A l'aide,souci remontage embrayage

[livo85]

Bonsoir à tous Je suis dans la panade et j'espère que vous pourrez m'aider En fait j'ai decidé de remettre un embrayage neuf avant de remonter le moteur,mais voila,j'ai beau l'avoir remis avec le centreur fourni par valeo,et serrer les vis,le mecanisme reste pareil,les lames ne se retracte pas Y'a t'il un tuto ou une manip à faire pour remonter les embrayage sur 207 1,6 VTI ? Car là je suis bloqué,je peux plus rien faire,tant que le kit n'est pas remonté et la boite aussi

[Blastertek]

Tu est sur que c'est le bon ? Et qu'il est monté dans le bon sens ?

[livo85]

Ayez je viens de comprendre
http://www.youtube.com/watch?v=K46ouidQ5pY

[diabolo]

Sur le HDI 110, il faut l'outil à 3 branches pour comprimer le mécanisme pour son système automatique de rattrapage de jeu.

Diabolo

[Blastertek]

Ouais mais la , j'avoue que je sais pas comment c'est foutu

[livo85]

Bonsoir à tous ,bon en fait,déja le vendeur m'a vendu un kit embrayage pour 207 1,6 16v 110cv ,donc je sais pas comment ca se fait,mais le systeme du plateau est déjà retracté et ne pousse pas le disque sur le volant,peut etre y'a t'il un systeme pour deverouiller Mais en tout cas,ce n'était pas le bon,j'en ai eu donc un nouveau aujourd'hui pour 1,6 16v VTI 120cv et là je l'ai monter comme un embrayage normal juste avec le centreur malgré ce qui est dit dans la revue technique(que j'ai achete en meme temps)et qu'il faut un appareil comme diabolo en a parlé plus haut,donc je ne sais si c'est pareil en essence ou en diesel,mais en tout cas,le diaphragme s'est bien rétracté quand j'ai sérré tout l'ensemble et le disque appuie bien sur le volant Si quelqu'un peut confirmer ou pas si il faut obligatoirement l'appareil pour compresser le diaphragme avant de serrer le plateau sur moteur essence ou si c'est seulement pour diesel ??

[Blastertek]

Perso j'ai fait un embrayage sur HDi 110 y'a pas longtemps et j'ai pas fait ça ça marche très bien

[livo85]

C'est vrai que moi aussi je comprends pas trop cette pré contrainte comme indiqué dans la revue technique,mais il doit y avoir une raison
Sur Google,certains parlent d'un rattrappage interne automatique du disque qui se fait au fur et a mesure de l'usure,c'est pourquoi il faut l'appareil pour contraindre le diaphragme au remontage,mais je l'ai vu que pour diesel Mais peut etre qu'effectivement ca peut fonctionner sans

[diabolo]

Avec l'outil à 3 branches "l'approche" du mécanisme d'embrayage sur le volant moteur se fait par appui sur le diaphragme et par "tirage" du disque d'embrayage vers le plateau du mécanisme, alors que sans l'outil à 3 branches l'approche se fait par l'ensemble du mécanisme sur son extérieur. Et c'est là qu'est toute la différence !
Mais dans quel but ? I Armer un système de rattrapage automatique du jeu ? don't know !
Mais si l'outil à 3 branches existe, c'est qu'il y a une raison !

Diabolo

[livo85]

Après à savoir si c'est pareil sur moteur essence Y'a pas un forumeur qui connait la réponse

[Blastertek]

Après à savoir si c'est pareil sur moteur essence Y'a pas un forumeur qui connait la réponse

Embrayage sur VTi 120 yen à pas des masse qui ont été fait ... Et la plupart en garage donc sans la méthode ...

[livo85]

En tout cas,le mien est remonté,et il avait l'air tout à fait normal,donc je pense plus que cet appareil est necessaire dans le cas d'embrayage de type SAC pour motorisation diesel Dans tous les cas,je vous redirais si y'a un souci,une fois tout remonté et auto redemarrée