[Tutil] Peugeot 207 THP

par **tutil** » 25 Mars 2009, 00:27

lemanseb a écrit::D je suis tres content pour toi Tutil au moins on sent que tu es heureux ça fait plaisir quelqu'un qui comprend l'amour de la voiture

Merci seb , je suis super content de vous la présenter

207 THP : Parce qu'elle le vaut bien :lover:

lemanseb a écrit::cyp: je passerais sur l'amour et le choix de la couleur mais bon

Oui oui on sait que le gris c'est zoly mais un peu de couleur ne fait pas de mal :lang:

par **Jéjé** » 25 Mars 2009, 00:28

Ca fait du bien même :dance:

.

Lemanseb

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par **pallou** » 25 Mars 2009, 09:31

tutil a écrit:Et là on se pose la question : Bon alors c'est quand qu'on appuie sur la pédale de droite ? Ah mince , c'est déjà la limitation de vitesse

C'est bien ca le probleme..

Faut etre super vigilant, car sinon le permis va souffrir..

J'imagine avec le RC se que ca doit etre.. :vap:

par **lemanseb** » 25 Mars 2009, 10:23

par **Club** » 25 Mars 2009, 11:29

Le mien souffre déjà avec 70ch alors :unsure:

Les fois où j'ai été flashé, ce n'était pas au volant des voitures les plus puissantes que j'ai pu conduire :oops:

par **pallou** » 25 Mars 2009, 11:35

Club a écrit::bah: Le mien souffre déjà avec 70ch alors Les fois où j'ai été flashé, ce n'était pas au volant des voitures les plus puissantes que j'ai pu conduire

La meme chose, toutes mes conneries je l'ai ai fait avec mon Ibiza 65Ch..

Ca veut rien dire,c'est sure

mais si on est pas vigilant, et vu a quelle vitesse le compteur monte vite ca favorise les exces de vitesse... ^_^

par **Club** » 25 Mars 2009, 11:54

C'est sur qu'après, certaines vitesses sont infranchissables, comme un exces de vitesse de +50km/h sur une portion d'autoroute à 130km/h Seuil fatidique où l'on se voit rentrer chez soi à pied si on est controlé :oops:

par **tutil** » 25 Mars 2009, 23:09

big storm a écrit:"Au fonds à gauche , il y a 2 fils jaune et vert qui se baladent. Ils sont en contact avec la tige métallique et çà , çà me plait pas du tout donc je vais passer au garage cette semaine pour qu'il me remette çà bien ! "

Le fil V/J est une masse, il est relié à la carosserie.
Il n'y a donc pas d'inquiétude à avoir

Je suis passé à a la concession ce midi et tu avais raison

Tout est normal , en fait la tige metallique est liée "au compresseur de climatisation", cette tige ne chauffe pas et çà me rassure.

J'ai récupéré et posé l'antenne courte de la 207CC , j'ai une trousse de secours , un stylo retouche ainsi que le pédalier alu. Je ne sais pas encore quand je le poserai :oops:

Ce soir , j'ai dégourdi les pattes du félin. il a parcouru environ 30kms. Au menu , ville , petites routes de campagne et un peu de 4 voies. Je me suis fais plaisir en enquillant la seconde @ 4000trs puis la 3ème @ 4000trs afin de doubler un tracteur.

J'ai coupé la radio tout le long. Il y a des bruits d'air sur le rétro droit quand on arrive vers 90km/h et on entend bien quand on roule à 110km/h. Ces bruits sont couverts si on écoute la radio....

La console centrale au niveau de l'ODB ou bien la planche de bord, je ne sais pas exactement où mais c'est vers le haut , fait comme un couinement par moment..... Le genre de bruit qui est bien chiant à l'usure.

Pour le plaisir des yeux :

Voici le film d'alu sous le capot qui tombe juste au dessus du turbo :oops:

çà chauffe , çà chauffe :oops:

par **Jéjé** » 25 Mars 2009, 23:21

Merci pour 6 photos :lover:

.

tutil a écrit:Tout est normal , en fait la tige metallique est liée "au compresseur de climatisation", cette tige ne chauffe pas et çà me rassure.

, j'aurai appris quelque chose aujourd'hui ^_^

.

tutil a écrit:J'ai récupéré et posé l'antenne courte de la 207CC , j'ai une trousse de secours , un stylo retouche ainsi que le pédalier alu. Je ne sais pas encore quand je le poserai

Ca va lui aller à ravir :lover:

.

tutil a écrit:J'ai coupé la radio tout le long. Il y a des bruits d'air sur le rétro droit quand on arrive vers 90km/h et on entend bien quand on roule à 110km/h. Ces bruits sont couverts si on écoute la radio....

Comme sur l'autoroute où l'on entend surtout les bruits aérodynamiques ^_^

.

tutil a écrit:La console centrale au niveau de l'ODB ou bien la planche de bord, je ne sais pas exactement où mais c'est vers le haut , fait comme un couinement par moment..... Le genre de bruit qui est bien chiant à l'usure.

Sur route dégradée uniquement? :unsure:

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par **tutil** » 25 Mars 2009, 23:27

Jéjé a écrit:tutil a écrit:
La console centrale au niveau de l'ODB ou bien la planche de bord, je ne sais pas exactement où mais c'est vers le haut , fait comme un couinement par moment..... Le genre de bruit qui est bien chiant à l'usure.

Sur route dégradée uniquement? .

Pas forcément. C'était aléatoire, mais çà a duré qu'une petite partie de mon trajet, et çà apparaissait et disparaissait sans prévenir. Je verrai bien à l'usure.

par **big storm** » 25 Mars 2009, 23:30

Tutil

"J'ai coupé la radio tout le long. Il y a des bruits d'air sur le rétro droit quand on arrive vers 90km/h et on entend bien quand on roule à 110km/h. Ces bruits sont couverts si on écoute la radio.... "

J'ai le même problème

J'ai laissé ma voiture chez le concessionnaire 2 fois 2 jours pour cela :oops:

Ils ont changé tous les joints de vitre, rajouté de la mousse dans le rétro et fait 140 bornes ----> sans résutat :eek:

Je me suis penché sur le problème il y a 15 jours.
Il m'a fallut 2 heures de test et 80 bornes, un petit peu de mousse et beaucoup de patience ; à présent j'ai réduit les turbulences d'air de 80 %

Je ferais un petit tuto sur mon dernier topic quand j'aurais un peu de temps. Cela va faire 2 week-end d'affiler que je bosse :oops:

"La console centrale au niveau de l'ODB ou bien la planche de bord, je ne sais pas exactement où mais c'est vers le haut , fait comme un couinement par moment..... Le genre de bruit qui est bien chiant à l'usure. "

Un conseil, essayes de résoudre ce problème par toi même, parce si un mécano t'enlève le tableau de bord

Tu peux dire bonjour au trace en tout genre dans l'habitacle (tournevis, chaussure ...) et bonjour au rossignols :oops:

J'en ai fait les frais pour le démontage du panneau de porte.
Il a fallut que je pousse une gueulante avec le chef d'atelier pour qu'il arrange ça :mad:

par **tutil** » 25 Mars 2009, 23:39

Merci big storm , c'est toujours sympa de te lire.

Si tu fais un tuto pour montrer comment atténuer ces bruits d'air , çà m'interessera :oui:

Concernant les bruits de la console , les bruits n'ont pas été régulier tout le long du trajet. En plus j'avais coupé la radio, à la base c'était pour écouter la musicalité du moteur.....

par **big storm** » 25 Mars 2009, 23:49

La 207 est tellement bien insonorisée qui plus est en version essence que le moindre bruit ou turbulence d'air s'entend beaucoup plus

C'est un peu le problème des voitures récentes ^_^

par **tutil** » 25 Mars 2009, 23:52

Ok , c'est pas grave. Du moment que je n'entends pas "clac clac" dans l'habitacle çà va. Je mettrai la radio plus fort pour compenser

par **Jéjé** » 26 Mars 2009, 00:08

C'est pas une gazoul pour faire "clac clac" :lang:

.

par **tutil** » 26 Mars 2009, 00:19

Jéjé a écrit:C'est pas une gazoul pour faire "clac clac" .

Ouf , c'est déjà une bonne nouvelle !

par **Jéjé** » 26 Mars 2009, 00:21

Mais en fait, la 207 que tu conduis actuellement n'est pas la tienne, juste une belle voiture de prêt

.
Ta Peugeot 207 Féline HDi 110 FAP Gris Alu 5 portes arrive en début de semaine prochaine :oui:

.

par **Yannlille** » 26 Mars 2009, 00:25

Merci pour ces nouvelles photos Tutil :bien:

par **tutil** » 26 Mars 2009, 00:32

Jéjé a écrit:Mais en fait, la 207 que tu conduis actuellement n'est pas la tienne, juste une belle voiture de prêt .

Jéjé a écrit:Ta Peugeot 207 Féline HDi 110 FAP Gris Alu 5 portes arrive en début de semaine prochaine .
.

M'en parle pas , au boulot les mecs ne jurent que par le clac clac. Quand j'ai annoncé un joli 7.1L/100 sur 70kms en rodage. Ils ont trouvé çà énorme ! :eek:

Ils roulent pourtant pas avec des moteurs de 250ch et quand il me demandent tu as combien de chevaux là dessous ?
Bah 150ch avec un turbo. mais vous savez moi c'est une essence , çà avance pas et en plus çà consomme à mort !

Limite il croit qu'avec leur 90 ou 120ch diesel çà avance plus vite sous pretexte que c'est un diesel :cyp:

. En tout cas , çà me fait bien marrer.

Tous accros au diesel :cyp:

Quand on conduit , il y a quelque chose qui s'appelle le plaisir mais çà évidemment avec un mazout ils ne peuvent pas savoir ce que sait

par **tutil** » 26 Mars 2009, 00:33

Yannlille a écrit:Merci pour ces nouvelles photos Tutil

Avec plaisir

par **Jéjé** » 26 Mars 2009, 00:34

Tout à fait :serre:

.
Et puis lorque tous les dieselistes rentabiliseront leur diesel, là on pourra comprendre leur choix. Mais c'est pas prêt d'arriver :oops:

.

par **tutil** » 26 Mars 2009, 00:40

Jéjé a écrit:Tout à fait .
Et puis lorque tous les dieselistes rentabiliseront leur diesel, là on pourra comprendre leur choix. Mais c'est pas prêt d'arriver .

Gros

la moitié des gens font 40kms par jour grand max aller - retour et roule en diesel car çà consomme moins et donc pensent que c'est rentable.

Actuellement , c'est l'argument qu'on me sort et qui fait bien rigoler

Moi avec mon THP je consomme, :oui:

mais j'ai le privilège d'avoir un orgasme lorsque je suis au volant

par **Jéjé** » 26 Mars 2009, 00:42

.
Et puis tu fais tes révisons tous les 30000 kilomètres et non pas tous les 20000 kilomètres.
Ton assurance doit être moins élevée que pour un HDi 110 FAP, y'a des chances :oops:

.

par **tutil** » 26 Mars 2009, 00:49

Oui , exactement. A puissance équivalente , l'assurance est moins chère en essence , qu'en diesel. L'entretien d'un diesel est plus chère qu'une essence aussi.

A croire que çà n'entre pas dans le calcul final du cout....

par **tutil** » 26 Mars 2009, 00:58

Je me suis amusé à faire un calcul du cout de l'assurance sur assurland :

Voici les meilleures offres que vous avez obtenues pour assurer votre PEUGEOT 207 THP 150CH:

- idmacif.fr, pour un tarif annuel de 348 €
- Carrefour Assurances, pour un tarif annuel de 387 €
- Amaguiz, pour un tarif annuel de 414 €
- ALO@ Assurances, pour un tarif annuel de 510 €
- GMF, pour un tarif annuel de 527 €

Voici les meilleures offres que vous avez obtenues pour assurer votre PEUGEOT 207 HDI 110CH:

- idmacif.fr, pour un tarif annuel de 386 €
- Amaguiz, pour un tarif annuel de 417 €
- Carrefour Assurances, pour un tarif annuel de 434 €
- GMF, pour un tarif annuel de 509 €
- Direct Assurance, pour un tarif annuel de 559 €

:cyp:

par **Jéjé** » 26 Mars 2009, 01:11

Alors que y'a 40 chevaux de + sur le THP 150!
Merci Tutil pour ce comparatif très instructif

.

par **pallou** » 26 Mars 2009, 09:23

tutil a écrit:Merci big storm , c'est toujours sympa de te lire.

Si tu fais un tuto pour montrer comment atténuer ces bruits d'air , çà m'interessera

Concernant les bruits de la console , les bruits n'ont pas été régulier tout le long du trajet. En plus j'avais coupé la radio, à la base c'était pour écouter la musicalité du moteur.....

C'est peut etre dut au fait que ta voiture se "tasse" vu qu'elle est neuve les composants s'ajustent tous seul et vont se mettre en place et en f orme au fil des kilometres, des vibrations, des temperatures...

Enfin c'est une idée ^_^

par **big storm** » 26 Mars 2009, 13:37

"la moitié des gens font 40kms par jour grand max aller - retour et roule en diesel car çà consomme moins et donc pensent que c'est rentable.
Actuellement , c'est l'argument qu'on me sort et qui fait bien rigoler
Moi avec mon THP je consomme, mais j'ai le privilège d'avoir un orgasme lorsque je suis au volant"

Tu pourras jamais convaincre un pro diesel, c'est peine perdu

Ils te diront toujours que cela consomme moins et que l'entretien est moins cher :vap:

Dès que les collègues m'ont vu arriver avec ma thp, ils m'ont tous demandé : "c'est quoi comme moteur, le hdi 90 ou 110 ?" :cry:

Le pire c'est que certains me l'ont dit alors que le moteur tournait :cry:

Après quand tu leur dit qu'il y a 150 cv et un turbo

par **tutil** » 26 Mars 2009, 13:38

Tu as raison , il n' y a pas que la partie mécanique qui se rode.

A l'intérieur aussi , les matériaux doivent "travailler" pour s'ajuster entre eux. Il faut que chacun y trouve sa place :lol:

par **tutil** » 26 Mars 2009, 13:47

big storm a écrit:"la moitié des gens font 40kms par jour grand max aller - retour et roule en diesel car çà consomme moins et donc pensent que c'est rentable.
Actuellement , c'est l'argument qu'on me sort et qui fait bien rigoler
Moi avec mon THP je consomme, mais j'ai le privilège d'avoir un orgasme lorsque je suis au volant"

Tu pourras jamais convaincre un pro diesel, c'est peine perdu
Ils te diront toujours que cela consomme moins et que l'entretien est moins cher

Dès que les collègues m'ont vu arriver avec ma thp, ils m'ont tous demandé : "c'est quoi comme moteur, le hdi 90 ou 110 ?"
Le pire c'est que certains me l'ont dit alors que le moteur tournait
Après quand tu leur dit qu'il y a 150 cv et un turbo

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