[Résolu]bruit "grondement" lors de rapport engagé-roulements

[stev.renard]

Bonjour,

j'ai un petit problème depuis quelque temps,
dès lors que j'ai un rapport engagé et que j’accélère ou décélère en freins moteur j'ai une espèce de grondement régulier qui croit ou décroit en fonction de la vitesse de la voiture.
a partir du moment ou je touche l’embrayage le bruit disparaît. quand accélère dans le vide le bruit est absent.

Merci à vous

[viper]

ca sent la panne classique du vti 120 ... Roulement de boite qui lachent.... voir les nombreux topic sur le sujet

[west_indies]

[stev.renard]

j'en ai parler a un collègue plus connaisseursque moi, pour lui ce serait plus la butée d'embrayage qui serai en fin de vie car le bruit n'est pas toujours présent

[west_indies]

Comme tu veux

[stev.renard]

je ne vous remet pas en cause les gars lol c'est pas ce que je voulais dire par "plus connaisseurs" , je voulais dire plus connaisseurs que moi

j'apporte juste des précisions et avoir votre avis la dessus

[west_indies]

Vu tes symptômes ça ressemble plus au roulement (notamment avec un VTI)

[stev.renard]

Les roulement ça se manifesterais tout le temps non ?

[west_indies]

Non pas forcément

[brian o connor]

Pour info la boite a combien de kilomètres? ça veut pas dire grand chose mais bon ça donne une idée.

[stev.renard]

111000

[Kenjii_31]

Ma 207 vti 120 commence aussi à faire entendre sa boite et sa butée d'embrayage... mais pas de problèmes de passages de vitesses ou d'embrayage qui patine.
Elle est de juillet 2007 et à 120000 km.

[stev.renard]

Pour précision la boîte ne craque pas du tout j'ai aucun mal à passe les vitesse même à froid

Quand je me met au point mort en roulant jentend plus rien

[ledingue]

Pour précision la boîte ne craque pas du tout j'ai aucun mal à passe les vitesse même à froid

Quand je me met au point mort en roulant jentend plus rien

quand le roulement fait du bruit, la boite fonctionne toujours parfaitement. sur la mienne, c'etait discret au debut puis le bruit s'amplifie apres quelques milliers de kms

[stev.renard]

mais le bruit tu l'avais en permanence ou quand tu débrayé il disparaissais ?

[caclem]

Quand je me met au point mort en roulant jentend plus rien

C'est normal, tu désaccouples la boite du moteur, les roulements font plus du bruit lorsqu'ils sont contraints

[stev.renard]

et les roulement c'est pas plutot un bruit de clac clac ?

[caclem]

et les roulement c'est pas plutot un bruit de clac clac ?

Du tout, un roulement HS va provoquer un grondement

[stev.renard]

d'accord rien de bien rassurant alors, c'est le même bruit que la buté alors ?

[Blastertek]

Non ça peut être tes roulements . A coup quasi sur .

La butée à partir du moment où tu es embrayée, meme a l'arrêt (point mort, la boite tourne) si ça fait du bruit c'est elle

Si c'est sur les premiers rapports surtout (couple important) êt lors du frein moteur (passer au point mort en roulant, se mettre au même régime qu'était la boite avant de débrayer pour confirmer) ce sont les roulements .

De toute façon, que ce soit les roulements ou la butée il faut sortir la boite, a 111 000 vu toute les merdes sur la Boite MA5S je ferai contrôler les roulements (suffit de faite tourner l'arbre une fois la boite déposée)

La butée au passage tu la change, l'embrayage aussi car sinon îl te faudra repayer la main d'œuvre de dépose de la boite si elle lâchait a 140 000.

Par exemple sur mon Berlingo boite 4 (mais meme base de boite que la 207) j'avais que la 4eme qui sifflait (pas ronronnait) êt la butée qui faisait du bruit (disparaissait en débrayant) , pour la boite j'ai pas cherche à comprendre, j'en avis une d'occasion, mais la butée ça s'est fini avec un kit embrayage neuf (bon îl avait 275 000)

Voilà mon avis perso

[stev.renard]

Et la réparation de boîte faut compter combien ?

[west_indies]

C’est bon enfin les roulements ?
fais une recherche, tu n'es pas le seul et de nombreuses personnes ont exposé le prix de la réparation.

[west_indies]

viewtopic.php?f=9&t=31708&p=1715578&hilit=roulement+vti+120#p1715578

viewtopic.php?f=9&t=11779&p=1687834&hilit=roulement+vti+120#p1687834

[diabolo]

Et dire qu'avant de prendre une 207 mazout je voulais un VTI, ben j'ai eu du bol !

Diabolo

[west_indies]

Tout dépend du VTI ! Le 95 est tranquille...
Le 120 a ses défauts connus ! une fois fiabilisée comme un HDi tu es tranquille ! tu es le grand Diabolo, tu aurais éviter tout cela...

[stev.renard]

bah écoute avec tout ce que vous me dites ça ne peut que m'inquiété pour la boite

ça fait vraiment chié

ouais mais bon avec le vti si tu veut le fiabilisé tu a quand même un bon ticket a sortir de ta poche

entre:

le cata pourri
la boite en mousse
le thermostat
la conso d'huile

[west_indies]

ça n'a jamais été un secret pour la boîte malheureusement...
c'est sûr que quand ça nous arrive c'est embêtant et agaçant.
Après si tu as fait tes entretiens rigoureusement peut être est il possible de demander une prise en charge partielle ou d'aller voir un agent Peugeot.

Cata pourri --> perso pas concerné
Boite en carton avec le moteur --> je l'ai eu à 12 204 kms
Thermostat --> perso pas concerné
Conso d'huile --> perso pas concerné
LDR niveau bas --> je l'ai eu à 12 204 kms
Accoup / Calage --> mise à jour calculateur à moins d'un an
SAD avec de l'E10 --> à éviter
etc etc

sur HDi 90 ou pire HDi 110 la liste est longue
viewtopic.php?p=1087051#p1087051

[diabolo]

Eh oui, et tout ça le commercial ne m'en avait pas parlé.
Ça fait quand même beaucoup de problèmes.

[stev.renard]

cata pourri moi non plus il a pas claqué mais les première de 2007 ont eu le soucis d'ailleurs pb reconnu peugeot

thermostat c'est le même que sur le thp les problèmes sont mode dégradé sans SAD plus de clim etc je l'avais diagnostiqué avec ma valise le thermostat fonctionne toujours mais le calculo péte un plomb a cause d'une defaillance de la sonde interne
d'ailleurs j'oublié le defaut de la sonde température

les accoup j'ai eu le tour oui la maj du calculo règle le soucis d'ailleurs inadmissible que peugeot prenne pas en charge.

elle a roulé exclusivement au 98

entretiens doublé et fait par mes soins vidange tout les 15000 avec bougies faite deux fois en 60000 km

les filtre également en tout cas l'entretiens pour ma part n'est pas en cause

ha ca c'est sur que le hdi est pire voila pourquoi ma prochaine sera pas du psa et vue les fiabilité francaise ca ne sera pas renault non plus


plutot la honda civic

[caclem]

ma prochaine sera pas du psa et vue les fiabilité francaise ca ne sera pas renault non plus
plutot la honda civic

Je sais pas où tu as regardé ton palmarès fiabilité, mais Renault est dans le top 10 depuis une paire d'année, loin devant certaines marques Allemandes...
Ca a été une catastrophe entre 2000 et 2008, mais depuis ils sont revenu très haut, idem pour PSA, encore quelques défauts de jeunesse sur certains modèles, mais ils sont en bonne voie