[EN COURS] Turbo aléatoire THP

[Binxoo]

Bonjour

Je viens demander votre avis sur une panne de turbo aléatoire.

Le soucis est le suivant:
Du jour au lendemain le turbo ne déclenchait plus du tout, pas de message d'erreur au tableau de bord.
Deux jours plus tard hop il retournait comme si rien ne s'était passé sur le chemin pour le garage.
Quelques jours plus tard, rebelote il refait encore des caprices et ne veut plus enclencher.
Du coup j'ai reprit rdv mercredi au garage pour voir ca (s'il ne se remet pas à marcher en y allant...)

Quelqu'un aurait t'il déjà eu ce genre de probléme ?
D'aprés ce que j'ai lu une piste éventuelle pourrait être la wastegate ou bien l'éléctrovanne.

Des avis et conseils experts seraient bienvenus

[Binxoo]

Petit up.

Aprés avoir branché un gonfleur sur la wastegate, pas de mouvement à 2bars de pression.

[diabolo]

Ça ne marcher pas par dépression la wastegate ?

Diabolo

[Binxoo]

Bonsoir

Alors pour ce qui est de la dump valve oui.

Aprés pour ce qui est de la wastegate ou actuator, d' après ce que j'ai pu voir sur différentes vidéos sur le moyen de les tester il faut envoyer de la pression dans cette derniére.
J'ai prit RDV mercredi pour monter le kit fileté et du coup ils vont aussi essayer de trouver d'ou vient ce soucis de turbo. (sachant que j'avais déjà prit RDV chez eux pour le probléme turbo et qu'elle s'est remise à tourner normal, le gars est parti se promener 5mins et est revenu le turbal en mode lumiere incandescente).

Aprés si comme tu le dit la watsegate fonctionnerait en mode depression, ca change tout ^^

Une autre hypothése d'aprés ce que j'ai pu lire et voir serait un excés de calamine sur le soupape de turbo.

Bref tout conseil vécu ou non est le bienvenue ^^

[Napoleon]

Même souci sur mon THP, peut être un souci de catalyseur encrassé...

[Binxoo]

De nouveau réessayé de mettre de la pression dans la wastegate.
Alors elle a bougé.
Sauf qu'elle a très peu bougé.
En fait il y'a un léger jeu dans la tige, lors de la mise sous pression celle ci se met en appuie et n'a plus de jeu.

Soupape de turbo collée ?

La méthode utilisée est comme sur la vidéo ci dessous mais direct sur la wastegate dans le compartiment moteur.

https://www.youtube.com/watch?v=aIBKyFi9YqY

Aprés si comme Diabolo l'a suggéré elle fonctionnerait en dépression alors la elle serait niquel car ne perd pas du tout.
Bref, mercredi, mon petit garagiste local

[Blastertek]

Waste gate grippée . Le jeu est normalement sans incidence sur le fonctionnement . Il ne devrai pas exister mais il ne t'apportes que du bruit .

Ps : une dump valve s'ouvre avec de la pression (c'est l'air qui se trouve entre la sortie du turbo et ton boîtier papillon qui sort par la quand il est fermé au levier de pied)

Une waste Gate est commandée par dépression via une électrovanne et une pompe à vide. Lorsque ton turbo a atteint la pression requise l'électrovanne ouvre le circuit légèrement pour adapter la pression

[Binxoo]

Les news

Passage au diag, P2191
Suppression du code défaut, hop c'est reparti.
Problême de turbo écarté donc.
On verra bien si le code revient,(il reviendra surement à mon avis) mais je ne roule pas beaucoup ...

[Lolodci100]

Ca sent pas bon le P2191 sur un THP ...

[Binxoo]

Ca sent pas bon le P2191 sur un THP ...

En effet...
Toutefois elle ne fait pas de bruit de casserole à froid.
Plus qu'à ésperer que y'a eu un crasse sur une sonde et qu'elle est partie maintenant

[Lolodci100]

La mienne non plus ne faisait pas de bruit et pourtant la chaine etait bien detendue. Depuis que la distri complete est changee, le bruit est identique a avant ...

[Binxoo]

En lisant le topic en haut de page (perte de puissance THP), il s'avére que:

Distribution

En regardant de plus prés les résultats de mon diag liés à ce P2191 et les mesures il en ressort ceci:

Injection:

Défaut présents : 1

-P2191:Défaut régulation richesse
-Caractérisation: mélange trop pauvre (aie aie aie)
-Statut: défaut fugitif

-régime moteur: 2428 tr/min
-température eau: 82°C
-vitesse: 69 km/h
-pression collecteur admission: 480 mBar
-état régulation richesse: boucle fermée
-valeur de charge calculée (remplissage): 19%
-correction richesse rapide (rangée 1): 7%
-correction richesse lente (rangée 1): 27%

Les autres membres du forum ayant relevé une correction richesse à 27% sont passés par la case distri...
Voila bien un truc que mon portefeuille va détester, surtout que je suis un mécano du dimanche donc bonjour Peugeot.

En tout cas merci à tous, de trés bonnes infos.
Le mois commence à peine que j'ai hâte à la paye du mois prochain

[Lolodci100]

Les joies du THP, bon courage j y suis passé il y a un an, le tout pour une facture a 4 chiffres.