[Tutil] Peugeot 207 THP

[xid69]

Mais il ne faut pas les chercher les problèmes, c'est ça le truc
Il faut faire comme si tout allait bien

Pour le frein à main, je n'avais rien remarqué jusqu'au jour où il m'a fait "bip" en roulant !!

Côté rodage, c'est vrai qu'avec des pneus lisses et 240 Nm de couple, ça doit donner ! Il doit falloir faire attention, c'est clair

[tutil]

Cette semaine je fais monter mon nouveau train de pneu avant. C'est un peu aussi pour çà que je conduis comme un sagouin ces derniers temps. J'en profite un maximum.

Si madame le veut bien et si elle ne me pose pas trop de problème , je continuerai les modifs au mois de juillet. Après tout c'est elle qui commande , et peut etre que les modifs ne sont pas à son gout et par voie de conséquence, elle me le fait payer en me faisant chier. En gros la 207 réagit comme les femmes.


Donc pour finir le tableau , au programme , peinture du bandeau arrière et de l'embase des rétros et un becquet. Après cela , je ne vois pas trop ce que je pourrai y faire de plus.

[titeufr29]

En gros la 207 réagit comme les femmes.

Mesdames si vous nous lisez

[tutil]

Mais il ne faut pas les chercher les problèmes, c'est ça le truc
Il faut faire comme si tout allait bien

bha c'est vrai que je guette le truc oui. Je l'ai à l'oeil la petite chipie

Pour le frein à main, je n'avais rien remarqué jusqu'au jour où il m'a fait "bip" en roulant !!

Côté rodage, c'est vrai qu'avec des pneus lisses et 240 Nm de couple, ça doit donner ! Il doit falloir faire attention, c'est clair

En fait tant que la route est à peu pres lisse , sans bosse ou déformation , çà passe à peu pres, mais des que le revetement est médiocre , disons qu'il y a plus ou moins perte d'adhérence et la direction ne dirige plus grand chose. Il suffit de soulager un peu la pédale de droite quelques instants puis çà avance

[tutil]

Mesdames si vous nous lisez

Mince je suis démasqué
Je pensais que çà allait passer comme une lettre à la poste , genre , tu m'as pas vu meme si je suis écris. C'est raté


Bon après la mienne , elle est capricieuse et pénible quand elle s'y met

[xid69]

En fait tant que la route est à peu pres lisse , sans bosse ou déformation , çà passe à peu pres, mais des que le revetement est médiocre , disons qu'il y a plus ou moins perte d'adhérence et la direction ne dirige plus grand chose. Il suffit de soulager un peu la pédale de droite quelques instants puis çà avance

Ca fait comme sur la neige alors

[xid69]

Mince je suis démasqué
Je pensais que çà allait passer comme une lettre à la poste , genre , tu m'as pas vu meme si je suis écris. C'est raté


Bon après la mienne , elle est capricieuse et pénible quand elle s'y met

Petit brigand, deux messages en même temps et hop ni vu ni connu

[tutil]

Depuis le nouveau moteur , j'ai fait 4 pleins pour une conso réelle moyenne de 7.77L/100 avec un dernier plein à 8.01L/100 réel pour 8.0L ODB.

Bon je ne peux pas trop dire qu'elle consomme beaucoup parce que vu ma conduite sur le dernier plein çà reste honnete. J'attends de voir les 5000kms pour me faire mon idée.

[tutil]

Ca fait comme sur la neige alors

mdr , on peut dire çà oui. Lorsque il y a eu l'épisode neigeux cet hiver , je l'ai prise 2 ou 3 fois et bien quand je fais mumuse , je retrouve ce meme "flottement" ou manque de controle dans la direction.


Jeudi après midi ce ne sera plus qu'un mauvais souvenir et ma chaussette aura ses nouvelles baskets

[tutil]

Petit brigand, deux messages en même temps et hop ni vu ni connu

Pardon

[xid69]

Depuis le nouveau moteur , j'ai fait 4 pleins pour une conso réelle moyenne de 7.77L/100 avec un dernier plein à 8.01L/100 réel pour 8.0L ODB.

Bon je ne peux pas trop dire qu'elle consomme beaucoup parce que vu ma conduite sur le dernier plein çà reste honnete. J'attends de voir les 5000kms pour me faire mon idée.

En conduisant "pépère" la majorité du temps ? Et sur quel type de parcours ?
En tout cas de mon côté entre l'année dernière et cette année (rodage et non rodage), je suis à -0.3 L/100 (5.6 l'année dernière sans clim et 5,3 cette année sans clim ou avec clim au "ralenti")

[tutil]

En général , mes parcours c'est beaucoup de nationale 60% (petite route de campagne pour faire le rodage) puis de la 4 voies pour 25% et de la ville pour 15%. Je ne tiens pas de calcul précis c'est pour donner la tendance. Ma vitesse moyenne sur chaque plein est comprise entre 50 et 55 km/h.


Je dirai de 0 a 492kms , 7.47L/100 réel , conduite souple , jamais pied dedans , 50% du maxi de la pédale de droite , pas plus de 3000 - 3500trs/min.

De 492 a 1052 kms , 7.71L/100 réel , conduite souple , jamais pied dedans , 75% du maxi de la pédale de droite , pas plus de 4000trs/min. C'est sur ce parcours où je suis allé faire mon glastint donc 60% de 4 voies mais j'étais jamais a 110km/h. çà allé de 70km/h a 130km/h en phase d'accélération.

De 1052 a 1513kms , pas plus de 4500trs/min , j'ai mis pied dedans tres rarement. Toujours le meme style de conduite. On attend que çà chauffe et à partir de la , on ne laisse pas le moteur s'endormir en étant en constante variation de régime et des que possible , enchainement seconde troisième quatrieme , de 1600trs/min a 4500trs/min pour un balayage du régime moteur optimal.

De 1513 a 2018 kms , là c'est mode bourrin, pied dedans 100% du maxi, 5000trs/min maxi , décrassage du moteur des que possible , la grosse marade soit 8.01L/100. Beaucoup de petite route de campagne 65%, un peu de 4 voies 20% et un peu de ville 15%. Conduite offensive

[tutil]

En conduisant "pépère" la majorité du temps ? Et sur quel type de parcours ?
En tout cas de mon côté entre l'année dernière et cette année (rodage et non rodage), je suis à -0.3 L/100 (5.6 l'année dernière sans clim et 5,3 cette année sans clim ou avec clim au "ralenti")

C'est vraiment étonnant tes consos.

Avec mon ancien moteur , j'ai eu une baisse brutale de la conso de 0.5L/100 à partir de 5000kms , soit la fin de mon rodage.

Là j'en suis a 2500kms et je fais 5000trs maxi donc la fin du rodage sera autour des 4000 kms. Pour le moment , la conso est faussée car j'accélère comme un fou et je monte dans les tours inutilement , juste pour exercer le moteur, la conso aussi s'exerce et augmente

[xid69]

Pourquoi étonnant ?
Si tu as fait du -0,5, du -0,3 est dans la même lignée ?

[tutil]

Ce qui est étonnant ce sont tes consos à toi. 5.6L/100 , c'est un truc de fou , j'ai jamais connu çà. Meme moteur rodé sur un trajet a chaud , sans tiré dedans , j'ai déjà réussi 6.4L/100 ODB mais jamais plus bas !

En ce moment sur les 100 premiers kms de mon nouveau plein je tourne à 7.1L/100 avec une vitesse moyenne de 50km/h. Bon là évidemment , je n'étais pas pied au plancher sans arret mais toujours des montées franches à 5000trs/min. Par contre je n'ai pas fait de ville.

Ce soir je suis reparti pour une virée. Rien a dire , température nickel , le frein a main n'a jamais déconné et depuis que j'ai fait une séance de décrassage à fond les ballons , je sens le moteur plus enclin à monter dans les tours.

Je vais bientot pouvoir continuer à monter encore plus haut dans les tours

[xid69]

Oui, mais ce n'est pas un THP le mien
C'est censé être (le VTi 1,4L) le moteur essence le plus économe de la gamme et c'est pour cela que je l'ai choisi ! Mais j'avoue que je m'attendais à consommer plus.
Peut être peux tu faire encore moins aussi de ton côté, as tu essayer de rouler en "éco conduite" sur un trajet conséquent ? (50 km ou plus sans dépassser 3000 tr/min et en évitant de freiner)

[sorada207]

mon record de conso en mode conduite tres eco est descendue a 4L aux 100

[xid69]

Avec quel moteur ?

[sorada207]

206 S16 2.0 16V 138cv

[tutil]

Oui c'est cash tu n'as pas un THP mais tout de meme, vlà l'écart de conso.

Lorsque j'ai fait 6.4L/100 , c'était en éco conduite , les voies d'insertions se faisaient tranquillement , et oui j'anticipe à mort. Le moteur était chaud des le début. Le parcours faisait 65 kms avec 15% de ville , 30% de nationale et 55% de 4 voies a 110km/h au régulateur.


Mon 7.1L/100 moteur chaud , sur 80 bornes d'un coup sur des petites routes de campagne en éco conduite avec des montées franches de temps en temps , promet une conso acceptable par la suite.

J'ai constaté un truc , tant que tu roules normal , la conso est maitrisée , quand on fait mumuse , la conso augmente normale sans etre démesurée par rapport au plaisir pris. Par contre si tu laisses tourner le moteur au ralenti meme juste 2 minutes ou en situation de ville avec arret / redémarrage , c'est l'orgie. Le rendement est minable.

J'ai regardé ma conso sur les 50 premiers kms par exemple, j'étais a 7.2L/100, je me suis arreté quelques instants pour faire quelques shoots moteur allumé , je remonte , la conso etait a 7.5L/100. Je roule 5 minutes et paf l'ODB me claque un 7.1L/100 (conduite super cool sur route de campagne).


Pour l'instant , je me contente de faire travailler le moteur jusqu'a ce qu'on arrive au 6000trs/min pendant 500 bornes. Apres cela , je roulerai normalement , et je verrai mes consos réelles "réelles"


Jeudi apres midi , RDV chez le garagiste pour monter les nouvelles chaussettes et ce sera reparti pour 20 000 bornes

[tutil]

mon record de conso en mode conduite tres eco est descendue a 4L aux 100

Soso sur mon topic



Tu boomes ? alors la GTI ? comment elle va ?

[Davcoach]

ah 20 000 bornes avec un train avant ! Je me sent moins seul !
Tu as un bon plans pour tes pneus car moi j'ai eu Pirelli P nero et Bridgeston potenza et ils ne me font que un an à l'avant (environ 20 000 kms)
Le bad

[xid69]

206 S16 2.0 16V 138cv

Chapeau !
Tu as fait comment ?
Avec ma super clio (60 ch et 850 kg), je n'ai jamais fait en dessous de 5,2 l/100 !!!

[sorada207]

ben pas eu le choix javais la moitie du reservoir pour rentrer de paris la c conduite cool jai pas depasse le 70 passage des rapports a 2000 t

[xid69]

Oui c'est cash tu n'as pas un THP mais tout de meme, vlà l'écart de conso.

Lorsque j'ai fait 6.4L/100 , c'était en éco conduite , les voies d'insertions se faisaient tranquillement , et oui j'anticipe à mort. Le moteur était chaud des le début. Le parcours faisait 65 kms avec 15% de ville , 30% de nationale et 55% de 4 voies a 110km/h au régulateur.


Mon 7.1L/100 moteur chaud , sur 80 bornes d'un coup sur des petites routes de campagne en éco conduite avec des montées franches de temps en temps , promet une conso acceptable par la suite.

J'ai constaté un truc , tant que tu roules normal , la conso est maitrisée , quand on fait mumuse , la conso augmente normale sans etre démesurée par rapport au plaisir pris. Par contre si tu laisses tourner le moteur au ralenti meme juste 2 minutes ou en situation de ville avec arret / redémarrage , c'est l'orgie. Le rendement est minable.

J'ai regardé ma conso sur les 50 premiers kms par exemple, j'étais a 7.2L/100, je me suis arreté quelques instants pour faire quelques shoots moteur allumé , je remonte , la conso etait a 7.5L/100. Je roule 5 minutes et paf l'ODB me claque un 7.1L/100 (conduite super cool sur route de campagne).


Pour l'instant , je me contente de faire travailler le moteur jusqu'a ce qu'on arrive au 6000trs/min pendant 500 bornes. Apres cela , je roulerai normalement , et je verrai mes consos réelles "réelles"


Jeudi apres midi , RDV chez le garagiste pour monter les nouvelles chaussettes et ce sera reparti pour 20 000 bornes

Le moteur au ralenti a un impact énorme si tu as fait peu de distance (genre mon dernier plain, j'étais à 2 km parcouru à 7.1L100 et le temps de faire la queue (moins d'une minute quand même), j'étais à 7.5.
Par contre à l'arrivée sur Nancy après 100 km, quelques minutes au ralenti vont changer au plus de 0,1L/100 (je suis passé de 4,9 à 5 une fois ...)

[xid69]

ben pas eu le choix javais la moitie du reservoir pour rentrer de paris la c conduite cool jai pas depasse le 70 passage des rapports a 2000 t

Comme quoi quand on veut on peut
Il faudrait que j'essaye une fois, mais ça fait peut pour la mécanique de ne pas dépasser 2000 tr/min sans compter qu'on doit gêner tous les autres automobilistes (déjà en roulant à 90 sur route on a l'impression d'en gêner plus d'un !!)

[tutil]

ah 20 000 bornes avec un train avant ! Je me sent moins seul !
Tu as un bon plans pour tes pneus car moi j'ai eu Pirelli P nero et Bridgeston potenza et ils ne me font que un an à l'avant (environ 20 000 kms)
Le bad

J'ai lu les différents topics sur les peuneus et bah franchement , compte tenu de ma conduite , je trouve que faire 21500 bornes avec les Pzéro d'origine c'est normal. Je ne trouve pas çà délirant.
J'aurai pu les amener a 25000kms en ayant une conduite tres sage mais bon, c'est assez traitre ces pneus tendres , il suffit d'un virage pris un peu trop rapidement et c'est le fossé direct. Il faut pas prendre de risque avec çà.


Perso , j'y connais rien en matière de gomme et c'est balese de se faire un avis avec le forum. J'ai tranché et j'ai opté pour les michelin exalto PE2 , on verra bien ce que çà donne.

Les potenza c'est la monte d'origine sur la RC si je me trompe pas , ils n'ont pas l'air si mauvais que çà. ce sont plutot des bons pneus d'apres ce que j'ai pu en lire. Après , çà dépend tellement du revetement , du comportement du pilote , comment la voiture est traitée , etc.....

[sorada207]

Soso sur mon topic

Tu boomes ? alors la GTI ? comment elle va ?

ca va et toi? la GTI bientot recuperee vendredi si tt va bien

[tutil]

Comme quoi quand on veut on peut
Il faudrait que j'essaye une fois, mais ça fait peut pour la mécanique de ne pas dépasser 2000 tr/min sans compter qu'on doit gêner tous les autres automobilistes (déjà en roulant à 90 sur route on a l'impression d'en gêner plus d'un !!)

Ouais clair c'est chiant pour toi et pour les autres que ce soit en mode éco conduite ou en mode rodage
Parfois je suis comme un abruti en 2ème à 3500 - 4000trs/min et là on se dit : bon tu te pousses papy , j'aimerai passer la 3ème.

Ou alors en mode éco conduite à l'approche d'un rond point tu te dis : tu n'es pas obligé de me coller aux fesses (frein moteur oblige), çà avancera pas plus vite. Souvent ce qui est difficile , c'est la réaccélération a la sortie du rond point. ' Dur de ne pas mettre pied dedans pour prouver au type de derriere que nous aussi on peut avancer vite )

[tutil]

Le moteur au ralenti a un impact énorme si tu as fait peu de distance (genre mon dernier plain, j'étais à 2 km parcouru à 7.1L100 et le temps de faire la queue (moins d'une minute quand même), j'étais à 7.5.
Par contre à l'arrivée sur Nancy après 100 km, quelques minutes au ralenti vont changer au plus de 0,1L/100 (je suis passé de 4,9 à 5 une fois ...)

Ah oui effectivement , toi aussi tu as ce phénomène. A mon avis c'est atténué par rapport au THP. Le THP , il aime pas du tout les arrets et encore moins les arrets / redémarrage. çà doit etre inhérent au moteur turbo / injection directe.