joint cuivre parefeu injecteur coincé

[undercash]

bonjour

suite a une fuite découverte il y a quelques jours j' ai tenté de changer les joints. je sors l' injecteur





j ai galéré a mort avec le joint spi, completement fondu/bouffé je l ' ai eu apres une heure d' acharnement.. il faut dire que je ne savais pas qu' il etait en metal a l' intérieur, j aurai pu soulever cette partie metallique qui fait en fait tout le reste du joint...



et donc mon gros problème c' est que la je cherchais le joint cuivre pare feu, et bien entendu il est completement collé au fond , je ne vois pas comment le sortir, quelqu' un a une idée?

[diabolo]

Fil de fer en forme de crochet, gros tournevis à lame plate, il y a plein de solutions.
Attention à la pose du joint "spi" supérieur et à bien équilibrer le serrage de l'injecteur (12-14 Nm) pour qu'il soit perpendiculaire au joint cuivre, sinon c'est râpé !

Diabolo

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un fil de fer ça marchera jamais le joint est comme soudé.. deja je vois la bague de guidage blanche comment j ai eu du mal a la decoller alors que j avais l injecteur dans la main..

[diabolo]

Tu as fait l'essai avec le fil de fer ?
Sinon, essaye avec un gros tournevis dont la lame plate est aussi grosse que le trou du joint.

Diabolo

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non je n' ai pas encore essayé mais c'est peu probable que cela fonctionne. j' ai essayé hier avec une espece de lime circulaire bien longue et assez fine qui passe dans le trou du centre en la raclant contre le joint et rien n' est venu. je vais essayer de trouver un tournevis plat assez long.

j' ai acheté une brosse chez leroy merlin mais c'est un peu déprimant car elle s' avere trop large, ça pourrait aider deja a retirer la coque de calamine du fond..

[Alpha]

Salut,

J'ai eu la même chose sur mon ex-206 2.0 Hdi (RIP), je me suis débrouillé avec un extracteur "queue de cochon" pour vis cassées, une photo pour illustrer:



Bon courage à toi

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interessant mais je n' en dispose pas

bon apres avoir essayé avec un fil de electrique de le crocheter en vain , c'est plutot un gros tournevis plat et large qui en est venu a bout avec du wd40, j ai réussi a le faire tourner, a partir de la le plus dur etait fait, le fil m ' a permis de le remonter.



pour remonter le joint "spi" j ai pris un douille de 15, ça a un peu aidé a le guider



réamorçage avec la poire, demarrage pas trop poussif. par contre enorme odeur, probablement du gasoil qui s est repandu sur la culasse au demontage des durites hp? j ai fais un tour de 7 8km et ça a l' air ok. pour moi il faut faire le numéro 2 désormais, et je pense je n' ai pas le choix d' une voir deux vidanges car beaucoup de cochonneries sont entrées dans le puit malgré mes efforts.

[Alpha]

Bonne nouvelles,

Si tu as fait tomber des choses dans le puit, c'est tombé dans la chambre de combustion, une vidange d'huile n'y changera rien. Mais vu que tu as fait tourner ton moteur depuis, les impurtés sont parties par l'échappement depuis un moment.

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ah d' accord.

c'est que j' ai lu un peu partout qu' une fuite d' injecteur polluait l' huile et qu' il fallait faire un nettoyage de la crépine dans le carter et du tuyau de graissage du turbo, avec sa vis "benjo" qui contient un filtre.

[Alpha]

Tout à fait d'accord avec toi, si les injecteurs fuient depuis un moment (et si la fuite était consequente), y'as le risque de polluer le circuit d'huile à travers la segmentation avec des suies. Quand tu aura fini tes remplacements de joints, il est conseillé de vidanger.
Mais ca n'as rien à voir avec ce que tu aurais pu faire tomber dans la chambre de combustion pendant l'opération.

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d' accord merci bien pour cet éclairage.
Je pense faire un autre injecteur qui a de la calamine sur sa base, mais j' ai été incapable de le sortir, le moteur etait trop froid probablement. je tenterai a nouveau moteur chaud voir avec moteur tournant, et ce coup ci j' enleverai le joint parefeu immédiatement avant que ça ne refroidisse

ps: j ai vidangé il y a 600km avec changements de tous les filtres

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bon j' ai revidangé malgré tout. absolument aucune trace dans le filtre a huile, ni dans l'huile, aucun résidu au fond de la bassine, rien de rien. Un peu l' impression d' avoir mis 40€ à la dechetterie

de plus bizarrement, apres vidange, elle s' est remise a fumer notoirement, je ne vois pourtant pas trop le rapport

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je viens de voir ça sur un autre forum peugeot. c'est vrai que l' idée n' est pas idiote en soit, faire remonter les injecteurs en utilisant les vis colonettes? par contre vu la force ça doit les abimer j' imagine

[Alpha]

bon j' ai revidangé malgré tout. absolument aucune trace dans le filtre a huile, ni dans l'huile, aucun résidu au fond de la bassine, rien de rien. Un peu l' impression d' avoir mis 40€ à la dechetterie

de plus bizarrement, apres vidange, elle s' est remise a fumer notoirement, je ne vois pourtant pas trop le rapport

Le calculateur avait enrichi le (ou les) injecteurs concernés pour compenser la fuite,il faut un certain temps pour le compensation se fasse à nouveau dans l'autre sens (quelques démarrages et quelques kms)

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certes sauf que j ai changé le joint de l' injecteur qui fuyait et resserer les autres il y a 4 jours, et jai vidangé hier. Je n' ai rien noté niveau fumée apres le changement de joints.

[diabolo]

>faire remonter les injecteurs en utilisant les vis colonettes ?<
Surtout pas ça, malheureux !!
J'sais pas quel est le mongol/abruti/décérébré/gogol/maboule/târé qui a sorti cette ânerie, mais on devrait le fusiller/pendre/éliminer/occire/trucider !!
Les colonnettes sont vissées dans l'alu de la culasse, et si tu veux te taper un démontage d'une "demie" culasse (carter chapeau) pour refaire les taraudages (hélicoils) tu auras tout gagné !!

Diabolo

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oui en effet je lis d' autres avis et c'est à proscrire, apparemment ça risque de casser et de laisser un bout de la vis dans la culasse

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j' ai vu un post d' un gars qui dit enlever les injecteurs récalcitrants en mettant une douille sur l' entrée de gasoil de l' injecteur, avec une rallonge et le fait bouger comme ça, qu' en pensez vous?

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bon passage au garage en RO ajd pour finir les joints d' injecteurs.. le gars a galéré a fond, surtout sur le dernier. celui que moi j' essayais de faire il l' a eu mais le puit est venu avec, pour dire que c' était pas évident.. et le dernier il a mit une heure et comme solution pour en venir a bout, ça a été fait en devissant les vis colonette petit a petit de chaque coté, il est remonté en 2min comme ça.. je sais c'est pas bien mais je crois qu' il ne voyait plus d' autres solutions.