.
pour moi la Rc c'est un diesel qui va jusqu'a 7000 tours bon avec un trou dans le reservoir et d'autres te diront que c'est le diesel qui a copié sur l'essence

Ok
Mais je pense pas investir dans tout ce matos aussi (le porte monnaie ne suivra pas ...)

Merci en tout cas

A+

par **lemanseb** » 28 Avril 2010, 08:05

j'aimerais que tu ai d'autres avis quand meme, je n'ai peut etre pas pensé a tout :oops:

par **r£m$.aLi€ñ** » 28 Avril 2010, 14:09

r£m$.aLi€ñ a écrit:Est-ce que je peux juste déplacer mon max en puissance a 3500 tr/min au lieu de 4000 tr/min ?
Ce serait possible ça ? Voyez plutot :

Merci pourvos réponses

Je relance ma question

Peut-être qu'il faudrait que je demande a romATH directement .... non ? ^o)

A+

par **lemanseb** » 28 Avril 2010, 16:44

j'ai eu une 307 SW HDI 1.6 110 de pret c'est une finition "sport"
Les tours minutes vont jusqu'a 5000 et j'ai fais un 140 a 5000 tours en 3 eme :eek:

elle régule a partir de 5000 donc je pense que c'est également possible sur une 207.

j'ai oublié de prendre une photo j'ai trouvé ça

par **r£m$.aLi€ñ** » 28 Avril 2010, 17:01

lemanseb a écrit:j'ai eu une 307 SW HDI 1.6 110 de pret c'est une finition "sport"
Les tours minutes vont jusqu'a 5000 et j'ai fais un 140 a 5000 tours en 3 eme elle régule a partir de 5000 donc je pense que c'est également possible sur une 207.

Tu veux dire quoi par là ?
Sur ma 207 (hdi 110ch aussi), la zone rouge commence aussi a 5000tr/min => http://img77.imageshack.us/i/s4300054zc7.jpg/

par **lemanseb** » 28 Avril 2010, 17:31

tu peux les attendre ?

Car moi avec la 307 j'ai reussi, donc ils peuvent decaler la regulation pour aller jusqu'a 5000 techniquement le moteur peut le faire, donc si ils decalent la regulation tu peux encore gagner de la vitesse

Regulation = rupteur
regulation diesel
rupteur essence

par **Grizz** » 28 Avril 2010, 19:27

lemanseb a écrit:j'ai eu une 307 SW HDI 1.6 110 de pret c'est une finition "sport"
Les tours minutes vont jusqu'a 5000 et j'ai fais un 140 a 5000 tours en 3 eme elle régule a partir de 5000 donc je pense que c'est également possible sur une 207.

S'ils annoncent un nouveau nuage de cendres en Bretagne empêchant les avions de circuler c'est pas le volcan islandais c'est le SW 307 de Seb qui est en cause :mdr:

faudra que j'essaie tient ....

...mais sur une 207 de prêt de la concession Peugeot :cyp:

par **lemanseb** » 28 Avril 2010, 20:34

par **r£m$.aLi€ñ** » 29 Avril 2010, 09:55

En fait, je ne cherche pas a avoir une rupture a 5000tr/min ...

Je cherche a disposer de la puissance un peu plus tot (vers 3500tr/min au lieu des 4000tr/min actuellement).

Car passer les 4000tr/min, ca n'avance plus bcp puis c'est rare que j'aille aussi loin dans les tours. Au max, je pousse a 3500 - 3800tr/min.
Donc, avoir la pleine puissance dans ces eaux là serait intéressant je pense.
Voila voila pour mon souhait

Tu vois ce que je veux dire ? :unsure:

par **r£m$.aLi€ñ** » 11 Mai 2010, 16:30

[r£m$.@Li€ñ] Peugeot 207 Premium HDi 140 Bleu Neysha 3 p.

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