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Modérateurs: Xelamor, matouf51, Team Féline 207
par HDI145cv » 21 Septembre 2011, 19:32
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par Julius » 21 Septembre 2011, 19:36
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par HDI145cv » 21 Septembre 2011, 19:38
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par Guest6762538 » 21 Septembre 2011, 19:38
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par Julius » 21 Septembre 2011, 19:40
c bien c'est déboîtable en plus

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par HDI145cv » 21 Septembre 2011, 19:41
Mais ça devient du grand n'importe quoi le montage peugeot

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par Julius » 21 Septembre 2011, 19:51
je kiff le bruit de ma voiture elle a un jolie ronronnement de félin

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par HDI145cv » 21 Septembre 2011, 20:20
Mieux que mon bruit de tracteur

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par Julius » 21 Septembre 2011, 20:25
Kevin207 a écrit:le mien aussi il ronronne; tellement fort que toute la voiture vibre

moi aussi

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par Julius » 21 Septembre 2011, 20:29
Kevin207 a écrit:Sauf que moi je suis entièrement d'origine

Mon échappement ne fais pas beaucoup de bruit parce qu'il est homologué

c surtout le kit kit d'admission

Modifié en dernier par
Julius le 03 Juillet 2012, 23:45, modifié 1 fois.
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par Julius » 21 Septembre 2011, 20:33
Kevin207 a écrit:et ça change quoi a part le bruit sur ce petit 1.4 ? ta pas un enregistrement ? car moi c'est de l'artisanal pour la faire vibré la voiture

la puissance j'ai beaucoup plus de patate avec les 2,bon après c'est sur c'est pas la puissance de la rc non plus mais c'est toujours sa

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par Julius » 21 Septembre 2011, 20:38
j'ai un pote qui m'avais entendu faire des essais dans mon village il croyais que une audi,bmw un truc dans le genre

mais nn pas de bols c'étais que ma citrouille

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par Julius » 21 Septembre 2011, 20:42
et quand je passe dans les ruelle sa fais un bruit de fou

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par Julius » 21 Septembre 2011, 20:53
Kevin207 a écrit:c'est juste cet espèce de filtre ?

oui se petit filtre la boite du filtre d'origine et tout le merdier qu'il y a avec pour une arrivé d'air plus directs et moins ralenti et il existe aussi des kits d'admission forcé c'est en faite le conne est dans une boite avec un ventilateur devant pour une meilleur arrivé d'air encore mais pour 207 je c'est pas si il existe parce que sur le 1.4l tu a le branchement d'évacuation des vapeurs d'huile sur le filtre à air. La ma Citrouille doit faire une petite 100éne de cv je pense quelle doit en faire un peut prés 110 la
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par Julius » 21 Septembre 2011, 20:57
Après il y a aussi les puce mais sa je ne tente pas pour le moments

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par HDI145cv » 21 Septembre 2011, 21:04
Ben une puce ou reprogr sur un essence sauf RC ou THP ça n'aménera pas grand chose car pas de turbo
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par Julius » 21 Septembre 2011, 21:06
HDI145cv a écrit:Ben une puce ou reprogr sur un essence sauf RC ou THP ça n'aménera pas grand chose car pas de turbo
Je n'ai pas cherché de toute façon

Après si ont est vraiment fou ont peut trafiqué pour mettre un turbo

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par viper » 22 Septembre 2011, 10:56
je trouve le systeme de the_clubber plus adequat. Car les jours de chaleurs, tu aspire directement l'air chaud du radiateur et la puissance doit s'ecrouler...
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par Julius » 22 Septembre 2011, 21:02
oui voila tout con juste a devisé et déboité

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par Julius » 22 Septembre 2011, 22:19
d'origine 90cv et cette apréme je collé au cul d'un pote qui a la nouvelle 207 cc en 1.6l HDi 112cv

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par thp59 » 22 Septembre 2011, 22:23
donc avec ton filtre tu doit avoir gagné 2cv voir 3cv et par forte chaleur par contre tu en a surement perdu vu son emplacement
pour le silencieux il ne sert a rien niveau perf enin il ne change rien dans le sens ou tu a toujours le cata et le pare flamme qui bride la ligne
pour être a 100cv il faut refair ton admi plus isolé de l'air chaud et il te faut aussi une ligne complete décata biensur

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