Prise des retours gasoil

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Bonsoir, après des problèmes d’opacité d’échappement et ayant aucun retour au diagnostic une mesure des retours de gasoil a été effectuée sur mon véhicule. Ma question est simple est il normal lors de ce diag le fait de se faire facturer des changements des durites de retour sous prétexte que le fait de les enlever pour ce test les cassent et ne peuvent être réutilisées.. (2x32€ concession Peugeot ....) merci du renseignement.

[diabolo]

Ces pièces en plastique sont fragiles, aussi je pense que le garagiste n'a pas voulu prendre de risques d'une fuite et qu'il a installé des pièces neuves.

Diabolo

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Ok merci pour la réponse. Le résultat du retour est : injecteur 2 et 3 retour jusqu à la graduation 5 le 1 à la graduation 6/7 et le 4 à plus de 10 . On m'a proposé de changer le 1 et 4 ... N'est il pas possible de procéder à un nettoyage ou réparation avant de faire un échange ? Parce que 80 000 km changer 2 injecteurs super quoi....

[viper]

faut voir avec un dieseliste bosch specialise pour voir si c'est ratrapable, mais generalement , non.

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80 000 km changer 2 injecteurs c’est un peu rapide quand même sans savoir combien de temps vont tenir les deux autres. Il n’y pas de problème connus de faiblesse sur ces injecteurs en référence aux problèmes d’injecteurs d’origine continental ?

[diabolo]

Vois avec un concessionnaire pour voir si tes injecteurs Continental ne font pas partie du rappel concernant les moteurs DV6C à leur début de production.

Diabolo

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Il n’est pas impossible que ce soit des injecteurs continental sur mon modèle ? Je croyais que c’etait que sur le hdi112 ?? C’est une 207 phase 2 1.6hdi 92cv de oct 2010. Quand j’ai demandé en concession sur le fait que ça soit normal et si une prise en charge pouvait être possible on m’a dit que la garantie légale est dépassée. On me répond que ça arrive...en gros c’est la loterie en prenant un exemple sur un autre client en me disant qu’il’a changé un turbo à 50000km alors que d’autres le change jamais...

[diabolo]

Le tuyau de retour injecteurs est bien indiqué :
- https://www.largus.fr/actualite-automob ... 55385.html
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Injecteurs :
Odeur de carburant dans l’habitacle jusqu’au 12/04/14 suite à l’usure des clips du tuyau de retour carburant des injecteurs
=> Tuyau à remplacer.
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Par contre, il faut voir avec le service client Peugeot pour une éventuelle prise en charge.

Quant au turbo remplacé à 50 000 kms, il faut voir l'utilisation qu'en a fait le client, sachant que cette pièce est fragile et demande quelques attentions sur son utilisation.

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Pour le coup avec le test les durites de retour sont changées. J’ai un problème d’odeur mais je crois pas que c’est la même chose. Quand je démarre uniquement le matin ou à froid pour sortir la voiture du garage quelques petites accélérations pour manœuvrer c’est insupportable dans le garage (avec fumée blanche) on est pris à la gorge par les odeurs de gasoil ...

[diabolo]

Par les odeurs de gazole ou des gaz d'échappement ?
Parce que c'est pas la même chose. lol

Diabolo

[Jejemy]

Pour le coup avec le test les durites de retour sont changées. J’ai un problème d’odeur mais je crois pas que c’est la même chose. Quand je démarre uniquement le matin ou à froid pour sortir la voiture du garage quelques petites accélérations pour manœuvrer c’est insupportable dans le garage (avec fumée blanche) on est pris à la gorge par les odeurs de gasoil ...

J'ai la même chose avec mon essence, je le sens surtout quand je fais une marche arrière à froid le matin quand je démarre mais c'est juste l'odeur des gaz d'échappement à froid

[Lyon-St-Clair]

Pareil que jejemy avec mon VTI (ou mon père avec le 138ch de sa 307).

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Par les gaz d’échappements ( désole pour le manque de précision) je sais pas comment décrire l’odeur l’atmosphere devient difficilement respirable faut laisser ouvert là garage pour ventiler. Je dirai que l’odeur des gaz d’échappements est décuplée en comparaison de l’autre voiture que je dois sortir. Elle ne faisait pas ça avant il y avait juste une odeur normale de gaz d’échappement très légère mais là c’est l’intoxication

[diabolo]

Les gaz d'échappement n'ont jamais senti la rose. lol
Tant que ton véhicule fonctionne, c'est le principal.

Diabolo

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Oui mais à ce point là c’est anormal . Elle ne sentait pas autant avant et l’autre vehicule que je sors dans les mêmes conditions ne fait pas autant d’odeur ! Oui ce qui est bizarre c’est que le véhicule fonctionne normalement ( accélération reprise ...) mais il fume énormément aux accélérations et il y a deux injecteurs à changer lol.

[viper]

ben oui , au moins un injecteur qui delire a froid -> odeurs ca semble pas delirant.... NB: pas de soucis de P1350 P1351, bougies de post chauffage ou relai de pre posthcaffage HS ?

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Non aucun code défaut après passage au diag chez Peugeot, même les problèmes d’injecteurs ne remontent pas au diag Ça pourrait avoir quoi comme influence cette panne ?

[viper]

mauvaise combustion a froid , les bougies ne servent pas qu'au prechauffage , mais aussi a la regeneration et a diminuer (ameliorer) la pollution a petit regime.

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Ok si tel était le cas il y aurait un code défaut pour ces bougies ?

[viper]

oui 1351 normalement. 1350 c'est normalement que le relais

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Slt à tous petit up. Après réclamation de mon côté ( la concession estimait qu’il n’y avait pas lieu de faire une demande car des injecteurs à changer à 75000km ça arrive ...). Peugeot m’octroie 30 pour cent de prise en charge sur la facture. Qu’en pensez vous ??

[viper]

sur la totalite ou seulement pieces?.... Pousse , ca doit tenir bien plus longtemps (150.000) or tu es a 80.000

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Sur la totalité de la facture pièce et main d’œuvre. Ils me répondent ( au téléphone ) étant donné que la voiture a quasi 9 ans il ne sera pas possible d’aller plus haut. Comment m’y prendre pour plus. Lancer la protection juridique ?

[viper]

oui plus autoplus, 60 millions de consommateur etc..
Peugeot adore la pub comme ca...........

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Ok mais ça me semble compliqué la probabilité que mon cas intéresse autoplus est infime

[diabolo]

C'est quoi ton moteur, le DV6 à 16 soupapes ou le DV6 à 8 soupapes ?
Normalement, tu dois avoir le DV6 à 8 soupapes(> 2010), et ce moteur a connu des problèmes d'injecteurs pris à 100% sous garantie sans discussion par PSA.

Diabolo1

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C’est un hdi 92Cv fap acheté neuf en oct 2010. J’ai lu ce problème d’injecteur continental mais pour le 112 cv j’ai pas de référence pour les problèmes sur le 92Cv