207 oui, mais quel moteur??

par **holeshot54** » 11 Juin 2011, 23:43

Voila, bonsoir a tous, j'aurais besoin de vos lumières afin de choisir correctement ma future 207!!

Je serais penché sur un diesel 90 ou 110ch. Tout simplement car je ferais de l'autoroute et de la ville. options indispensables (sa reste personnel): clim auto, régulateur de vitesse.

J'ai essayé (hier) une 207 110ch sans FAP Griffe avec 76 000km dans une concession Renault ( ^o)

) et j'ai été agréablement surpris par toutes les options+le prix :eek:

9900€ et 6mois de garantie (elle est de fin 2006).

Maintenant en regardant sur tout le forum j'ai remarquer qu'il y avait pas mal de "casse moteur" ou de changement de courroie prématuré :cyp:

Vers quel modèle pensez devrais-je me diriger? Quel année privilégiée? Que demander? Que regarder en sachant je j’achèterais probablement chez un particulier (je suis étudiant donc pas possible d'acheter a des prix exorbitants :eek:

)

Je vous remercie pour toutes vos réponses constructives a l'avance

par **benji76** » 12 Juin 2011, 11:15

option sur la griffe? comme quoi? indique nous ces équipement que semi cuir/toit pano/feux lenticulaire et plein d'autres sont de série sur cette finition

c'est quoi ton budget? tu fais combien de km par an?

sinon pour le moteur le 90 est kiff kiff avec le 110, deja 110 sans FAP c'est bien tu aura pas a entretenir le FAP (probleme poche de cérinequi fuit, colmatage...)

casse moteur??? bon la courroie sur le 110 a un certain défaut

sinon pour la vérification tu vérifie tout surtout entre particulier en dessous, moteur,intérieur, extérieur, demande si il a eu un accident/acrochage, tu l'essaye toujours...

si tu fais autoroute/ville je pencherais sur le 90 ou vti95 ou bien le vti 120

par **holeshot54** » 12 Juin 2011, 11:26

Elle avait le semi cuir chauffant, le pack JBL, clim auto, jantes 17 et tout le reste des options de cette finition, mais il manquait le + important pour moi --->le régulateur!!

Budget max 10 000€, 60km/jour pendant 1semaine et la semaine suivant 8km/jour (j'irais même a pied au boulot si le temps le permet).

Oui j'ai vu plein de soucis moteur pour la courroie qui s'oxyde en très peu de temps... Et si le particulier me montre des factures de remplacement de courroie, volant moteur, est ce que je peut repartir sur une base saines ou alors il faut s’inquiéter quand même et les Problèmes risque de revenir? ^o)

par **justine7927** » 12 Juin 2011, 12:41

Bonjour, Je souhaite également acquérir une 207, en revanche nous on hésite entre le 1.4l hdi et la 1.6l hdi. Nous aimerions savoir s'il y a des années à éviter, voir un des deux moteurs qui a plus de problème que l'autre ... Nous n'y connaissons pas grand chose et nous ne voulons pas nous faire avoir ... Nous pensons passer par un particulier ou par un mandataire

En attendant vos réponses,
Cdt Justine

par **Grizz** » 12 Juin 2011, 13:01

holeshot54 a écrit:Budget max 10 000€, 60km/jour pendant 1semaine et la semaine suivant 8km/jour (j'irais même a pied au boulot si le temps le permet).

en résumer: 7800 + 1040 si on compte des semaines de 5 jours = 8840 km
on ajoute les trajets en dehors de ça (vacances, divers ...), je pense pas que tu atteignes au total 15000 km/an
La question se pose déjà entre Diesel et essence :oops:

ton budget étant "limité", privilégie peut être un VTi 95

@Justine: HDI70 a priori un peu plus fragile que le HDI90 mais ça reste à prouver. Par contre la différence entre les deux c'est essentiellement l'usage et le confort en reprises, le petit HDI étant moins vigoureux surtout en 4è et 5è. Il est capable de t'emmener d'un point A à un point B à 130 Km/h sur autoroute ou 90 sur nationale, après les dépassements devront être sagement calculés (surtout sur nationale quoi)

par **holeshot54** » 12 Juin 2011, 13:24

Bin en fait personnellement je prefere le diesel(sa fait moins mal quand je fais le plein) et puis avec ma 206 2.0HDI j'ai fait 20 000km en 2 ans et j'en suis reellement tres tres tres content mis a part peut etre l'insonorisation mais c'est tout!!

Je voudrais donc renouveller l'experience sans pour autant me retrouver avec une voiture qui va m'alleger fortement mon porte monnaie!

par **Kevin207** » 12 Juin 2011, 13:55

l'argument du prix a la pompe n'est pas du tout valable. Le diesel est plus cher à l'achat, plus cher en entretient et avec le peux de km que tu fais pas sur que tu le rentabilise vite. Et puis un diesel qui roule pas beaucoup va s’encrasser.

par **reflex39** » 12 Juin 2011, 13:55

10000 kms/ an c'est très peu pour un diesel. Même si la mode est de rouler au diesel, tu pourras surement pour 10000 € acquérir un modele essence beaucoup moins agé et surtout plus adapté à ton usage.

Le VTI 95 est un excellent choix.
Bien sûr la conso n'est pas comparable mais il ne faut pas prendre en compte que ce critère dans le choix d'un modele.

L'ecart entre 1 modele essence et son homologue diesel est parfois si important que tu devras rouler plus de 40000 kms (soit 4 ans dans ton cas) pour seulement commencer à économiser de l'argent.

par **holeshot54** » 12 Juin 2011, 14:11

Combien coûte un demi plein d'essence pour information?

par **Ufosteur** » 12 Juin 2011, 14:50

mais il manquait le + important pour moi --->le régulateur!!

Une griffe sans régulateur, il y a un truc qui cloche là :unsure:

par **silex24** » 12 Juin 2011, 15:09

Pour ma part je te déconseille le hdi 70 cv mis à part ses performances médiocres, et son bruit infernal à froid, il ya souvent des fuites d'huile sur ce moteur, il consomme de l'huile, et certains ont des fuites d'injecteurs pour les modèles antérieurs à juin 2008.

Grizz à une analyse juste en te préconisant le vti 95 cv, maintenant si tu veux un diésel à tout prix prend le hdi 92 cv 8 S le dernier modèle, à la place du 90 cv / 16 soupapes si ton budget le permet

par **benji76** » 12 Juin 2011, 16:53

une griffe sans régul??? ^o)

par **Eric12** » 12 Juin 2011, 19:01

silex24 a écrit: maintenant si tu veux un diésel à tout prix prend le hdi 92 cv 8 S le dernier modèle, à la place du 90 cv / 16 soupapes si ton budget le permet

Le 90 on sais qu'il est a peu près fiable dans le temps, le 92 ça reste encore a prouver, et en plus il est FAPé.

par **TBirdTheYuri** » 12 Juin 2011, 21:16

En ce qui me concerne avec mes 10000km essentiellement urbains annuels, j'ai estimé à 7 ans la durée requise pour rentabiliser le surcoût d'achat, d'assurance et d'entretien du modèle diesel équivalent (VTi 120 vs HDi 112).

Là même avec 15000 bornes par an, la rentabilité est à calculer. Et surtout, pensez à inclure le tarif des assurances pour le choix du modèle.

Chose à savoir, les moteurs VTi n'ont pas de courroie de distribution mais .une chaîne montée "à vie".

par **Eric12** » 12 Juin 2011, 21:22

TBirdTheYuri a écrit:Chose à savoir, les moteurs VTi n'ont pas de courroie de distribution mais .une chaîne montée "à vie".

Sur les HDI la courroie est a changer à 240000km, donc hors problèmes (et il peut y en avoir aussi avec une chaine) on peut aussi considérer que c'est "à vie".

par **TBirdTheYuri** » 12 Juin 2011, 21:31

holeshot54 a écrit:Combien coûte un demi plein d'essence pour information?

25 litres à 1.50 : 37.5€

par **TBirdTheYuri** » 12 Juin 2011, 21:31

Eric12 a écrit: Sur les HDI la courroie est a changer à 240000km, donc hors problèmes (et il peut y en avoir aussi avec une chaine) on peut aussi considérer que c'est "à vie".

Effectivement

par **ehe206** » 12 Juin 2011, 22:23

Et 25 litres de gazoil à 1.30€ le litre : 32.5€

HDi : 5l/100km, 6.5 centimes le km
VTi : 7.5l/100km, 11.25 centime le km

Tous les km on économise 4.75 centimes avec le diesel.
Pour 1500€ d'écart en occasion entre HDi 90cv et VTi 95cv, il faudra parcourir 32000km pour avoir dépensé la même somme avec les 2 voitures (hors assurance et entretien en faveur de l'essence).

A+

par **holeshot54** » 13 Juin 2011, 03:32

Sa fait quand meme mal d'aller a la pompe et de mettre plus d'€ que le diesel....

L'entretien d'un essence est moins couteux?

Exactement c'etait une griffe sans regul!!! J'ai meme demander confimation!

par **holeshot54** » 13 Juin 2011, 12:01

J'avoue que vos réactions essence/diesel me laisse perplexe... Je n'avais jamais réellement tilter pour une essence... Maintenant la question se pose.

Je vous reformule tout sa pour que je soit "sur" de se qu'il faudrait que je prenne.

En ce moment je souhaite revendre ma 206 afin de m'acheter une 207 (HDI VTI telle est la question en tout cas mini 90ch).

Le trajet se fera essentiellement en autoroute (60km/aller retour mini) je dis bien mini!!! Tout simplement car a partir de septembre je serais étudiants et mon "métier" en alternance sera ---->technico commercial. Ce qui veut dire déplacement (maintenant je ne sais pas si l'entreprise formatrice me prêtera une voiture ou pas...). Ce sera donc 60km mini/ jour une semaine puis l'autre 8km/jour.

J'ai oublier de signaler que a partir de juin jusque septembre se sera exclusivement autoroute 60km/jour (l'école sera fermée). Que je partirais en vacances en été dans le sud (2000km aller/retour) et que je ferais quelques 200km/aller-retour pour me rendre chez les beaux parents minimum 1fois par mois.

Vous me suivez? Est ce que sa change la donne ou pas?

Si le proprio a changé (sur une 110HDI) la courroie de distri + volant moteur, est ce que les problèmes récurrents disparaitront par la suite?

par **Kevin207** » 13 Juin 2011, 12:30

pour répondre a ton avant dernier message, oui l'entretien d'une essence est moins chère

par **ehe206** » 13 Juin 2011, 12:54

Salut,

Est ce que sa change la donne ou pas?

En fait ce n'est pas compliqué, tout est une histoire de calcul.

Il faut connaitre :
- Le nombre de km/an (à toi de nous le dire)
- La différence de prix entre une voiture essence et diesel à niveau d'équipement et de puissance équivalents (à toi de nous le dire).
- Combien de temps compte tu garder la voiture.
- La consommation de la voiture essence (on pourra t'aider si tu nous dis le moteur).
- La consommation de la voiture diesel (on pourra t'aider si tu nous dis le moteur).
- Le prix du litre d'essence.
- Le prix du litre de gazoil.
- Le prix annuel de l'assurance pour la voiture essence (à toi de nous le dire).
- Le prix annuel de l'assurance pour la voiture diesel (à toi de nous le dire).
- Le prix de l'entretien pour la voiture essence.
- Le prix de l'entretien pour la voiture diesel.

Avec toutes ces données, calcule au bout de combien de temps auras tu dépensé la même somme d'argent avec les 2 voitures et tu sauras qu'au dela de cette durée, le diesel te coutera moins cher, et en dessous, le diesel te coutera plus cher que la voiture essence.

Bon calcul

par **Grizz** » 13 Juin 2011, 13:23

pas mieux que ehe206.

faut pas voir ça en tant que kilomètres par jour pendant un mois puis un autre type de trajet le mois suivant ... etc ... et un gros voyage une fois par an.
Ce qui compte ça va être ton kilométrage annuel regroupant petits et grands trajets, ça fait une moyenne et une bonne base de calcul.

par **ledingue** » 13 Juin 2011, 13:36

ehe206 a écrit:Et 25 litres de gazoil à 1.30€ le litre : 32.5€

HDi : 5l/100km, 6.5 centimes le km
VTi : 7.5l/100km, 11.25 centime le km

Tous les km on économise 4.75 centimes avec le diesel.
Pour 1500€ d'écart en occasion entre HDi 90cv et VTi 95cv, il faudra parcourir 32000km pour avoir dépensé la même somme avec les 2 voitures (hors assurance et entretien en faveur de l'essence).

A+

si t'es a 7.5L avec le vti (du moins le 120) tu risques pas d'etre a 5L avec un hdi.... mais un bon litre litre de plus

je viens de faire 330kms sur nationale/4 voies, 79km/h de moy et 5.7L/100kms à l'OBD (soit 6L réel).
il n'y a qu'en ville ou la difference ess/diesel est significative (jusqu'a 2L dans paris).

et je dirai meme que si tu fais pas mal de route sur nationale à 90/100, t'arriveras peut etre JAMAIS à rentabiliser ton HDI vu que sur ce type de trajet, la difference de consommation ess/diesel est faible.

par **holeshot54** » 13 Juin 2011, 13:36

ehe206 a écrit:Salut,

Est ce que sa change la donne ou pas?

En fait ce n'est pas compliqué, tout est une histoire de calcul.

Il faut connaitre :
- Le nombre de km/an = Au strict minimum 12520km/an
- La différence de prix entre une voiture essence et diesel à niveau d'équipement et de puissance équivalents = Je souhaite un régulateur de vitesse, une clim auto....La finition féline (que j'ai déjà tester est vraiment parfaite).
- Combien de temps compte tu garder la voiture = au minimum 2an et demi!!!
- La consommation de la voiture essence = mini 95ch maxi 120ch
- La consommation de la voiture diesel = mini 90ch maxi 110ch
- Le prix du litre d'essence = 1.50€ le SP95 (vous mettez bien sa??)
- Le prix du litre de gazoil = 1.30€ le gazole
- Le prix annuel de l'assurance pour la voiture essence = aux alentours de 70€ pour une 95ch
- Le prix annuel de l'assurance pour la voiture diesel = aux alentours de 80€ pour une 90ch
- Le prix de l'entretien pour la voiture essence = qu'y a t-il a faire de "gros" et même "petit"?
- Le prix de l'entretien pour la voiture diesel = Idem

Avec toutes ces données, calcule au bout de combien de temps auras tu dépensé la même somme d'argent avec les 2 voitures et tu sauras qu'au dela de cette durée, le diesel te coutera moins cher, et en dessous, le diesel te coutera plus cher que la voiture essence.

Bon calcul

par **ledingue** » 13 Juin 2011, 13:40

[quote="holeshot54"][/quote]

ca depend, le VTI 95 consomme moins en ville que le 120 mais ailleurs il consomme autant voir plus...

pour l'entretien du vti, normalement il y a rien d'important à faire: vidanges et filtres et ca roule.

par contre entretien tous les 2 ans et 30mkms pour VTI et 20mkms pour HDI....

par **holeshot54** » 13 Juin 2011, 13:56

Et au niveau du prix de ces entretiens... Il y a une grosse différence entre essence/diesel (pour la même opération si j'ai bien compris vidange, filtres...)??

Les essences sont tous équipés de chaine de distri?

par **TBirdTheYuri** » 13 Juin 2011, 16:17

Les VTi seulement

par **ehe206** » 13 Juin 2011, 17:18

Les essences sont tous équipés de chaine de distri?

Les VTi seulement

Les THP aussi :mrgreen:

par **Eric12** » 13 Juin 2011, 18:46

ledingue a écrit:je viens de faire 330kms sur nationale/4 voies, 79km/h de moy et 5.7L/100kms à l'OBD (soit 6L réel).
il n'y a qu'en ville ou la difference ess/diesel est significative (jusqu'a 2L dans paris).

Je suis pas vraiment d'accord la, un parcours sur nationale en HDI t'est largement en dessous des 6L/100km, plutôt autour de 4, donc dans ce cas aussi tu as tes 2 litres d'écart.

Ufosteur a écrit:
mais il manquait le + important pour moi --->le régulateur!!
Une griffe sans régulateur, il y a un truc qui cloche là

Ça doit être une importé.

207 oui, mais quel moteur??

207 oui, mais quel moteur??

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