Moteur qui n'a pas le temps de chauffer

par **Afterwork2004** » 29 Octobre 2011, 17:20

Voilà,

Petite question bête, mon boulot se trouve à 5 minutes de chez moi, donc ma voiture n'a pas le temps de chauffer forcement... es ce que celà risque d'endommager le moteur ou bien 5 minutes celà suffit il à ce qu'elle chauffe

par **ledingue** » 29 Octobre 2011, 17:32

il va exploser

par **caclem** » 29 Octobre 2011, 19:13

Essence ou diesel?

par **Ditek** » 29 Octobre 2011, 22:07

ledingue a écrit:il va exploser

par **Afterwork2004** » 30 Octobre 2011, 12:44

C'est un 1.6L HDi 90

par **apofice** » 30 Octobre 2011, 12:49

si il n'as pas de fap ,ce n'est pas trés genant ,il faut juste que tu le fasses chauffer de temps en temps et que tu le décrasses en le poussant dans les "tours" a chaud

par **Afterwork2004** » 30 Octobre 2011, 12:50

apofice a écrit:si il n'as pas de fap ,ce n'est pas trés genant ,il faut juste que tu le fasses chauffer de temps en temps et que tu le décrasses en le poussant dans les "tours" a chaud

Je roule avec sur d'assez longs parcours le weekend... de plus le turbo vient d'être changé, je peut tirer dedans quand même? u il faut un ptit temps de rodage?

par **apofice** » 30 Octobre 2011, 12:56

je ne veux pas te dire de bétisses ,mais pour ton turbo il lui faut un petit temps d'adaptation style 2000 bornes ,mais temps que tu respéct les temps de chauffe et d'arrét ,tu peux le pousser :unsure:

par **Afterwork2004** » 30 Octobre 2011, 13:02

Ok merci pour ces réponses

par **apofice** » 30 Octobre 2011, 13:03

par **Blastertek** » 30 Octobre 2011, 23:54

Les HDi n'aiment pas ca les petits trajets a froid répétés ... Je ne veux pas te faire peur mais mon oncle sur son 2.0HDi 136 qu'il a sur sa 307, il lui arrive que des embrouilles...

Du genre la voiture n'a meme pas 70 000km et 6ans il a déja du remplacer:

2 fois le turbo, 1 fois l'EGR, bientot les injecteurs... Et pourtant pas le FAP encore alors que le véhicule n'a pas le temps de régénérer.

Il a déjà du changer tout cela alors que le week elle roule souvent 100km avec des accelerations répétées... La pour son 2eme turbo sa concession a carrément appelé la plateforme car il n'avait que 6 mois...

La cause, sa femme qui va au boulot a 2km tout les jours avec et elle fait 2 aller retour a froid... depuis 2004

par **sim_v** » 31 Octobre 2011, 12:08

Si c'est un FAP il va s'encrasser vite et il n'a pas le temps de chauffer pour lancer la procédure de nettoyage.

par **west_indies** » 31 Octobre 2011, 14:36

Pour 5 minutes, un moteur essence comme diesel, ce n'est pas adapté. une voiture est faite pour rouler.
En 5 mn, la voiture sera constamment froide surtout en HDi 90.

Pour 5mn de trajet --> vanne EGR encrassée et turbo

par **Steph56240** » 31 Octobre 2011, 18:55

5 minutes = vélo

Trêve de plaisanterie, je confirme les dires des précédents membres, un trajet de 5 minutes, arrêt moteur à froid, deux fois par jour, tu vas tuer ton turbo, doucement mais surement...

un ami était exactement dans le meme cas de figure que toi, le turbo à fait 30 000 km...depuis il a pris un scoot 125, et vélo l'été...

par **west_indies** » 31 Octobre 2011, 19:26

Conso moyenne = environ 7 litres

par **HDI145cv** » 31 Octobre 2011, 19:32

La mienne a vécu le même genre d'épreuve. Environ 2km de route aller, durant 3 mois. Après j'ai déménagé et depuis c'est 20km aller.

par **west_indies** » 31 Octobre 2011, 19:33

Pas trop encrassée ?

par **donalddog** » 31 Octobre 2011, 19:58

je voit meme pas pourquoi ta a cheté un diesel moi j'ai 35 km aller retour j'ai pris un essence

par **HDI145cv** » 31 Octobre 2011, 20:00

west_indies a écrit:Pas trop encrassée ?

Non, car souvent la même journée je faisait de la route juste pour me balader avec la voiture et lui faire son rodage correctement

par **HDI145cv** » 31 Octobre 2011, 20:02

donalddog a écrit:je voit meme pas pourquoi ta a cheté un diesel moi j'ai 35 km aller retour j'ai pris un essence

C'est un choix. Et il y a pas que le trajet boulot à prendre en compte. Si les week end, tu fais beaucoup de route. Ca parait logique

par **west_indies** » 31 Octobre 2011, 20:03

HDI145cv a écrit:Non, car souvent la même journée je faisait de la route juste pour me balader avec la voiture et lui faire son rodage correctement

donc pas 2kms /jour

par **Blastertek** » 31 Octobre 2011, 20:05

J'ai fait 2000km dans mon premier mois de permis, et je pense faire des concessions pour pas dépasser les 70 000 l'an prochain ... comme quoi

par **HDI145cv** » 31 Octobre 2011, 20:07

4 km dans la journée sur au minimum 3 journées dans la semaine.

par **Blastertek** » 31 Octobre 2011, 20:11

HDI145cv a écrit:4 km dans la journée sur au minimum 3 journées dans la semaine.

Donc, Diesel inutile a part dans ton cas pour faire une reprog rentable

par **Guest6762538** » 31 Octobre 2011, 22:01

Va au boulot à pied :oops:

sinon tu vas payer les réparations :oops:

par **HDI145cv** » 31 Octobre 2011, 22:08

Depuis ca a changé j'ai fini par déménagé et je fais beaucoup plus de kms

par **Guest6762538** » 31 Octobre 2011, 22:10

par **ledingue** » 01 Novembre 2011, 16:37

HDI145cv a écrit:C'est un choix. Et il y a pas que le trajet boulot à prendre en compte. Si les week end, tu fais beaucoup de route. Ca parait logique

va falloir en faire beaucoup car en extra urbain la diff de conso-diesel tombe a 1L sur nationale... et vu qu'elle a deja changé son turbo, si payé plein pot, son diesel n'aura jamais ete financierement interessant.

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