URGENT : PROBLEME ACCELERATION

[Aurélie]

Bonjour,

J'ai une 207 HDI 90 PACK SPORT,
Depuis septembre j'ai de nombreux problémes mais la panne reste introuvable.

Ma voiture se met a trembler quand j'atteint les 1800 tours minutes, je ne peux plus accélerer, comme si quelque chose l'a gênée, et l'aiguille du compte tour ne monte pas de maniere linéaire on sent que la voiture a des ratés, elle tremble...Et grosse fumée noire quand ça repart.
Les garagistes n'ont tjs pas trouvé la panne. Je vous précise quand même qu'avant cette panne j'avais changé un injecteur et trois autres joints : Est-ce lié ?
J'ai également changé la vanne EGR et la valise indique 0 défault

Pouvez-vous m'aider, je ne sais plus quoi faire...!!!

[viper]

Lors du changement de l'injecteur, ont ils bien programé ce dernier dans le calculateur, parce que sinon ca provoque ce genre de "soucis"

[Aurélie]

Merci d'avoir pris le temps de répondre ! Il me semble pas que l'injecteur ai été reprogrammé.... Est ce obligatoire ? Il faut se rendre chez peugeot directement ? ou n'importe quel garagiste peut me le faire (jai déménagé et je ne peux pas revenir à l'ancien garage trop de distance.)

[caclem]

Merci d'avoir pris le temps de répondre ! Il me semble pas que l'injecteur ai été reprogrammé.... Est ce obligatoire ? Il faut se rendre chez peugeot directement ? ou n'importe quel garagiste peut me le faire (jai déménagé et je ne peux pas revenir à l'ancien garage trop de distance.)

Oui, il faut le déclarer auprès du calculo moteur
Va voir un garagiste Peugeot plutôt vu qu'il faut la valise

[livo85]

C'est pas un mode dégradé que tu décris ?Quand tu éteins puis rallume l'auto, est ce que au départ elle remarche normalement ? Pour la reprogrammation, je sais pas, des forumeurs comme ci dessus sauront certainement plus te conseillés Malgré tout, je me suis rendu compte en surfant sur le net, que certains proprio de hdi interchangeait un ou plusieurs injecteurs sans reprogrammées à partir du moment que c'était la même ref et la même classe, mais bon c'est peut être pas forcément vrai Est ce qu'il y'a une pompe dans le réservoir ? Est ce que son debit a été vérifier ?Etonnant quand même que des garages n'aient pas réussi a trouver quoi que ce soit en faisant un minimum de controles

[viper]

parce qu'ils font plus le minimum de controle a l'ancienne (ou alors apres 3 ou 4 interventions.....) , il se contente d'appliquer les "ordres" de la valise et encore quand ils ont la valise officielle et pas une valise "toutes marques" qui ne reprend pas forcement toutes les operations de l'officielle .... Mais au vu du prix de ces "dongles" propriétaire, on peut les comprendre.

[Aurélie]

Merci pour votre aide... Le garagiste a fait le nécessaire, il a recodé l'injecteur, mais le problème persiste... Il jette l'éponge et pe rend ma voiture car il ne sais pas d'où ça peut venir... Si vous avez des idées car la franchement je ne sais plus comment faire...

[math207]

Merci pour votre aide... Le garagiste a fait le nécessaire, il a recodé l'injecteur, mais le problème persiste... Il jette l'éponge et pe rend ma voiture car il ne sais pas d'où ça peut venir... Si vous avez des idées car la franchement je ne sais plus comment faire...

Je pense que tu devrait aller voir peugeot.. Certe, sa va te coûter un bras mais au moin tu aura un résultat.
Ton mécano qui jette l'éponge devrait retourner a l'école

[Aurélie]

Je viens de récupérer ma voiture, le garagiste me parle du pot catalytique...Qu'en pensez vous ?

[viper]

le pot catalytique ? ca serais le premier sur HDI 90... Elle est de quelle année ta 207 90 HDI ? combien de km ? de quand date ta derniere revision ? combien de km ont tes differents filtres (air; gas oil ?)
y a eu des soucis sur les premieres HDI 8S (donne le type mine de la carte grise) pour voir si tu es dans ce modele a soucis.

NB: d'ou l'interet d'une presentation exaustive...... ca aide

[diabolo]

Exact. Le nouveau DV6 à 8 soupapes a eu des injecteurs défectueux, mais PSA a mis en place une procédure de prise en charge.
Voir avec le concessionnaire.

Diabolo

[Aurélie]

Ma 207 est de juin 2006, 148000 KM, derniere révision a 146000km tout les filtres ont été changés...
Le type mine est MPE5211TP268.
Certains moments elle marche impeccable et puis des fois ca recommence, accéleration impossible, fort tremblement, je sens que la voiture elle a la gouache qu'elle veut avancer mais quelque chose la freine.... Puis quand sa repart elle fume...
Le garagiste a verifier les durites au niveau du turbo, nettoyer différents élements, mais rien d'anormal.
J'ai l'impression qu'elle marche moins bien depuis ce changement d'injecteur.
Maintenant je sais que pour enlever l'injecteur ils ont utilisés plein de produit car il était "calaminer" a la culasse... Sa a peut être encrassé et abime le pot catalytique ? J'ai aussi utiliser un nettoyant pour injecteur mais rien ne change ....C'est déséspérant... Puis on m'avait dit faut changer les joints d'injecteur ma voiture marchait trés bien mais un joint commencer à fuire et bhé franchement j'ai anticipé la panne !!! Aujourdhui c'est une catastrophe !!
Pour vous sa ne serait pas le pot ? Comment savoir si c'est sa ? Ya til des essais a faire ? Ou vers quoi faut til que je me dirige ?! Merci pour votre aide !!!

[viper]

ca ressemble a un soucis d'injecteur grippé. aurait tu un dieseliste bosch dans ton coin ? il pourrait verifier / tester les injecteurs. Si le pot etait en cause le probleme serait constant il me semble.

[diabolo]

Question bête : de quand date, et combien de kms a le filtre à gazole ?

Diabolo

[viper]

Ma 207 est de juin 2006, 148000 KM, derniere révision a 146000km tout les filtres ont été changés...
......!

[diabolo]

Oups !
J'avais pas remonté la file, donc j'ai pas vu, ou alors c'est le surmenage.
Ah oui, c'est ça, ce sont les femmes qui me surmènent avec leurs harcèlements quotidiens : moi vouloir toi, là, tout de suite, sur le champ ... eeuuuhhh ... la moquette !

Et comme je ne sais pas dire non à une jolie femme, et qu'en plus (+) j'ai des ressources prodigieuses, ben ...