[Résolu]bruit "grondement" lors de rapport engagé-roulements

[stev.renard]

je n'ai même pas parler des allemandes la dessus je suis d'accord avec toi que les allemandes sont vraiment pas plus fiable

[west_indies]

Eh oui, et tout ça le commercial ne m'en avait pas parlé.
Ça fait quand même beaucoup de problèmes.

Ce sont des problèmes connus, identifiés et solutionnables un peu comme ceux plus nombreux des HDi 90.
Cata même problème sur les triplettes aussi ( C1, 107, Aygo).
Pour les accoups, normalement PSA prend en charge. c'est un défaut reconnu même avec ou sans garantie. Le cata aussi mais c'est plus dur car plus cher (et ils aiment bien dire que c'est une pièce d'usure).
Si je te demandais pour l'entretien, c'est au cas où tu souhaites faire une prise en charge partielle pour tes roulements. Si tu as toutes les factures ça aide.

En ce qui concerne les fiabilités c'est un vaste sujet mais aucune marque n'est fiable. Elles se valent toutes voir pire pour les premium... mais ça, vas le faire entendre aux fans des teutons...
Il faut juste trouver un garage quelque soit la marque qui a encore le goût de l'automobile, qui bosse bien et qui sait faire de bonnes prises en charge en cas de problèmes.
Renault s'est amélioré depuis de nombreuses années (pas étonnant qu'ils aient les petits moteurs diesels les plus fiables). Mercedes n'a pas fait appel à eux pour rien...

La honda Civic tout dépend quelle génération mais en diesel les 2.2 CDTI ont connu des défauts. Par contre, Honda sait y faire de manière générale mais tout dépend des garages...
Le mieux est de se renseigner sur les forums de passionnés pour savoir quelle année le modèle a été fiabilisé.

Un VTI 120 Euro V n'aura pas les problèmes de cata, de calage, de conso d'huile etc...

[Blastertek]

Sur la triplette c'est une soudure qui casse pas l'intérieur qui tombe et se désagrège. Mais le résultat est le meme.

La boite avec le VTi 120 est au maximum de ce qu'elle peut supporter, le 1.4 HDi ayant le même couple, îl est aussi touché par le phonème.

Estime toi heureux, j'ai fait y a quelque temps les plaquettes sur une 207 VTi qui n'avait que 45 000 km, les roulements commençaient déjà à chanter au niveau de la boite .

[stev.renard]

heureusement que les problèmes disparaissent avec le temps lol

sinon pour revenir au sujet

j'ai trouve sur le net des société qui revendre des boite refaite a neuf pour 5/700 euros.

quand il dise refaite a neuf c'est que les roulement ou tout a l'intérieur ?

si je la répare je peux compté la gardé sans trop grosse tuile ou vaux mieux la degagé ?

[Blastertek]

Réparé ça dépend mais en principe oui. Ça dépend si ils ont juste réparé la panne qu'elle avait (pas forcément les roulements du coup) . Il existe des roulements renforcée pour cette boite

[stev.renard]

J'ai trouvé un truc qui vend des boîte remis à neuf pour 5/700euros

[stev.renard]

J'ai remarqué ce matin en prenant la voiture que mee que je suis debraye à fond le bruit est tout de même présent normal ?

[brian o connor]

La boite avec le VTi 120 est au maximum de ce qu'elle peut supporter, le 1.4 HDi ayant le même couple, îl est aussi touché par le phonème.

Estime toi heureux, j'ai fait y a quelque temps les plaquettes sur une 207 VTi qui n'avait que 45 000 km, les roulements commençaient déjà à chanter au niveau de la boite .

Les plaquettes à ce kilométrage soit c'est en ville 100% ou soit une conduite sportive la majorité du temps.
45000km c'est vraiment pas beaucoup.

Je vais plus dépasser les 4000tr/min je crois.

[ledingue]

J'ai remarqué ce matin en prenant la voiture que mee que je suis debraye à fond le bruit est tout de même présent normal ?

j'avais la meme chose...

[brian o connor]

Tu en es où avec ta boite?

[stev.renard]

bonjour à tous, désolé du retard les investigation ont pris un peu de temps.

C'est bien les roulements d'arbre primaire qui en aurais dans la tête.

Je suis en attente d'un copain mecano pour démonter la boite je vais faire appel a une société qui reconditionne les boites de vitesses en changeant tout les roulements synchro et joint.

j'avais juste une question pour le démontage de cette boite faut il tomber le berceau ou elle passe avec ?

merci à vous

[west_indies]

Bingo Viper
Pas grave pour le retard.

[stev.renard]

en effet, en faite l'arbre primaire est toujours en roulement donc c'est de la que venais le bruit même debrayer le mec ma dit de plus rouler avec car le bruit est a un stade très avancés donc pas envie d'éclaté la boite.

la boite passe en laissant le berceaux ou pas ?

[west_indies]

ça passe mais tu vas t'embêter avec ! plus simple en le démontant

[stev.renard]

pas trop compliqué a démonté ?

[JoBrun]

ça passe mais tu vas t'embêter avec ! plus simple en le démontant

++1

[stev.renard]

faut estimer combien de temps pour le démontage de la boite remontage avec changement embrayage ?

[Blastertek]

Il tombe tout seul le berceau . Vaut mieux le virer si ça passe pas mais normalement ça passe.

Ça dépend si tu es au sol ou sur un pônt .... Normalement en 2h-3h en y allant tranquillement c'est par terre.

Pense à changer des joint spy de boite , pour le prix que ça coûte.

Asperger à mort les êt ou de bilette barre stab (retire que de la barre stab), rotule de direction, et surtout, les rotules pivot car elle sont très très souvent grippée sur les 207, va falloir forcer pour les arracher.

Sinon ça roule ...

[stev.renard]

toute l'étanchéité de la boite est faite par la société par la quel je vais peut etre passer

pas de pont malheureusement

[Blastertek]

L'étanchéité interne je pense pas qu'ils vont te mettre des joint spy neufs

[stev.renard]

d'accord je vais regarder a ca alors
personne a accès a la rta pour savoir combien de temps et les preco de peugeot

[Blastertek]

Pourquoi tu veux savoir le temps ?

Je regarderai demain midi pour une C3 ce sont exactement les mêmes montages (la meme voiture quoi)

Pour tes joint spy demande leur sinon prévois les c'est façile à changer . Ton pote mécano bosse une marque en particulier ?

[stev.renard]

Il la demande car il a jamais fait sur Peugeot pour prévoir
Il taf chez bm

[Blastertek]

Je pense qu'ils donnent 5 ou 6h.

Si îl taf chez BM îl est habitué aux galères alors

[caclem]

Je pense qu'ils donnent 5 ou 6h.

Si îl taf chez BM îl est habitué aux galères alors

Quoique les boites chez Bm, c'est super simple à tomber !

[Blastertek]

En xDrive ?
Sinon oui ... Si t'as un pônt

[caclem]

En xDrive ?
Sinon oui ... Si t'as un pônt

Propu classique

[stev.renard]

Salut à tous

J'ai récupéré la titine hier soir

Boîte change par la société services boîtes de vitesse à Strasbourg très bon service avec le propre livreur

La boîte est flambant certainement lave au ultrason
Il ont repris ma boîte pour la reconditionne à son tour,

Problème réglé

Par contre maintenant j'ai la voiture qui tire un peu trop à droite en tout cas plus qu'avant est-ce que le démontage des élément peut conduire à ce symptôme?

Sinon je rode la boîte actuellement en tout cas on se rend compte que je dois passe les rapport proprement car avant je passe les rapport en angle sur le levié ça passe alors que la il faut bien décompose le mouvement

Merci à vous en tout cas

[diabolo]

T'as mis la bonne huile (75W80) dans la boite ?
Les joints spy sont livrés avec la boite, ou il faut les acheter à part ?

Diabolo1

[stev.renard]

j'ai fais faire par un garagiste a côté de chez moi
les joint spy été changé avec la boite de vitesse