Joint de cache culbuteur

[William_hmb]

Bonjour à tous !
J’ai constaté une fuite au niveaux du joint de cache culbuteur donc je compte le changer. Je voulais savoir si il y’avait des règles importantes à respecter. Je voulais aussi savoir si il y’a des couples de serrages à respecter car je ne l’es ai pas.
Vous pensez que je peux le faire moi même ou c’est mieux que je le fasse faire ?

Merci d’avance !!!

[Jejemy]

Hey,

En soi c'est assez simple à faire si tu es un peu bricoleur, faut juste être patient parce qu'il y a beaucoup de choses à détacher de celui-ci pour pouvoir l'enlever. Et faut décoller gentiment le cache-culbuteurs de la culasse et pas y aller comme un bourrin avec un gros tournevis parce que c'est un coup à la rayer. mais sinon c'est tranquille en prenant son temps. Par contre j'ai pas les couples, quand je l'avais fait c'était à l'œil

[William_hmb]

Ça marche merci pour ta réponse, je devrait m’en sortir alors

[William_hmb]

J’ai vu que sur oscaro il y’a un joint côté échappement et l’autre côté admission. Il faut que je prenne les deux ?

[undercash]

salut

c'est quoi la motorisation!!!?

ok: 1.4 e

[Jejemy]

Non tu as juste besoin du joint du couvre culbu

[William_hmb]

salut

c'est quoi la motorisation!!!?

ok: 1.4 e

Salut , c’est le 1,4 16v

[William_hmb]

Non tu as juste besoin du joint du couvre culbu

Ça marche merci pour t’as réponse .

[Félin95]

Bonjour,

Il y a un couple de serrage à respecter et un ordre pour resserrer les 7 vis du cache culbuteur.

Couple de serrage à respecter pour chacune des vis : 13 N.m (en prenant soin de pré-serrer les vis petit à petit dans l'ordre indiqué ci-dessous)

https://i.gyazo.com/fd8c62d4c7b05bb234a ... 2a96e1.png

Voilà !

[William_hmb]

Bonjour,

Il y a un couple de serrage à respecter et un ordre pour resserrer les 7 vis du cache culbuteur.

Couple de serrage à respecter pour chacune des vis : 13 N.m (en prenant soin de pré-serrer les vis petit à petit dans l'ordre indiqué ci-dessous)

https://i.gyazo.com/fd8c62d4c7b05bb234a ... 2a96e1.png

Voilà !

Merci beaucoup pour ces info précieuse

[undercash]

mais c'est pas son moteur ça )

[undercash]

c'est pas le vti plutot ?

[Félin95]

mais c'est pas son moteur ça )

Ah ok... J'ai pas eu plus d'infos c'est vrai... et j'ai tendance à voir des 1.6 HDI partout moi !
Désolé pour l'info si elle est erronée ! Elle servira bien à d'autres.

[legsim]

Ni l'un ni l'autre, c'est le ET3J4 le sien

[William_hmb]

Bonjour,
Ducoup personne ne sais dans quel ordre je dois revisser les visses du cache culbuteur ? Et les couples de serrages.

[Félin95]

Bonjour,
Ducoup personne ne sais dans quel ordre je dois revisser les visses du cache culbuteur ? Et les couples de serrages.

Tu devrais aller acheter ou consulter la RTA, ça serait bien plus simple et tu serais sûr des valeurs données pour ton moteur.

[undercash]

[jpb57]

Bonjour,
Sur le 1.4i 16V il y a 2 caches culbuteurs d’où la présence sur Oscaro d'un cache côté échappement (devant) et d'un cache côté admission (derrière).

[William_hmb]

Oui c’est bien ça , ducoup je dois changer les deux ?

[Jejemy]

Je ne savais pas tu viens de m'apprendre un truc ^^