Accoups+consommation huile+pompe HP THP 175

[seb62162]

Bonjour à tous

Mon THP 175 ne tourne pas convenablement et j'aimerai trouvr le problème sans passer par le concessionnaire (BMW/mini)

En accélération, je ressens de légers accoups jusque 4000trs. Au delà, je ne les sens plus.
Ensuite la consommation d'huile. J'ai remplacé la 0w30 par de la 5w30 pensant que je réduirai la conso, mais non. Elle bouffe encore 900ml pour 2700km.

La voiture est de janvier 2008, entretien BMW.
Le tendeur de chaine a été remplacé par le nouveau modèle
Bougies, bobines et filtre à air neuf.
J'utilise rheingold pour les diags, je n'ai aucun défauts

J'ai pris les pressions de la pompe HP. Je suppose que c'est le capteu de pression du rail d'injection qui donne la valeur
Contact mis, moteur arrêté : 5 bars
Moteur au ralenti : 50 bars
4000 trs à vide : 67.5 bars

J'espère que vous avez des idées sur mes problèmes. Les pressions de la pompe HP ne sont elles pas un peu basse?

[ledingue]

normal qu'il n'y ai aucune diff de conso d'huile, l'indice à chaud est le meme et c'est justement à chaud que ca bouffe de l'huile

en 5w50... ca devrait moins en bouffer mais c'est pas une huile homologuée sur ce moteur

[diabolo]

Ce qui fait 0,33L aux 1000 kms, c'est dans les normes.

Diabolo

[Pic-sou]

5W40 sur les EP6 et pas leur flotte de 5W30 INEO.
Peugeot Sport préconise la TOTAL QUARTZ 5W40 sur la LW, ce n'est pas pour rien..

Ce qui fait 0,33L aux 1000 kms, c'est dans les normes.

C'est même fort raisonnable, les EP6 sont plus entre 500ml à 1000ml au 1000km !

[brian o connor]

Je pense que la 5W40 serait bien pour celui qui fait que de la voie rapide, autoroute avec ces moteurs ( après il doit pas y en avoir des masses ) ou de la conduite musclée sur pas mal de bornes. Et la 5W30 pour les petits trajets.

[seb62162]

En effet, la 5w30 est plus adaptée à mon utilisation. Bien que 0.33 au 1000 soit dans les normes, c'est tout de même énorme. J'ai roulé en TDI, HDI, DCI, 320d, impreza, crx et aucun de ces moteurs ont consommé autant d'huile.

Pour la pompe HP, ces valeurs vous semblent elles bonnes ou anormales?

[west_indies]

5W40 sur les EP6 et pas leur flotte de 5W30 INEO.
Peugeot Sport préconise la TOTAL QUARTZ 5W40 sur la LW, ce n'est pas pour rien..

Pas mieux

[viper]

voir 10w50 en cas de chaleur selon la doc peugeot sport... Mais faut savoir que ca peut provoquer des a coups a froid car le tendeur a du mal a monter en pression et le dephaseur d'AAC ne se remet pas correctement a l’arrêt si le moteur n'as pas atteint 70°. (et ils conseille de recaler la distri tout les 1000 km egalement ... ca doit etre du a l'huile....)
Pour tes valeurs de pompe a l'arret 5 bars ca démontre que ta pompe BP debite bien il semble (la BP doit donner 5 bars) pour les autres valeurs ca depend de la "charge" du moteur il me semble, la valeur max est de 110 bars (toujours selon la doc Peugeot sport). Clu_clu qui est un spécialiste de cette doc doit pouvoir en dire plus.
Pour la conso d'huile , les blocs PSA sont connus pour consommer un peu. Dans ton cas c'est tres raisonnable....

[seb62162]

Après avoir roulé fort avec la voiture, et surtout après avoir fait de gros rétrogradage, je ressens beaucoup moins les accoups. Peut être un moteur encrassé?
Lorsque je referai la vidange, je passerai en 5w40 car je ne pense pas que ce soit recommandé de mélanger la 5w30 et la 5w40

[ditto]

conso d'huile plus que raisonnable ;
j ai eu une mazda elle consommée plus d 1 litre d huile tous les 1000 klm
quand je l ai achetée neuve le garage me disait que c été normale de pas m inquiéter
je l ai revendue a mon cousin a 175000 klm et lui la cartonnée a 230000 klm
et elle tournée impéccable

[west_indies]

En effet pas conseillé du tout de mélanger les huiles. refais une vidange avec de la 5W40 au plus vite

[Blastertek]

Encrassement des conduits de culasse

[seb62162]

Avec tout les posts que je lis, je pense aussi à l'encrassement des conduits de culasse.
Conseillez vous le seafoam ou le carbon cleaner ou autre?

[Blastertek]

Sea foam dans un premier temps si pas mieux démontage du collecteur d'admission

[seb62162]

Vous conseillez donc seafoam pour un bon décrassage. Les avis sur le net sont assez mitigés.
Vous avez déjà essayé?
J'ai vu les vidéos sur youtube, il faut le mettre par le tuyau qui renvoi les vapeurs d'huile dans le collecteur. C'est bien ça?

Un nettoyage à l'hydrogène ne serai pas plus efficace?

Toutes ces questions car je ne connais pas ce produit et la casse moteur me fait un peu peu

[Blastertek]

Je ne l'ai jamais fait car je n'ai jamais eu le cas.

Mais ceux qui l'ont fait ici en ont ete content .

[seb62162]

Il y a un revendeur sur le forum ou je prends celui du lien

http://www.amazon.com/Sea-Foam-SF-16-Mo ... B0002JN2EU

[Blastertek]

Il n'y a pas de revendeur chez nous a ma connaissance