[Pallou] Peugeot 207 Griffe THP 150 Rouge Aden 3 p.

par **pallou** » 17 Avril 2009, 14:44

je vais surveiller ca de près de toute facon..

deja j'ai depassé la barre des 600kms fatidique sans pertes de puissance donc c'est deja un bon point! ^_^

par **sorada207** » 17 Avril 2009, 14:45

par **pallou** » 17 Avril 2009, 14:48

sorada207 a écrit:

ooo oui!!!! a chaque fois que je tourne la clé, je croise les doigts de rien avoir!! :lol:

PS: c'est affreux de se dire ca!! avec la 207 que j'ai!!

par **sorada207** » 17 Avril 2009, 15:02

c'est humain

par **pallou** » 17 Avril 2009, 15:05

on va dire ca!!

Mais j'ai l'impression que plus je prends soin d'elle,

plus elle est capricieuse la petite!! :lol:

Je

ma Minette!! :lover:

PS: 2 000 messages... :vap:

par **Jéjé** » 17 Avril 2009, 15:48

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J'espère que PSA a enfin trouvé la solution définitive

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par **tutil** » 23 Avril 2009, 23:12

pallou a écrit::coucou:

Ca y est!!!

44 001kms au compteur!

5 000 kms en 5 mois!

3500kms en 1 mois :eek:

werlingyann a écrit:pallou a écrit:
Avec l'ibiza je tournais au alentour des 20000 25000kms par an..

Mais bon l'essence coutait moins cher et l'ibiza était moins gourmande en entretien, en pneumatique, etc..

Dire qu'un pneu de la 207, me payais deux pneus de l'ibiza!

Mais bon, je me suis fais paisir et ne regrette rien!! en dessous de 15000 par an la 207 reste un achat raisonné et logique par rapport au diesel dont l'entretien est beaucoup plus couteux!!

Tout à fait d'accord avec toi.

Pour ma part j'avais une Peugeot 106 1,0l! Pour un pneus aujourd'hui avec la 207, j'avais les 4 pneus neuf (en Michelin) avec montage sur la 106

par **tutil** » 23 Avril 2009, 23:21

pallou a écrit::lol:

je vais surveiller ca de près de toute facon..

deja j'ai depassé la barre des 600kms fatidique sans pertes de puissance donc c'est deja un bon point!

Voila des nouvelles très encourageantes :bien:

Apparemment , au vu de tes récentes expériences (contre des audis) , les 150 canassons sont bien présents , OUF !

Concernant la forme du THP , je constate des différences meme si j'accélère pareil. Ce soir j'ai fait une balade , il faisait encore 20° et bah des 2000trs çà poussait et çà enquille bien jusqu'à 5000trs. Par contre j'ai l'impression notamment dans le bas du compte tours (2000trs) que le turbo met d'avantage de temps pour se mettre en action si il fait plus froid , çà pousse pas tout de suite et moins fort que ce soir. Après c'est peut etre qu'une impression.

par **pallou** » 24 Avril 2009, 08:45

Je ne penses pas que se soit des impressions mais des constatations..

Le turbo et le THP en général,réagit de manière bien différente et surtout est très réactif suivant les parametres de T°, d'humidité, de qualité de l'air, etc.. et peut etre du mélange de carburant/air.. (95, 98, etc..)

Bref, un moteur tres pointu, bourré de capteur, de sonde, et d'un calculateur tres exigeant..

Mais quand les conditions optimales sont presentes, c'est un régal!!! :lover:

Merci Tutil pour tes messages!

par **tutil** » 24 Avril 2009, 19:57

De rien

Moi c'est encore différent car je suis en rodage donc çà ne peut que s'améliorer avec le temps ^_^

Meme sans cela , la voiture doit mieux fonctionner dans certaines conditions météo. Pour le carburant , je nourris le moteur au SP98 et aucun problème , çà marche pas trop mal