[ Résolu ] Calage du moteur VTi (EP6 1.6 120 ch Essence)

par **DavidInitial** » 27 Juin 2007, 11:07

Marc a écrit:La tienne fait de la patate, la mienne donne un coup de griffe

La solution est dans les derniers posts!!!

par **asiawenny** » 27 Juin 2007, 12:36

ça serait sympa que l'auteur du poste fasse une re edition et mette ça dans le tout premier poste

envin moi je dis ça pour les autres ^_^

par **DavidInitial** » 28 Juin 2007, 09:47

1er Post mis à jour!!!

par **Winz** » 02 Juillet 2007, 09:08

alors c'est toujours la forme depuis la dernière mise à jour du calculateur? D'autres personnes l'ont également fait? Vous avez constaté d'autres évolutions: moteur plus souple, différences de conso?

par **DavidInitial** » 04 Juillet 2007, 01:26

Toujours RAS!!! :grin:

Je te le confirme même si d'autres Membres n'ont pas fait de retour...!!! :ok:

par **Pasquale** » 04 Juillet 2007, 10:37

Bon, voila, j'ai laissé la mienne au garage.... verif complete et diag avec plare forme d'assistance !

Je vous tiens au courant

par **DavidInitial** » 04 Juillet 2007, 12:32

Edit 09.07.2007

Toujours RAS!!! :grin:

Maintenant je peux dire que la dernière mise à jour du Calculateur moteur résoud le problème!!! :ok:

par **Pasquale** » 11 Juillet 2007, 13:17

Suite a un test avec le conseiller trechnique à coté et le fait qu'a l'arret l'aiguille du compte s'est mis a faire le yoyo au ralenti à 3 reprises (au meme moment) : Commande d'un boitier papillon !

En attente .....

par **DavidInitial** » 12 Juillet 2007, 14:11

Je surveille ça aussi!!!

par **Winz** » 12 Juillet 2007, 15:13

alors davidinitial, toujours la forme la 207 reprogrammée? ça a rien changé à la conso?

par **patos** » 12 Juillet 2007, 20:35

Merci David pour avoir eu le problème, ma 207 va au garage la semaine prochaine pour une mise à jour. 3 calages en 2j, dont un a froid le matin alors que j'avais pas encore laché l'embrayage.

par **DavidInitial** » 12 Juillet 2007, 23:12

Apparement tu as le même problème patos!!!

Tu verras la Mise à Jour du Calculateur moteur résoudra le problème!!! :ok:

Winz a écrit:alors davidinitial, toujours la forme la 207 reprogrammée? ça a rien changé à la conso?

C'est pire!! :cyp:

Rodage inside!!! :ok:

par **Pasquale** » 23 Octobre 2007, 12:44

Apparemment d'autres soucis chez certains membres .
Je pense que ce topic est plus approprié que l'autre

PS: David , pourquoi ne pas enlever "résolu" en titre ? car ca n'a pas l'air totalement le cas, meme s'il y a eu une amelioration !
Merci.

par **Winz** » 24 Octobre 2007, 08:14

moi la mienne est passée en concession il y a un petit mois pour ce problème. Apparemment, ils n'ont fait que changer les bougies et je ne pense pas qu'il y ait eu une reprogrammation du calculateur (en tt cas c'était pas marqué sur la facture que j'ai reçu par la poste, avec 0€ à payer ouf

).

mais alors là hier elle m'a fait n'importe quoi: 2 calages successifs, pas du tt de puissance dans le moteur, sympa sur l'autoroute!! Obligé de m'arrêter sur une aire, de coupe le contact, d'enlever la clef puis de redémarrer et là, tout allait bien.

gggggggggggrrrrrrrrrrrrrrrrrrr :furious:

alors effectivement résolu ou pas ce problème? :unsure:

par **Pasquale** » 24 Octobre 2007, 12:06

Winz a écrit:moi la mienne est passée en concession il y a un petit mois pour ce problème. Apparemment, ils n'ont fait que changer les bougies et je ne pense pas qu'il y ait eu une reprogrammation du calculateur (en tt cas c'était pas marqué sur la facture que j'ai reçu par la poste, avec 0€ à payer ouf ).

mais alors là hier elle m'a fait n'importe quoi: 2 calages successifs, pas du tt de puissance dans le moteur, sympa sur l'autoroute!! Obligé de m'arrêter sur une aire, de coupe le contact, d'enlever la clef puis de redémarrer et là, tout allait bien.

gggggggggggrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

alors effectivement résolu ou pas ce problème?

Moi je dis non !!!!!!

par **Winz** » 24 Octobre 2007, 13:04

sur la mienne, y'a pas de doute. mais je parlais plutôt de l'ensemble des 207 EP6. Vraiment résolu ou pas?

par **Pasquale** » 24 Octobre 2007, 13:04

Winz a écrit:sur la mienne, y'a pas de doute. mais je parlais plutôt de l'ensemble des 207 EP6. Vraiment résolu ou pas?

J'avais bien compris

par **DavidInitial** » 26 Octobre 2007, 14:00

Pasquale a écrit:PS: David , pourquoi ne pas enlever "résolu" en titre ? car ca n'a pas l'air totalement le cas, meme s'il y a eu une amelioration !
Merci.

Je dirais [Résolu] car le problème de calage à froid est résolu maintenant!!! :ok:

par **Pasquale** » 26 Octobre 2007, 14:02

DavidInitial a écrit:Je pense qu'à terme le problème de calage, qui m'arrive très rarement encore dans la même situation que toi, sera résolu par une Mise A Jour du Calculateur moteur!!!

par **DavidInitial** » 26 Octobre 2007, 14:15

C'est uniquement lorsque je débraille trop vite et ça m'est arrivé que 2 fois!!! :ok:

par **Zegou** » 26 Octobre 2007, 14:16

DavidInitial a écrit:C'est uniquement lorsque je débraille trop vite et ça m'est arrivé que 2 fois!!!

et tu fais ça accompagné :siffle:

par **Pasquale** » 26 Octobre 2007, 14:21

Zegou a écrit:
et tu fais ça accompagné

par **Pasquale** » 26 Octobre 2007, 14:22

DavidInitial a écrit:C'est uniquement lorsque je débraille trop vite et ça m'est arrivé que 2 fois!!!

Re

C'est pas normal !!!!

par **DavidInitial** » 26 Octobre 2007, 14:24

C'est pa forcement normal mais pas anormal non plus!!! :ok:

par **Pasquale** » 26 Octobre 2007, 14:29

DavidInitial a écrit:C'est pa forcement normal mais pas anormal non plus!!!

pour moi oui, quand on paye pour une voiture neuve on a le droit de s'attendre à un véhicule sans defaut de ce genre

par Tm » 26 Octobre 2007, 20:26

Zegou a écrit:
et tu fais ça accompagné

par **Pasquale** » 27 Novembre 2007, 18:51

INFORMATION IMPORTANTE :

Ceci concerne l'irregularité du régime ralenti à froid sur moteur EP6.
Cela est du à la stratégie de montée en temperature du catalyseur, afin de respecter les normes antipollution euro4, qui est active lors d'un démarrage moteur froid.
Pour etre efficace, le catalyseur doit monter assez vite en temperature.
Ce qui a pour effet, dans certaines plages de temperatures exterieures, d'avoir un effet de pompage et d'instabilité du régime pendant les premieres minutes de fonctionnement. On peut aussi ressentir des effets de moteur qui "broute" par moment, avec une variation de l'aiguille du compte tour.
Ce comportement est un fonctionnement normale de l'EP6 lié aux caracteristiques VVT, systeme de distribution variable en continu.

PS: David est-ce que tu peux mettre ceci en premier post
Merci