[YellowLion] Peugeot 207 Trendy 1.4 VTi 95 Jaune Lacerta

par **YellowLion** » 26 Février 2010, 19:50

Eric12 a écrit: Apparemment oui ca existe : http://www.lubadmin.com/upload/produit/ ... 5/1175.pdf

Ah oui en effet :oops:

par **YellowLion** » 27 Février 2010, 21:26

Et voilà!

10 000Km tout rond, par hasard sans faire exprès juste au moment ou je me gare...

La preuve en image ^_^

par **YellowLion** » 27 Février 2010, 21:44

par **GreyWolf** » 27 Février 2010, 21:45

des 10.000km Yellow :coucou:

par **YellowLion** » 27 Février 2010, 21:51

Merci Grey

Et toi c'est pour quand ???

par **GreyWolf** » 27 Février 2010, 21:52

Plus ça va moins je roule

Encore 550km

par **YellowLion** » 27 Février 2010, 21:56

Pas besoin de se presser

par **YellowLion** » 27 Février 2010, 22:09

Un p'tit EMF de nuit

par **YellowLion** » 27 Février 2010, 22:11

par **GreyWolf** » 27 Février 2010, 22:16

Tu as déjà vu le petit schéma de voiture allumé en bas à gauche de l'écran ?
C'est pour te dire quelle portière est ouverte ?

par **sorada207** » 27 Février 2010, 22:16

par **YellowLion** » 27 Février 2010, 22:33

GreyWolf a écrit:Tu as déjà vu le petit schéma de voiture allumé en bas à gauche de l'écran ?
C'est pour te dire quelle portière est ouverte ?

Il ne s'est jamais allumé... Lorsque j'ai une porte ouverte c'est signalé par un voyant sur le compteur puis par un message sur l'EMF avec un bip

par **YellowLion** » 28 Février 2010, 14:15

Voiçi le fameux porte-cartes!!! ...C'est beaucoup mieux comme ça

Puis le VTi en mouvement ^_^

Et le régime de ralenti avant l'extinction...

par **xid69** » 01 Mars 2010, 22:07

des 10 000 ! (même si c'est déjà dépassé de 8 km

)

Tiens, tu as l'EMF A, je n'avais jamais remarqué ...
Au début de ma commande, je m'étais résigné à l'avoir et ensuite, à force de réfléchir, je me suis dis que c'était mieux de prendre le pack urbain.

Pour l'huile, j'ai trouvé une Total Activa x W30 (x=0 ou 5, je ne sais plus

), mais c'est précisé "diesel" sur le bidon...
Il y a plusieurs type de 0W30 et 5W30 ?? Certaianes ne conviennet pas aux VTi ?
Le bidon était à 38.5 eur (4 L je crois), ça fait cher ?

par **GreyWolf** » 01 Mars 2010, 22:13

Xid.
Tu as des huiles spéciales pour diesel et des huiles spéciales essence attention.
Il existe aussi des huiles qui font les deux.
D'après mes souvenirs, chez total, la 5w30 inéo fait les deux alors que la 0w30, tu as une essence et une diesel.

par **xid69** » 01 Mars 2010, 22:30

GW

pour ta réponse !
J'aurais pu me tromper :oops:

Tout cela est bien compliqué !

J'hésite à faie une vidange, dans la RTA, ils disent de changer le filtre à huile et le joint à chaque vidange, ça n'a pas l'air d'une simplicité enfantine

et chez Peugeot, j'ai la crainte qu'ils me collent de la W40 ...

par **GreyWolf** » 01 Mars 2010, 23:04

Je ne sais quoi te conseiller vu que tout ceci dépasse ce que je sais.

Juste quelques remarques d'après tout ce que j'ai lu dans le forum :

W40 ok mais apparemment de la 5W40 si on ne regarde que la viscosité c'est mieux que de la 5w30.
Donc ça devrait être recommandé pour un VTI. Car cette huile devrait mieux tenir en chaleur. De plus, on peut lire ici et là que ce moteur a tendance à chauffer.
Or s'il y a autre chose dans l'huile, je ne sais quel additif ou autre truc qui modifie quelque chose, il ne faut pas ^o)

Après tout, ce sont des gens qui sont dans le coup qui définissent quelle huile mettre. :vap:

Exemple mon bidon de 5w30 vendu avec la voiture est indiqué spécial FAP :oops:

Apparemment, de nombreuses personnes dans le forum ont eu de la 5w40 en huile pour leur VTI ou THP. Maintenant c'est vrai que la 5w40 n'est pas cochée dans le tableau du carnet d'entretien pour le moteur VTI. Mais est-ce légitime ou juste commercial ?

Mon cas précis, j'ai changé car je voulais le meilleur pour le moteur et il m'a mis de la 10w40 qui elle est moins bien que la préconisation pour la viscosité à froid.

Dans le bouquin, il est indiqué total 5w30 A5/B5 ou 0w30 A4/B4... Ce sont d'autres normes de qualité d'huile... Est-ce que tout ceci est vraiment très important ? ou est-ce juste du commercial ? Ou en cas d'utilisation super intense...
Finalement choisir l'huile, c'est plus compliqué que faire la vidange :oops:

Pour la vidange, si tu n'es pas chaud, ne le fait pas car c'est quand même quelque chose qui doit être fait correctement, il en va de la survis du moteur :oops:

Donc vaut mieux être sur de son coup

Après la logique devrait être de faire confiance en un garagiste peugeot pour faire ce qu'il faut ^_^

de même pour te donner un bidon avec ce qu'il faut pour compléter ton niveau.

C'est avec tous ces éléments que j'ai décidé de refaire le boulot "baclé" avec de l'huile recommandée à 100% juste pour "le cas où ce serait important".

Pour le joint, oui il faut le changer de toute façon une fois démonté, c'est facile de le changer ou au pire de le retourner. Le but étant d'éviter la fuite sinon il faut tout recommencer :oops:

par **xid69** » 01 Mars 2010, 23:25

Merci pour ton apport GreyWolf

Juste sur le carnet, c'est écrit "recommandé", ça ne veut pas dire qu'il faut obligatoirement mettre ces huiles là ...mais c'est clairement ambigue quand même !
Je regarderai la couleur lors de ma prochaine vérification et puis je verrai aussi si la consommation baisse cet été (par rapport à l'année dernière), ce sont les 2 facteurs qui permettent de dire si le rodage nécessite une vidange tel que je l'imagine...