surpression turbo

[Relaxmax]

Après un mauvais contact de la prise du turbo (diagnostiqué à la valise) , le garagiste m'a réparé cette prise sans changement du faisceau entier.
Tout fonctionnait nickel jusqu'à la semaine dernière - cette fois ci c'est le turbo qui est en surpression (diagnostiqué pas le garage et sa valise)
Peut être une durite percée mais peut être un grippage du turbo ..... d’où mon inquiétude vu le prix de la réparation.
Après un raz , l'alarme est revenu .Actuellement je n’ai pas de pbl de reprise la voiture se comporte normalement pas de perte de puissance mais l'alarme voyant moteur allumé de nouveau.
207 HDI 92 de 2011 - 108000 kms

Révision des 10000 kms ok (faites à 105000 Kms)
Courroie distribution faites à 103000 KMs
Des idées

[viper]

gripage turbo impossible, le 92CV n'as pas de geometrie variable. Si l'axe grippe, c'est plutot l'inverse, plus de pression et moteur mou.
durite de commande (depression) possible, ca vaut pas tres cher c'est des betes tuyau en caoutchouc .
Normalement le garage doit tester si la pompe a vide fonctionne correctement, la capsule du turbo egalement , cette fameuse electrovanne et si un tube est pas perce entre tout ca. (bref que la commande turbo "marche")
Ensuite voir si cette fameuse électrovanne de commande et sa prise (ta fameuse prise turbo ) sont pas HS....
Si effectivement (pas une erreur de mesure de l'electrovanne) le turbo est en surpression, faut pas non plus tarder a trouver car c'est pas bon , ni pour lui, ni pour le moteur...

[Relaxmax]

Merci Viper pour tes éclaircissements
Après une analyse plus poussée , le turbo n'a rien mais c'est une partie (j'ai cru comprendre la commande ??) qui est maintenant au catalogue de Peugeot mais dont la disponibilité serait entre 1 mois voire 6 mois le prix serait autour 350€ ..... c'est aberrant ces délais pour de la voiture française
La solution rapide c'est le changement du turbo intégral avec une facture de 1186€ ...et effectivement là la pièce est dispo immédiatement .
NB: Mon garage est concessionnaire Renault
J'y perds mon latin

[viper]

desole peugeot detaille pas la commande turbo ni la turbine..... Ce sont des specialiste de turbo qui le font et pour la commande comme elle doit etre "taré" precisement, ce n'est pas fait sans un aller / retour de la piece complete chez eux. Je m'avance peut etre mais comme dit la pub renault "PIPO PIPO"

[Relaxmax]

Je vais donc suivre tes conseils Viper , je fais changer le turbo et je garde ma titine.
J'en profiterais pour lui parler de l'embrayage (que la 92 ch a un volant plein donc pas de jeu .)
En tout cas un grand merci pour votre réactivité
Je ferais un retour des infos .

[viper]

je t'ai jamais conseille de changer le turbo. Il y a de fortes chances que ce soit soit l'electrovanne de commande qui deconne de nouveau au niveau de leur bidouillage de branchement, soit la commande pneumatique (tuyau/pompe a vide) qui fuit (et donc le calculateur peu pas commander la baisse de pression) relit plus haut. Les tuyaux de vide perce est un classique chez PSA.

[Relaxmax]

L' électrovanne de commande me parle ,je crois que cette pièce là qui n'est pas dispo séparément (1 à 6 mois ?) chez Peugeot , cette info j'aimerais bien la vérifier . C'est pourquoi il me propose le changement complet (je comprends que l’électrovanne de commande c'est la connectique plastique visé sur le turbo ? )

Pour la fuite sur le tuyau de vide c'est effectivement la 1er chose qu'il ont vérifiée et c'était ok.

[viper]

Y A PAS de connectique electrique sur le turbo d'un HDI 90 !
l'electrovanne c'est ca https://www.oscaro.com/electrovanne-de-commande-de-turbo-peugeot-307-1-6-hdi-16v-90cv-10512-22097-611-gt
principe de fonctionnement https://az25411.vo.msecnd.net/pdf/5/pg_ ... fr_web.pdf

elle commande le turbo par la depression via un tuyau qui se branche sur la capsule de decharge turbo.

[Relaxmax]

desole peugeot detaille pas la commande turbo ni la turbine..... Ce sont des specialiste de turbo qui le font et pour la commande comme elle doit etre "taré" precisement, ce n'est pas fait sans un aller / retour de la piece complete chez eux. Je m'avance peut etre mais comme dit la pub renault "PIPO PIPO"

Merci Viper pour ta documentation intéressante
Après avoir consulté mon garagiste ,autant pour moi , il s'agit bien de la commande du turbo et non l’électrovanne de commande du turbo (qui a été testé et est ok) .
Cette pièce est depuis peu accessible séparément mais faut il qu'elle soit dispo . Peugeot a tout intérêt à ventre le bloc turbo entier et c'est pour ça qu'il traine pour la livraison de cette pièce.

[viper]

tu dois avoir un dv6DTED et pas DV6ATED4 alors (faut le vin pour filtrer les pieces) .
Sur un DV6DTED, en effet l'actuateur est disponible apparemment en pieces detaché.
je ne peut pas voir la dispo, mais une chose me chiffonne, le prix "public" sans remise garage (generalement de 20%) est de 269€ TTC chez PSA....

[Relaxmax]

Merci Viper pour tes infos
Oui c'est bien une DV6DTED - l'actuateur doit effectivement correspondre à la pièce en question.
Pour le prix d'environ 350 € c'est avec la main d’œuvre donc ça semble correspondre à ce que tu dis
sinon c'est 1200€ l'ensemble avec main d’œuvre.

[viper]

et effectivement y a une prise 3 broches sur cet actuateur turbo (recopie de position ?) .