étrier grippé ?

par **yoka** » 28 Mars 2012, 21:44

Bonsoir,

Le CT indique une différence de freinage AV de 27 % ( à 30 %, c'est contre visite).

Les disques / plaquettes ont été changés il y a 2 000 km, ça devrait être rodé maintenant ?

Y a t-il des cas d'étrier grippé sur 207 de 2008 ?

par **caclem** » 28 Mars 2012, 21:48

yoka a écrit:Bonsoir,

Le CT indique une différence de freinage AV de 27 % ( à 30 %, c'est contre visite).

Les disques / plaquettes ont été changés il y a 2 000 km, ça devrait être rodé maintenant ?

Y a t-il des cas d'étrier grippé sur 207 de 2008 ?

Ta voiture se déporte-t-elle en cas de gros freinage à haute vitesse (>100km/h) ?
Je dois en changer sur la mienne, étrier avant gauche grippé et gros tirage à droite en cas de gros freinage, il faut donc changer les 2

Ma 207 est aussi de 2008

par **yoka** » 29 Mars 2012, 08:01

Pas encore testé de gros freinage...

Pourquoi changer à droite si c'est le gauche qui est grippé ?
Cela revient à combien d'€ ?

par **caclem** » 29 Mars 2012, 10:32

yoka a écrit:Pourquoi changer à droite si c'est le gauche qui est grippé ?
Cela revient à combien d'€ ?

C'est obligatoire, c'est un organe de sécurité donc le garage doit changer les 2 en même temps

Sinon c'est au environ de 175€ pièce x2 + la MO et le purge du circuit, une connerie à 500e :vap:

par **viper** » 29 Mars 2012, 10:56

Cest mieux mais pas obligatoire, et il existe des kits réparation suivant la panne (colonnette et piston....)
La plupart des gros garages ne s embête pas, il change tout
Ça fait du chiffre.....

par **caclem** » 29 Mars 2012, 11:01

viper a écrit:Cest mieux mais pas obligatoire, et il existe des kits réparation suivant la panne (colonnette et piston....)
La plupart des gros garages ne s embête pas, il change tout
Ça fait du chiffre.....

Ben on a regardé en détail hier avec le garagiste, il n'y a plus de référence échange standard, avant ça existait mais plus maintenant

par **Pic-sou** » 29 Mars 2012, 11:14

Toutes les pièces en mouvement sur l'étriers sont elles bien lubrifiées à chaque révision ?

Si tout est coincés dans la merde, pas étonnant...

par **viper** » 29 Mars 2012, 11:37

caclem a écrit:
Ben on a regardé en détail hier avec le garagiste, il n'y a plus de référence échange standard, avant ça existait mais plus maintenant

Je te parle pas des es mais des kit réparation !!!!
Pour ceux que ça intéresse, montage bosh après opr 11437
Kit réparation étrier = 4427.A3
Kit remplacement colonnettes = 4439.25
C est toujours au catalogue psa

Et je suis sur que le es doit être dispo chez les distributeur bosh ....

Et :+1:

avec picsou, sauf que c est de la graisse ht spécial frein et ce n est à faire qu à chaque remplacement de plaquettes après un sérieux nettoyage si les étriers et plaquettes coulissent avec à coup.
Vivae l esp !

par **caclem** » 29 Mars 2012, 11:47

viper a écrit:Je te parle pas des es mais des kit réparation !!!!
Pour ceux que ça intéresse, montage bosh après opr 11437
Kit réparation étrier = 4427.A3
Kit remplacement colonnettes = 4439.25
C est toujours au catalogue psa

Mon OPR : 11428

par **spike** » 29 Mars 2012, 11:55

avant de changer une pièce alors que la voiture passe au CT

La voiture tire quand tu freine assez fortement ?

Tes plaquettes son usé de manière uniforme ? ( les 4 ! )
Pression des pneus identique ( gauche/droite) , un pneu sous gonflé fausse les valeurs de freinage

Un etrier en defaut , tu le sentirais desuite ,soit mauvais freinage ou alors il reste bloqué en contact ( disque rouge !!) , voir le graissage de colonnette mais dans se cas c'est plûtot du bruit que sa génère.

par **viper** » 29 Mars 2012, 12:19

Ajouté les suspensions et réglages des suspension si tu va par la.
Usure inégale est signe également d un piston qui a un soucis.
Et de glissieres de colonnettes un peu trop sèche / encrassées

@caclem ,. En tant qu apprenti du losange va voir un mécano , les montages sont identiques chez le losange ....
Je regarde les ref sur ton opr ( gros frein normalement pour toi veinard )

Édit : même ref pour gros frein comme caclem montage bosh egalement.

par **caclem** » 29 Mars 2012, 12:27

viper a écrit:@caclem ,. En tant qu apprenti du losange va voir un mécano , les montages sont identiques chez le losange ....

Je suis apprenti, pas en garage ou concession, mais en production là où on fabrique les Scenic

Et oui c'est gros frein devant

De toute manière le mécano va démonter l'étrier en question et voir si il y a pas quelque chose de bloqué avant de changer les 2

par **viper** » 29 Mars 2012, 12:39

Ok. Je vois ou ( ancien nordiste inside)
Oui un bon nettoyage/graissage c est toujours nécessaire et jamais fait correctement en centre auto.

par **yoka** » 29 Mars 2012, 12:52

De toutes façons, je ne change rien pour l'instant. Je ne ressens rien au volant. Et prochain CT dans 2 ans

Faudra que je démonte la roue pour voir si le cylindre coulisse bien.
Mais me faire changer 2 étriers alors que 1 est encore nickel, faudra que le garagiste soit persuasif :cyp:

A noter que les 2 pneus AV n'ont pas le même degré d'usure donc un diamètre un peu différent (je viens de récup la voiture, je ne sais pas pourquoi) >> cause ou conséquence de cette différence G/D ?

par **viper** » 29 Mars 2012, 14:34

Les. 2 sont possible, mais si cause tu devrais sentir la voiture dévier lors des freinages .

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