p2178 et p2192 melange trop riche

[damon]

Avant le decalaminage j'ai effacé les codes.
Apres le décalaminage , ils ont fait un diagnostic et les codes ne sont pas revenu suite au traitement ( reste a voir si leur outils voit les codes fugitifs)
une chose , les voiture fonctionne mieux, meilleurs acceleration .
j'attend 1 semaine et je repasse sous diagbox afin de voir si le problème est toujours présent.

[damon]

après plus d'une semaine et demi suite au décalaminage,j'ai repassé diagbox et aucun défaut p2178 ou p2192 de retour fugitif ou permanant.
reste plus qu'a croiser les doigts que c'est bien cela.

[viper]

[damon]

Bon après 1 mois sans message ou changement comportement moteur/ralenti, le message SAD est apparu ce midi .
Je n'ai pas encore eu le courage d'aller faire le relever des codes erreurs .

Si c'est encore la meme serie d'erreur, que faire? le décalaminage avait l'air d'avoir fait effet pourtant....

[damon]

pas de chance meme code.
moteur chaud la sonde demande a corriger le melange

[viper]

je verifierais l'etat et le fonctionnement de la sonde de T° (63° c'est tiede, pas chaud) ,du cablage des sondes lambda et l'etat des sondes lambda (sales ?) . Trop riche a froid, la T° est peut etre fausse. Si un decalaminage corrige le tir il doit y avoir qq chose d'encrasse qui est a peine nettoyé par le traitement au minimum.

[damon]

Pour moi c'est aussi un truc encrasse qui fausse la donne, sinon le décalaminage ne m'aurait pas donne 1 mois tranquille, alors qu'avant le code revenait tous les 2 jours après effacements.

sonde lambda aval neuve, sonde amont 40000 km ( je l'avais changé pour cause de SAD ) peut être qu'elle s'encrasse trop rapidement a cause de l'utilisation urbaine de la voiture, sachant que c'est elle qui donne les infos de correction de richesse en boucle fermé si je ne dis pas de bêtise.

Le BSE entier donc avec la sonde a été changé suite fuite de la sonde, comment la verifier a nouveau?
D'apres ce que j'ai pu lire moteur avec temperature supérieur a 50 est considéré comme chaud.

Je suis sur que c'est une simple panne , mais tellement de piste.....

[viper]

verifiable si la sonde de T° est demontable, verifier sa resistance en fonction des T° (voir la RTA, on en discute sur une autre topic du meme sujet).
un vti "chaud" c'est entre 85 et 105°...
La sonde amont faut voir avec la valise ses valeurs moteur tournant ou avec un oscilloscope. Tu peux deja inspecter son aspect .
Bon si un decalaminage ralenti le soucis, faut inspecter aussi le debimetre en plus de la sonde lambda. si il mesure mal la quantite d'air, une fois en boucle fermé et le moteur chaud (ou pseudo chaud) la quantite injecte est trop forte et la sonde amont alerte le calculo.

[damon]

merci je vais aller voir le poste pour la sonde?

je n'ai pas accès au eclaté la, ou est le débitmètre?

[viper]

non meme code erreur.
alors le systeme de mesure se fait avec plusieurs capteurs, dont 2 capteur de pression et papillon motorisé (y en a d'autres mais ils sont pas "touche" lors d'un decalaminage comme celui de levee variable ) Faut verifier le capteur de pression air (arriere droit du moteur sur les pipes d'admission) et le papillon motorise, a gauche derriere le moteur.

[damon]

je n'ai pas encore eu le temps de regarder le moteur, je ne suis pas dupe le problème va revenir, mais depuis effacement des codes i y a 1 semaine, pas de retour du SAD pour le moment.
j'ai juste remis un peu d'huile, car avant le retour du SAD j'avais eu une alerte niveau d'huile ( pourtant sur la jauge j'étais au milieu)
Mais circonstance ou cause a effet, souvent quand le niveau d'huile est en dessous du milieu j'ai le SAD qui revient ( d'ou mon habitude de refaire le niveau d'huile pour etre au 3/4 sur la jauge)

[damon]

Alors j'ai changé la sonde lambda amont , elle était bien noire, mais après une semaine le code est revenu...
Donc j'ai démonté et nettoyé les 2 capteurs position arbre a came ( il y a quelques années j'avais eu une autre pannes avec des codes différents mais un des capteur était tout recouvert d'huile épaisse, malgré a vidange tous les 10000)
un coup de nettoyant injecteurs/ soupapes

depuis 1 mois, plus de trace de ces codes

[vincenzzo]

Alors j'ai changé la sonde lambda amont , elle était bien noire, mais après une semaine le code est revenu...
Donc j'ai démonté et nettoyé les 2 capteurs position arbre a came ( il y a quelques années j'avais eu une autre pannes avec des codes différents mais un des capteur était tout recouvert d'huile épaisse, malgré a vidange tous les 10000)
un coup de nettoyant injecteurs/ soupapes

depuis 1 mois, plus de trace de ces codes

Bonjour Damon
Est ce que ton problème est revenu depuis le nettoyage des 2 capteurs de position d'arbre à came ?
Ou cela semble t il avoir réglé ton souci ?
Cordialement
Vincent