Problème démarrage 1.6 Vti 120ch

[_RobLine]

Bon je n'ai malheureusement pas le plaisir de vous dire que j'en suis content puisqu'elle a pas mal de problème et la liste se rallonge

Problème de démarrage (Elle démarre très mal a froid et fait un bruit métallique et elle broute, se serait l'arbre a came? A chaud aucun probleme de demarrage).
Et problème de régulateur de vitesse qui clignote.

J'attend avec impatiente des réponses..

Rob.

[_RobLine]

J'ai pu lire aussi a la boite a eau ou la sonde de temperature, une maj du systeme electrique ne ferai pas de mal ?

Merci d'avance..

[diabolo]

Pour le régulateur, voir les contacteurs de pédales.
Pour le reste, attends les avis d'autres membres.

Diabolo

[_RobLine]

C'est a dire ?

[brian o connor]

pour le problème démarage voir de ce coté là ----> http://www.largus.fr/actualite-automobi ... hotos.html
elle date de quand ta 207? si 2010 ou 2011 à tous les coups tu as droit au rappel gratuit comme j'ai eu il y a 1 an et demi. la jauge de t° d'eau ne fait pas le yoyo?


la mise à jour du calculateur est faite? viewtopic.php?p=999128
"'ai aussi eu ce problème sur ma 207 (1.6 vti)
Au démarrage a froid, la voiture cale et / ou a du mal a trouver son ralentit. En plus, a froid toujours, la première est désagréable avec un effet de pompage.

De mon coté, le problème semble résolu par une reprogrammation du calculateur d'injection. La voiture ne cale plus, le ralentit au démarrage est à 1200 tours et redescend tranquillement ensuite. "

[viper]

t'attend avec impatience des reponses alors que tout ces points ont ete abordé ici de nombreuses fois.... une petite recherche te donneras les reponses (probleme de demarrage ralenti du vti 120 et soucis de regulateur)

[_RobLine]

pour le problème démarage voir de ce coté là ----> http://www.largus.fr/actualite-automobi ... hotos.html
elle date de quand ta 207? si 2010 ou 2011 à tous les coups tu as droit au rappel gratuit comme j'ai eu il y a 1 an et demi. la jauge de t° d'eau ne fait pas le yoyo?


la mise à jour du calculateur est faite? viewtopic.php?p=999128
"'ai aussi eu ce problème sur ma 207 (1.6 vti)
Au démarrage a froid, la voiture cale et / ou a du mal a trouver son ralentit. En plus, a froid toujours, la première est désagréable avec un effet de pompage.

De mon coté, le problème semble résolu par une reprogrammation du calculateur d'injection. La voiture ne cale plus, le ralentit au démarrage est à 1200 tours et redescend tranquillement ensuite. "

Elle et de 2007.
La maj n'a je pense jamais été faite et au demarrage bah les deux elle a du mal et une fois sur 5 elle cale.

[_RobLine]

t'attend avec impatience des reponses alors que tout ces points ont ete abordé ici de nombreuses fois.... une petite recherche te donneras les reponses (probleme de demarrage ralenti du vti 120 et soucis de regulateur)

Merci de ton message mais j'ai tout epluché se qui pouvait correspondre a mon problème... donc voila. Et pour ce qui et d'une présentation je le ferai des que j'aurai le temps et vous expliquerai les modifs que je vais faire ! (QUAND MES PROBLEMES SERONT REGLES)

[ThomasLMB]

Salut,

J'ai le même moteur sur ma 207 de 83 000km et même problème sur le démarrage. Tu dois vraisemblablement avoir ces symptômes:
• Le premier coup de clé de parvient pas à faire démarrer le véhicule
• Au deuxième coup de clé, la voiture démarre mais cale quelques secondes après
• Il faut entre 2 et 7 démarrages pour que la voiture ne cale pas et puisse rouler
• Parfois, sur les premiers mètres, le moteur broute un peu avant de se lancer complètement
• A froid, il arrive parfois que le véhicule cale de nouveau 100 mètres plus loin, après avoir ralenti (panneau STOP)
• A chaud, aucun problème de démarrage. Ce problème est uniquement à froid
• Lorsque je gare la voiture chaude, et que je redémarre avant qu’elle ait eu le temps de refroidir, j’ai déjà eu plusieurs fois le message « température moteur excessive » avec l’aiguille montant au maximum, déclenchant ventilateur, et revenant assez rapidement à 90° (laissant penser problème sonde température d’eau) mais à froid, l’aiguille a comportement OK (pas de fluctuation aléatoire).

Après avoir fait changer les bougies et la batterie (qui en avaient besoin de toute façon car d'origine - ancien propriétaire un peu plus négligeant ), le problème persiste. J'ai RDV au garage peugeot jeudi. Il semble en effet que le problème peut venir de la sonde température d'eau (pas de rappel concernant ma 207 de juin 2008) qui a fait beaucoup parler d'elle sur ce moteur et qui maintenant est remplacée par un autre capteur venant se fixer sur la vis de purge du LDR. Ou alors il viendrait d'une mise à jour nécessaire du calculateur d'injection. Jeudi, ils vont passer la valise pour voir les défauts et déterminer le problème, je vous tiens informés.

[viper]

ce pbm de demarrage a froid est connu, -> maj du calculateur a faire (tu dit 2008 mais la vrai date de fabrication est ?... mais de toute facon juin 2008 c'est une phase1 et pas "1.1" et donc avec les soucis des 2007 ) .
En plus ici la sonde de Temp doit etre HS et il n'y a pas eu de rappel pour ca.... PSA faisait des economies sur les garanties a l'epoque....

bon apres je te souhaite que le catalyseur n'a pas degagé ....

[west_indies]

Sujets déjà abordés
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