systeme antipollution defaillant

par **Bunny62** » 31 Mai 2012, 17:28

j'ai que ça par chez moi :cyp:

J'vais la pousser, on véra bien ^^

par **antoine101009** » 31 Mai 2012, 17:30

c du bonheur ^^ hesite pas a monté dans les tours ^^ :lover:

par **eddie67** » 31 Mai 2012, 17:52

Tu peut aussi en profiter pour faire un plein ou deux en total excellium histoire de nettoyer un peut le moteur.

par **antoine101009** » 31 Mai 2012, 18:11

Bunny62 a écrit:j'ai que ça par chez moi
J'vais la pousser, on véra bien ^^

attention aux jumelle ^^

par **Eric12** » 31 Mai 2012, 18:14

Il faut pousser le moteur pour décrasser, pas forcément rouler vite.

par **antoine101009** » 31 Mai 2012, 18:17

par **Blastertek** » 31 Mai 2012, 18:23

Genre 3eme a 90 lol

Bon par contre pour les fortes charges... Obligé de dépasser les limitations....

par **Bunny62** » 31 Mai 2012, 20:03

Blastertek a écrit:Genre 3eme a 90 lol

Bon par contre pour les fortes charges... Obligé de dépasser les limitations....

c'est tout a fait ça. j'ai aussi réussi a la monter a 3500tr en 4e a 110.

N'empèche, après une heure passer a faire du vroum vroum j'ai plu l'émoticone qui s'afiche et plu de messages sur l'EMF

Espérrant que, comme antoine, sa ne revienne pas

par **Alex4528** » 01 Juin 2012, 09:24

Après vos sessions de décrassage, attendez quand même 2min avant de couper le moteur, pour que le turbo ne s'en prenne pas non plus plein la gueule

par **antoine101009** » 04 Juin 2012, 15:06

yop des nouvelles =)

petite ( grosse ^^ ) session de decrassage

et depuis plus de voyant allumé et plus d erreur sur l'OBD

merci a tous pour vos conseil =)

:lover:

par **Bunny62** » 04 Juin 2012, 15:21

pareil pour moi, j'espère que sa ne te reviendra pas ce problème, de toute façon, on sais comment y remedier maintennant ^_^

Bon courage pour la suite

par **viper** » 04 Juin 2012, 18:26

A faire une fois par plein un petit peu ( genre un seul trajet) et zoo.

par **Bunny62** » 04 Juin 2012, 19:24

viper a écrit:A faire une fois par plein un petit peu ( genre un seul trajet) et zoo.

Merci pour le conseil viper

par **antoine101009** » 05 Juin 2012, 11:00

Ce matin le voyant est de retour

--'

par **Blastertek** » 05 Juin 2012, 20:34

Ton kilométrage ?
Type de parcours ?
La ouais on dirait bien une vanne qui respecte pas la consigne mais ça peut être autre chose aussi . Défaut de préchauffage comme beaucoup de dv6 ..

par **antoine101009** » 19 Juin 2012, 12:29

yop a tous je viens vous donnez des nouvelle de ma lionne .....

passage chez peugeot a la valise resultat vanne egr mort ( bloqué a 6 % ouverte )

par **west_indies** » 19 Juin 2012, 13:18

merci pour les news

par **antoine101009** » 19 Juin 2012, 13:38

par **July** » 11 Octobre 2012, 11:00

et bien je vous rejoins sur ce post, ce matin je veux prendre la voiture pour aller bosser (1,6HDI 110 FAP de 2008 90 000 KM) et voyant allumé et message sur l'ODB

et mon garagiste en formation 2j

je n'ai pas trop osé rouler avec la voiture mais d'après ce que j'ai lu il serait bien de savoir si j'ai une perte de puissance ou non ?

à savoir qu'il y a 3 semaines ma voiture n'a jamais voulu démarrer le soir après le boulot (calculateur moteur HS qui a été remplacé il y a une semaine) et hier j'ai constaté des trous à l'accélération comme s'il y avait des "ratés" mais pas tout le temps, surtout à bas régime ...

bien sûr je vais l'emmener au garage dès que possible mais si vous avez des idées ...
vanne EGR ? (mais apparemment le symptôme c'est la perte de puissance)
BSM ?
fuite d'une durite (air ou gazoil) ?
sonde à oxygène ?

par **viper** » 11 Octobre 2012, 11:55

Confond pas les pannes des essences et de diesels !.
Pas de sonde a oxygene sur ton diesel.
La sur ton 110 ca se restreint a
cablage moteur (vu que c est la deuxieme panne en peu de temps dans le compartiment moteur)
bsm
vanne egr (pas forcement perte de puissance si elle est bloquee fermee, ca entraine plus des fumes autours de 2000/3000 tr/mn)
Fap ?
Mais le message etant generique , la vrai panne ne peut etre vu qu avec la valise.

par **July** » 11 Octobre 2012, 12:01

ok, merci pour ta réponse, je vais me diriger vers mon garagiste au plus vite, mais là le voyant est éteind ... mais je n'ose pas trop la prendre pour aller bosser ....

par **Blastertek** » 11 Octobre 2012, 22:39

Font quand même chier Peugeot avec leur SAD. Ils auraient pu faire plus explicite

par **viper** » 12 Octobre 2012, 00:40

Blastertek a écrit:Font quand même chier Peugeot avec leur SAD. Ils auraient pu faire plus explicite

Et le tiroir caisse alors :vap:

, faut forcer le prporio a (re)passer par le garage psa pour réparer. Bon heureusement on commence a avoir des solutions pas cher minimaliste pour avoir le détails....(lecture des codes defauts et effacement)

par **July** » 12 Octobre 2012, 07:34

bon, pour vous tenir au courant il s'agirait de mon calculateur (changé il y a une semaine) qui serait peut être mal paramétré car j'ai un d'faut sur les 4 injecteurs "court circuit entre 2 broches ou défaut inconnu".

donc il m'a supprimé les défauts et changé aussi la batterie car il a vu au passage qu'elle n'était qu'à 7,1 au moment du démarrage ...
et il a déjà vu que ça pouvait engendrer des soucis (notamment sur des 307)

donc je la garde ce we (mais sans aller bosser avec car peut être un peu long quand même : hier je l'ai prise mais le moteur a calé 3x en pleine accélération

mais je dois la tester ce we sur des trajets assez courts au début.

si ça le refait alors elle ira directement faire un tour pour la vérif de la programmation du calaculateur

par **Eric12** » 12 Octobre 2012, 09:34

Le mec pense qu'il s'agit du calculateur qui est peut être mal paramétré et il se contente d’effacer le défaut et de de demander de tester en roulant :vap:

.
Mais ils sont de plus en plus taré c'est pas possible :wall:

par **Guest6762538** » 12 Octobre 2012, 09:44

par **Alex4528** » 12 Octobre 2012, 10:31

Et t'as pas l'impression qu'il t'entube ?
Pourtant y'en a eu des sujets de ce type sur ce forum... Y a de quoi se repérer à force ! les problèmes sur ce moteur se ressemblent au final... Et depuis ca sortie, il devrait être connu ... (par les garagistes)

par **viper** » 12 Octobre 2012, 14:40

deja valider un diag a moins de 12V ! le mec est manifestement arrive en retard a son stage est a pas lu le chapitre un de son guide de formation :vap:

ca sent de plus en plus un soucis dans le cablage moteur ton truc.
Ou alors il est tres tres mauvais dans le telecodage. (qui , au passage est entierement Automatique si il a le bon code d'acces au serveur de l usine :vap:

)

par **antoine101009** » 20 Novembre 2012, 18:27

salut a tous je revient car en juin pb vanne egr = changé =) plus aucun pb il a y deux mois voyant re alumé --' resultat encore pb vanne egr.... '--' resultat changé sous garanti ( encore heureux ) et ce soir .........
voyant re allumé je vais chez peugeot = pb de faisseau..... que faire contacter peugeot france ??

telephoner a peugeot france pour qu'il finance les frais 800+75+150 en 6 mois juste pour la vanne ....

207 <3 malgres les pb

par **west_indies** » 21 Novembre 2012, 12:58

Tu es bien courageux sauf pour l’orthographe

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