Problème de fumé grise/noire à l'accélération

[Mecac160]

Bonjour à tous!

Je possède une 207 sport pack 1.6 hdi 90 (dv6ted4) (pas de fap) Achetée neuve en 2007.
J'ai un problème avec cette voiture depuis quelques mois de fumée grise/ noir à l'accélération que je n'arrive pas à résoudre. en fait elle fume essentiellement à bas régime (un véritable fumigène) avec des petites saccades comme une régulation.
Je possède Diagbox qui ne détecte aucun défaut.
J'ai effectué de gros travaux dessus dans l'espoir de résoudre ce problème ( entre autres, il y en avait qui ont été résolus )

Voici la liste des travaux effectués:
- changement de la vanne egr
- dépose de la culasse
- nettoyage complet soupapes et admission ( il y en avait besoin)
- changement des joints de queue de soupapes
- changement de joint de culasse
- changement d'électrovanne turbo
- changement des bougies de préchauffage ainsi que le relais
- changement de tous les joints
- distribution et courroie accessoire
- quatre injecteurs neufs
- catalyseur nettoyer
- filtre à air
- filtre gasoil
- Batterie
- puis d'injecteur

Voici la liste des choses qui ont été vérifiées :
- aucun jeu sur le turbo et pas de fuite ( crépine supprimer)
- visiblement aucune fuite sur le système d'admission d'air (mis sous pression avec de l'eau savonneuse)
- pas de fuite aux injecteurs
- le swirl fonctionne visiblement bien

Malgré cela elle fume toujours Énormément à mon grand désespoir

Dans l'espoir que quelqu'un puisse me donner une piste ( et désolé pour le pavé)

Cordialement

Alan

[brian o connor]

hello.

désolé pas d'idées pour ton problème mais il vaut mieux faire un pavé à décrire ton problème et les actions qui ont été effectuées avant, que 3 lignes sans savoir ce qui a été fait.

[Mecac160]

Ce n'est pas grave c'est sympa d'avoir pris le temps de répondre

J'ai oublié de préciser que la fumée est identique avec le débitmètre débranché

[goujon]

Fais un test de compression par cylindre, pt etre que tu as un défaut d'etancheité au niveau d'un piston, joint racleur....

[diabolo]

Les injecteurs ont été télécodés ?
Si tu as DiagBox, tu peux faire un diagnostic en mode routier.

Diabolo

[Mecac160]

Fais un test de compression par cylindre, pt etre que tu as un défaut d'etancheité au niveau d'un piston, joint racleur....

J'ai bien pensé à un problème de segmentation et elle ne souffre d'aucun manque de puissance et aucun problème de consommation d'huile mais ça peut être une piste à explorer

[Mecac160]

Les injecteurs ont été télécodés ?
Si tu as DiagBox, tu peux faire un diagnostic en mode routier.

Diabolo

Alors pour répondre à la question les injecteurs n'ont pas été téléCodés.. Diagbox Refuse de me les prendre. J'ai emmené la voiture chez Peugeot qui après mise à jour du calculateur n'a pas réussi non plus. Ce sont des injecteurs bosch en échange standard qui sont normalement compatible avec cette voiture.

Pour ce qui est de l'essai routier bien tenté mais le problème c'est qu'elle sait qu'il faut savoir où regarder et surtout interpréter les valeurs D'ailleurs diabolo si tu as des conseils et recommandations pour les effectuer correctement je suis preneur

[Mecac160]

J'ai un peu de nouvelles.

J'ai refait un test avec Diagbox, qui m'indique les choses suivantes À partir de 2000 Tours:

- RCO Électrovanne papillon EGR : valeur invalide
- recopie position papillon EGR : 1%

Est-ce que ça parle à quelqu'un ?

[diabolo]

Quand l'EGR a été remplacée, y'a t-il eu le técodage de fait pour les butées ?

Diabolo

[Mecac160]

Alors les apprentissages egr et papillon sont ok. Apres un essai sur route il s'avère que la pression turbo à bas régime ne monte pas assez vite. Il y a un gros manque de pression.

À 1200 tr:
-consigne pression: 1300
-pression mesurée:1100

À 1500 tr:
- consigne pression: 1800
- pression mesurée: 1400

À 2000 trs :
-Consigne pression: 2000
-pression mesurée:2000

[Mecac160]

Problème résolu! Panne interessante

[diabolo]

Ok.
Explique-nous comment ça a été résolu.

Diabolo