[En Cours]Trou a l'acceleration en essence

[AlaaBRH]

Bonjour, Je suis nouveau au forum.
Je possède une 207 eco 75ch essence et gpl d'origine (modele 2007).
Historique: Un jours en roulant en GPL le ODB a affiché l'alarme "systeme anti pollution defaillant". J'ai pas eu une perte de puissance. J'ai alors utilisé le liquide qui nettoie les injecteurs, j'ai roulé en essence, et l'alarme a disparue, pour réapparaître après une ou deux semaines.

Problèmes: après l'histoire de systeme anti pollution, la voiture a commencer d'avoir des problemes de demarrage a froids. le moteur tourne une ou deux secondes et s'arrete. Apres 2 ou trois tentatives de demarrage, le moteur demarre OK mais si j'accelere le moteur s'arrete. J'ai aussi constaté que la consommation de l'essence est devenu ENORME (presk 8L/100km)

Perte Puissance: Maintenant tous les problemes deja cité existent encore mais il y a un troue d'acceleration. Si j'accelere en ESSENCE, la voiture 'repond' en retard et si j'accelere brusquement le moteur s'arrete. Aussi quand je roule en 2eme et j'accelere il y a presque rien. Ce probleme de perte de puissance (troue acceleration) n'existe pas en mode GPL).
PS, si j'accelere a 5000tr/mn, il y a des saletés noires qui sortent de l’échappement.

Un mecanicien m'a dit que la sonde du cataliseur est la source du probleme (apres diagnostique). Si c'est le cas pourquoi j'ai pas le probleme en mode GPL n'est ce pas ?
Qu'est ce que vous en pensez SVP ?

Desole pour le LOOOONG texte

[AlaaBRH]

J'ai remarque aussi un bruit de soufflement/aspiration quand j'accelere en essence puis le moteur s'arrete

[AlaaBRH]

Une idée svp ?

[math207]

[Pic-sou]

[AlaaBRH]

:coucou:

Hhhhh tu veux dire que je dois dire bye bye a ma voiture :p ?

[diabolo]

Tes problèmes semblent (apparemment) ne concerner que la "partie essence" de ton véhicule, il faut donc chercher de ce coté.
Perso, je n'ai pas d'idée sur ton problème, un passage au DiagBox Peugeot révélera peut-être des "codes défaut".

Diabolo

[AlaaBRH]

Tes problèmes semblent (apparemment) ne concerner que la "partie essence" de ton véhicule, il faut donc chercher de ce coté.
Perso, je n'ai pas d'idée sur ton problème, un passage au DiagBox Peugeot révélera peut-être des "codes défaut".

Diabolo

Bonjour,
Merci pour votre reponse.. en fait, un diag (pas assez professionnel) indique un probleme au niveau de la sonde 2 (je sais pas c quoi). Moi personnellement j'ai pensé à un problème dans un injecteur, ou bien dans le circuit d'essence.

[diabolo]

Il n'y a pas un code défaut (DTC) donné ?
La sonde #2 serait peut-être la 2nd sonde lambda.

Diabolo

[viper]

ou le boitier GPL deconne. Pour rappel il intercepte toute les donnes (injecteur, lambda etc..) pour envoyer au calculateur moteur officiel les données qu'il aime bien en mode GPL (quand il coupe l'injection officielle d'essence...) .
A voir avec un GPL iste ce truc la. Juste pour info, l'essence du reservoir a combien d'année............

[diabolo]

J'avais bien pensé à du "vieux" carburant, mais notre ami dit qu'il consomme + de 8L/100 d'essence.
Normalement, à froid, un moteur alimenté en GPL démarre en "mode essence", non ?
Un passage à DiagBox, ou valise pro (Multidiag) donnerait plus d'infos.

Diabolo

[viper]

oui a l'odb?... ou apres avoir consommé un plein.... (ca m'etonnerais ca)
Oui demarrage a l'essence mais tres peut de temps ..., ton plein peut durer tres tres trop longtemps...
Comme le calculateur GPL shunte toute les info envoyé et recus par le calculateur moteur en mode GPL normal que ca marche dans ce mode.... (tout est shunté, injecteur essence, sonde lambda, debimetre etc.. Tout ca passe par le boitier GPL avant d'aller / revenir au calculateur Moteur...)

D'ou mon conseil d'aller d’abord voir un gpl iste Borel ( ca doit etre un Borel car perso je ne connais pas de monte "origine peugeot" ... ) .....

[diabolo]

J'avais entendu dire qu'en mode GPL, lors d'une forte demande de puissance, que le moteur pouvait repasser en mode essence ; est-ce vrai ?

Diabolo

[viper]

yo no sait, il y a tellement de systeme different. sur celui la cite en exemple non. http://kenny92350.free.fr/Autocadre/Dos ... ue_GPL.pdf

[AlaaBRH]

Il n'y a pas un code défaut (DTC) donné ?
La sonde #2 serait peut-être la 2nd sonde lambda.

Diabolo

Aucune idée .. Peut etre je vais changer cette sonde.. Combien elle coûte a ton avis?

[AlaaBRH]

Pour l'age de l'essence dans la reservoir, il date de 2 mois.. En fait, une fois par mois je roule en essence entre 100 et 200 KM.
En plus, la voiture démarre en essence par défaut puis soit je bascule manuellement soit automatiquement vers le GPL.

[AlaaBRH]

Aujourd'hui, j'ai demonté les deux sondes. J'ai remarqué qu'une est trop noire, comme si brûlée. Peut etre c'est ça le problème? Qu'est ce que vous en pensez svp ?

[AlaaBRH]

PS, Une fois le diagbox a reporté une alarme dont le code P0598 (thermostat electrique coupure/court circuit a la masse)

[viper]

des fausses alertes c'est le cas de toutes les voitures (batterie naze, court circuit sur un fil etc..) . Un bon diag c'est j'efface, je verifie le voltage de la batterie, je roule,et je regarde les vrais defaut.............