Voyant moteur + msg système anti pollution défaillant

[buell30]

(Sur HDi 90 sans FAP de 2007 avec 225000kms)

Bonjour à tous !
Après avoir lu moultes msgs sur ce problème, rien ne correspond au mien...
1. Survient à chaud
2. Perte de puissance mais je peux quand même rouler..mais j'oublie vite le fait de vouloir doubler lol
3. Je coupe et remet en marche (tjs voyant et msg allumés) et là "hallelujah" la puissance est revenue...pas pu tester pour encore combien de temps ??...
4. Au bout de qques jours (variable), le voyant moteur s'éteint pour ressurgir à nouveau à chaud.

A vos claviers les experts !
D'avance merci
"Peugeot, chaque jour un problème nouveau" pour faire écho à la citation sur Renault
P.S. J'ai rdv chez peugeot dans 15j et si + de 500€, je craque une allumette

[viper]

sans le code erreur , rien de possible....

[buell30]

Outre le fameux et éternel P1351..il y a l'autre non moins récurent P0087
Je précise que l'EGR et sa durite en tôle ont été démontés et nettoyés il y a peu.

[buell30]

sans le code erreur , rien de possible....

Du coup maintenant c'est possible ??

[buell30]

Sachant qu'elle retrouve sa puissance lorsque je redémarre, est ce que le régulateur de pompe HP pourrait causer ce genre de problème ?

Je demande l'avis du forum...dixit JP Fauxcul...que ceux qui savent répondent

[viper]

capteur de pression rail, circuit du capteur pression rail a regarder avant d'incrimer la pompe HP.....

[buell30]

Merci pour tes orientations mais je n'incrimine pas la pompe mais le régulateur qui y est boulonné.
Et si on lit correctement la RTA, ni le regulateur de pression HP, ni le capteur de pression de rampe sont dissociables de leur ensemble. En clair, soit on change la pompe HP (meme si c'est juste le regulateur qui est en défaut) soit on change la rampe complète (même si c'est juste le capteur de pression qui est en défaut). Ce qui n'est apparemment pas l'avis de bons nombres qui vendent ces capteurs au détail.

[buell30]

Conclusion de lecture de la valoche:
- Capteur haute pression gazoil
- Filtre à gasoil
=> à changer

Je ne sais pas si c'est le fait que le technicien ait fait les recherches mais je n'ai plus de pbs !
J'ai commandé les pièces et je vais quand même les remplacer (même si j'avais changé mon filtre il y a peu).

Voilà pour les news !

[buell30]

Nouvelles:
Le voyant s'est à nouveau allumé (+msg) hier soir.
J'ai reçu le capteur et le filtre, j'attends qu'on me prête la douille de 27 longue ainsi que la clé dynamométrique.
Affaire à suivre...

[Fragrent]

J'ai eu le même soucis, même code, c'étais un problème de préchauffage et de capteur de pression.

[buell30]

Des news...
J'ai changer le capteur et le filtre aujourd'hui. Cela n'a pas été une mince affaire...
J'ai suivi un tuto dans lequel il est dit de mettre un point de glue pour maintenir la petite rondelle (joint), super technique mais pas si simple de visser à "taton".
J'ai serré à 45Nm et remplacé le filtre à gasoil + amorcé avec la poire.

Au premier démarrage, elle a un peu cafouillé puis tout est rentré dans l'ordre. J'ai un peu rouler, pas de souci, pas de voyant moteur allumé.
Ca a l'air d’être bon.