207 RC : 0 à 100 km/h

par **the_clubber** » 05 Août 2011, 17:35

Filtre à essence si il est encrassé nan ?

par **jof68** » 05 Août 2011, 17:44

zivier a écrit:
Dump valve Forge ou entretoise Forge car attention c'est un abus de langage
Filtre à air oui, filtre à essence non je pense pas

J'ai entendu dire que l'entretoise Forge pouvait entrainer des baisses de performance sur les "petits" turbo

Ensuite tu roules à quoi? SP95 ou SP98? Car perso je ressens bien la différence...SP95 la voiture est plus longue à monter

le truc qui fait pshit :lang:

ben je verrai a la révision des 60 000 car là je suis entrain :cry:

^^

par **zivier** » 05 Août 2011, 18:15

jof68 a écrit:
le truc qui fait pshit

ben je verrai a la révision des 60 000 car là je suis entrain ^^

L'entretoise ne sert absolument à rien

Vérifies la membrane de ta DV ou changes par une JCW, ça se trouve elle est percée...mets du SP98 et un filtre à air propre...tu auras surement une différence...

par **kilkenny84** » 05 Août 2011, 18:27

[quote="jof68"]sinon j'ai testé en reprise du 80-120 4ème 7,2 s........./quote]

Ma voiture fait mieux.......en 5.......

Bref la clairement ta RC a un soucis.
Alors à vérifier effectivement la dump valve, vérifier si la membrane est déchirée. Ta dump valve Forge n'est pas en cause normalement, mais ca n'apporte rien non plus. Et mal montée elle va justement amener une baisse des perfs si il n'y a qu'une micro fuite d'air.

Filtre à air encrassé. Ca se peut si tu fais vraiment rien entre les révisions préco. Donc si tu approches les 60000km ca fait 30000km sans nettoyage, ca peut jouer. maintenant pour avoir une baisse de perf aussi énorme, le problème ne vient pas que de là.

Filtre à essence encrassé je n'y crois pas 1s. Si l'essence n'arrive pas en quantité suffisante ton moteur se met en mode dégradé. Je le sais j'ai eu le soucis.

Qualité de l'essence. Effectivement ca peut avoir un effet. Maintenant comme le filtre à air ca ne peut pas être la cause unique.

Perte de pression d'une durite, en théorie tu dois avoir un capteur qui relève le problème, si rien pas de soucis, à moins d'un légère fuite qui reste dans la marge d'erreur acceptable par le calculo.

Bref il faut un peu tout regarder. Dispo sur MSN pour en parler si tu veux

par **nASTAz38** » 05 Août 2011, 18:28

SP98 : POWWAAA franchement la difference est vraiment palpable la mienne broute a bas regime avec du 95 et je trouve que ca marche legerement moins dans les tours ....

par **jof68** » 05 Août 2011, 18:48

je tourne en 98
je vais viré mon entretoise, puis je vais vérifier la membrane, c'est bien le truc noir a coté du turbo?

par **jof68** » 05 Août 2011, 19:34

Alors entretoise enlevé, et pas de trou dans la membrane et j'ai resserré toute les durites.

avec un ami on à senti une différence, elle est beaucoup plus nerveuse et fluide en 1ère et 2eme met en 3ème et 4 ème où elle se traine

Je stabilise à 80 un petit moment puis je part
donc le 80-120 en

3ème : 6.5
4ème : 7.2
5ème : 8.5

voila

par **navy972** » 05 Août 2011, 23:52

Salut Jof ...

J'ai l'impression que je fais mieux avec mon 150 reprog ^o)

je trouve que ça fait beaucoup non ?

j'ai bien envie de tester a mon retour

par **apofice** » 06 Août 2011, 09:54

est ce que ton hélice de turbo a du jeu ^o)

par **zivier** » 06 Août 2011, 11:23

apofice a écrit:est ce que ton hélice de turbo a du jeu

Fatigue du turbo également possible :oui:

par **kilkenny84** » 06 Août 2011, 12:06

jof68 a écrit:Alors entretoise enlevé, et pas de trou dans la membrane et j'ai resserré toute les durites.

avec un ami on à senti une différence, elle est beaucoup plus nerveuse et fluide en 1ère et 2eme met en 3ème et 4 ème où elle se traine

Je stabilise à 80 un petit moment puis je part
donc le 80-120 en

3ème : 6.5
4ème : 7.2
5ème : 8.5

voila

Mme si on n'est pas au 1/10e près, je vais plus vite en 5 que toi en 4.

Alors effectivement comme les autres le pense il peut y avoir une fatiq-gue du turbo, mais avant il faudrait vérifier d'autres choses.

Si tu peux anticiper la révision (comme tu approches des 60000km), fais le. Avec filtre à air neuf, vidange (INEO ECS 5W30, très bien ne prend rien d'autre) et filtre à huile neuf, et surtout, car je pense que tu ne les as jamais changé, bougies neuves, tu seras sur une base avec consommables à 100% d'efficacité.

Quel est ton type de parcours aussi? J'ai fais beaucoup de ville à une époque, et bien je peux te dire que niveau perf ca se ressent fortement. Le moteur est tellement encrassé que tu perds pas mal de puissance.

Après tu n'as pas répondu aux questions, mais tu roules à quoi? Un conseil mets du SP98 de grande marque (TOTAL, BP, SHELL), et si possible, tu es en Alsace, va cramer un plein sur autoroute allemande (après avoir fait ta révision). Mais déjà tu peux dès à présent mettre ce genre de carburant, ca nettoie le moteur.

Et donc sur autoroute allemande cale toi voie de gauche à 220, et roule ma poule. C'est là que tu auras les contraintes max, donc tu vas décrasser ta voiture. Mais pour ca il faut un bon carburant.

Une fois tout çà fait, si ca merde encore, ben là ca risque d'être une peu plus problématique comme problème.

par **apofice** » 06 Août 2011, 13:36

pour cette explication de werl
sinon a tu fait changer ton tendeur de chaine ^o)

,car moi j'ai récupérer de la puissance suite au changement de tendeur :lover:

par **jof68** » 06 Août 2011, 13:44

Alors là aucune idée pour l'hélice du turbo, je regarde sa comment?

Sinon pour les questions.

en période de boulot : 15 minute un allé, dont facile 12 min de ville

Sinon le week end plus de 90 et 110

je tourne au 98 de centre commercial

vidange faite il y a 4 000 avec la ineo ecs et filtre à huile changé.

Après il y a 2000environ j'avais fait 800 borne que sur autoroute, je pense donc que j'ai bien décrasser la voiture, a moins que sa revient très vite.

Maintenant question surement bête, c'est une voiture qui a été repro et remis stock, un problème de cartographie? il est possible de faire une "MAJ" au garage?

par **jof68** » 06 Août 2011, 13:49

apofice a écrit::+1: pour cette explication de werl
sinon a tu fait changer ton tendeur de chaine ,car moi j'ai récupérer de la puissance suite au changement de tendeur

de mémoire l'ancien proprio la fait alors qu'elle avait 46 000 perte de puissance donc distri changé

par **zivier** » 06 Août 2011, 14:03

jof68 a écrit:Alors là aucune idée pour l'hélice du turbo, je regarde sa comment?

Sinon pour les questions.

en période de boulot : 15 minute un allé, dont facile 12 min de ville

Sinon le week end plus de 90 et 110

je tourne au 98 de centre commercial

vidange faite il y a 4 000 avec la ineo ecs et filtre à huile changé.

Après il y a 2000environ j'avais fait 800 borne que sur autoroute, je pense donc que j'ai bien décrasser la voiture, a moins que sa revient très vite.

Maintenant question surement bête, c'est une voiture qui a été repro et remis stock, un problème de cartographie? il est possible de faire une "MAJ" au garage?

Si elle a été reprog et déprog au même endroit tu as la carto d'origine du véhicule. Moi j'ai fait déprog la mienne à un autre endroit car LD Prestige voilà quoi :cyp:

Le mec m'explique que en fonction de la carte grise ils ont la carto d'origine de la voiture (à quelques jours près tu n'as pas la même carto) donc elle revient vraiment full stock.

Peugeot ne te fera pas de MAJ sauf si problème identifié. Je pense pas que la carto aie un rapport là dessus.

par **navy972** » 06 Août 2011, 15:03

Oups .... vous voulez dire que ma voiture est supra encrassé ?

ben oui j'ai une voiture de service donc ma bleu reste garé du lundi au Vendredi. je la sort que le vendredi soir et un peu le week end .. :eek:

Ma titine a 80 000 km pas de vidange depuis 15 000 km pas de bougie depuis 30 000 km le filtre a air humm je sais pas

je roule en SP95 c'est tout ce qu'il y en Martinique

Vous pensez que je suis entrain de la tuer ???

Bon bah à mon retour de saint domaingue donc dans 15 jours je mets à jour tout ça :sol:

par **kilkenny84** » 06 Août 2011, 16:03

jof68 a écrit:Alors là aucune idée pour l'hélice du turbo, je regarde sa comment?

Sinon pour les questions.

en période de boulot : 15 minute un allé, dont facile 12 min de ville

Sinon le week end plus de 90 et 110

je tourne au 98 de centre commercial

vidange faite il y a 4 000 avec la ineo ecs et filtre à huile changé.

Après il y a 2000environ j'avais fait 800 borne que sur autoroute, je pense donc que j'ai bien décrasser la voiture, a moins que sa revient très vite.

Maintenant question surement bête, c'est une voiture qui a été repro et remis stock, un problème de cartographie? il est possible de faire une "MAJ" au garage?

Alors 12min de ville c'est énorme si c'est tous les jours. Ca encrasse vite un moteur.
800bornes sur autoroute ca lui fait du bien, mais ca ne nettoie pas non plus comme çà. Il faut prendre de la bonne essence, et surtout solliciter le moteur. C'est pour çà que je t'ai dis d'aller faire un tour en Allemagne. A Vmax la resistance de l'air est énorme, et donc ton moteur "force" pour avancer, et donc ca décrasse.

Maintenant ce qui me fait peur, la reprog.........
Une reprog mal fait peut simplement tuer un turbo. Gagner de la puissance rapidement c'est simple. tu augmentes la pression du turbo et hop, tu prends 30chx. Si le mec a fait çà à la bourin il a reprogrammé juste en touchant à cette pression, et a tapé dans la durée de vie du turbo. Bilan, turbo très fatigué, et donc "mort". J'ai bien peur que ce ne soit simplement que çà

par **zivier** » 06 Août 2011, 16:04

[quote="werlingyann"][/quote]
Gros :+1:

avec Yann!

par **navy972** » 06 Août 2011, 16:06

COMMENT je fais moi ? l'autoroute sur mon ile fait 30km :unsure:

par **kilkenny84** » 06 Août 2011, 16:07

navy972 a écrit:Oups .... vous voulez dire que ma voiture est supra encrassé ?

ben oui j'ai une voiture de service donc ma bleu reste garé du lundi au Vendredi. je la sort que le vendredi soir et un peu le week end ..

Ma titine a 80 000 km pas de vidange depuis 15 000 km pas de bougie depuis 30 000 km le filtre a air humm je sais pas

je roule en SP95 c'est tout ce qu'il y en Martinique

Vous pensez que je suis entrain de la tuer ???

Bon bah à mon retour de saint domaingue donc dans 15 jours je mets à jour tout ça

Non, ce n'est pas comme çà qu'il faut le prendre. Juste que si l'entretien date un peu, tout s'encrasse, et provoque de légère perte de puissance. Mais ca reste imperceptible ou du moins léger. C'est pour çà que je disais plus haut que ca ne peut pas être la seule cause au manque de perf.

Quand au fait de rouler tous les jours ou pas, ca ne change rien. Faut mieux 1 fois par mois, même 30km, mais de bonnes routes, que tous les jours pour faire 5km en ville.

Quand au SP95, tu as une perte de perf, le moteur est optimisé pour le SP98. Et quand je dis SP98 de grande marque c'est un choix perso, mais mon moteur répond bien mieux comme çà et ca ne fume pas du tout.

par **navy972** » 06 Août 2011, 16:21

Ben on a pas de SP98 en Martinique SNIFF ..

par moment j'augmente l'indice d'octane avec de l'octane booster ça te parle ?

Lorsque je mets, j'ai une pêche d'enfer ...

par **kilkenny84** » 06 Août 2011, 16:37

navy972 a écrit::cry: Ben on a pas de SP98 en Martinique SNIFF ..

par moment j'augmente l'indice d'octane avec de l'octane booster ça te parle ?

Lorsque je mets, j'ai une pêche d'enfer ...

Si c'est ce que je pense il s'agit juste d'un produit qui permet d'augmenter l'indice d'octane. Dans des bonnes proportions tu prend du SP95, tu prends ce produit et tu arrives à du SP98.

Et donc ce que tu ressens n'est pas une pêche d'enfer, mais juste la RC a son juste niveau

Après ca ne sert à rien d'en mettre de trop. J'ai testé du SP100, ca n'apporte rien par rapport à du SP98

par **navy972** » 06 Août 2011, 16:43

Yess , Je suis OK avec toi ...

Ha la la sur mon ile j'ai tellement de paramètre qui font que je joui pas pleinement de mon truc ca me :cry:

Enfin c'est la vie ...

Je mettrai les pièces qui vont bien en espérant corriger certain trucs

A mon retour je ferai le même test que JOFF ...

Et ensuite je referai le test avec vidange / bougie / filtre a air/ Octane

et je posterai les résultats ..

Merci de tes réponses ...

par **jof68** » 06 Août 2011, 20:19

voila environ 80 km d'autoroute, pour un peux la décrasser, après effet placebo ou pas je trouve qu'elle as un peux plus de mordant.

Mais manque de pêche en 3ème et 4ème, sinon pas eu le temps de faire des mesures précise ( étant seul) mais environ 7.5 en 4ème ( 80-120) avec route mouillé et fort vent de face, ESP enclenché

par **kilkenny84** » 06 Août 2011, 22:01

Décidément ta RC est vraiment étrange. Suivant tes mesures soit elle semble marcher normalement, voire avoir la pêche, soit c'est un veau (pour les autres Jof m'a fait voir toutes ses mesures en MP). C'est à ne rien y comprendre.

par **navy972** » 06 Août 2011, 22:20

hummm très bizarre .....

Avec mon THP je suis sûr que je fais pas ce chrono, même avec tous mes trucs ....

par **boardz** » 06 Août 2011, 23:37

7.2 au 0-100 avec rs monitor avec ma thp 150 reprog

5s de 80-120 en 3e environ

elle a un souci ta rc c'est évident

par **kilkenny84** » 07 Août 2011, 10:50

boardz a écrit:5s de 80-120 en 3e environ

Il n'a jamais parlé de cette mesure nul part

Et ce qui est étrange c'est que sur une reprise 80 à 120 il est long, mais sur un 1000m départ à 40 par exemple il a des temps plus rapides que les mesures zeperf (c'est pas la référence, mais bon ca donne une info pas trop mal). Bizarre, elle marche par àcoups

par **Kysmo** » 07 Août 2011, 11:42

20100 a écrit:Elle existe encore cette appli ?
Car je viens de regarder, rien trouvé

rs monitor

http://itunes.apple.com/fr/app/r-s-moni ... 42576?mt=8

par **boardz** » 07 Août 2011, 12:08

werlingyann a écrit:
Il n'a jamais parlé de cette mesure nul part

Et ce qui est étrange c'est que sur une reprise 80 à 120 il est long, mais sur un 1000m départ à 40 par exemple il a des temps plus rapides que les mesures zeperf (c'est pas la référence, mais bon ca donne une info pas trop mal). Bizarre, elle marche par àcoups

j'ai donné ces infos à titre de renseignement afin que cela lui donne un ordre d'ideée pour un thp 150 reprog, qui, normalement, ne marche pas beaucoup mieux qu'une 207 rc et aussi parce que tu as fait part de ton expérience avec le rs monitor.

207 RC : 0 à 100 km/h

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