Rodage? vous avez dit rodage?

par **Kenshiro** » 18 Décembre 2006, 18:22

Michou 45 a écrit:bonjour je passe vous voir mais y a longtemps que je ne vous ai rien envoyé (je potasse un projet maison) mais sur le sujet rodage je donne un petit avis
j'arrive a 12000 avec une 207 90 hdi trendy niveau conso 4.9 route, 5.1 si plus de ville rien a redire par contre j'ai un peu de mal sur les reprises j'ai essaye de la manier un peu mais comment fait on avec les limitations de vitesses? ai deja perdu un point suis echaudee!! j'ai du mal a monter mes rapports car j'arrive vite a la limite vitesse; cela depend peut etre aussi de la conduite enfin je pense qu'elle restera telle maintenant mais j'aurais prefere la faire un peu plus nerveuse quand meme

j'espère bien... sinon, toutes mes excuses !! :oops:

par **DavidInitial** » 19 Décembre 2006, 12:25

Ok Kenshi autant pour moi!! :oops:

par **Squaredge** » 29 Décembre 2006, 01:23

Euh j'ai une petite précision à obtenir ...
J'ai une HDi 90ch. Le sous régime se situe sous les 2000 tours/min et le sur régime au dessus de 3000 tours/min ?
Je viens de passer d'une essence à un diesel et j'ai un peu de mal a trouver mes repères même en écoutant le moteur de plus prêt ...

par **KissCool_zc** » 29 Décembre 2006, 09:44

moi je dirai qu'a 12000km la voiture n'a pas forcement atteind ses limites de perf. Meme principe des voitures secondes mains, j'avais recupere fut un tps la voiture de ma mere a 10000km, ben je peux dire que le changement a ete radical et progressif...

ca ne cesse d'aprendre ces tiotes betes là :p

par **Zegou** » 29 Décembre 2006, 12:15

Squaredge a écrit:Euh j'ai une petite précision à obtenir ...
J'ai une HDi 90ch. Le sous régime se situe sous les 2000 tours/min et le sur régime au dessus de 3000 tours/min ?
Je viens de passer d'une essence à un diesel et j'ai un peu de mal a trouver mes repères même en écoutant le moteur de plus prêt ...

je dirais 1500 trs pour le sous régime, le couple max etant dispo à 1750 trs

par **Squaredge** » 29 Décembre 2006, 13:29

zegou a écrit:
je dirais 1500 trs pour le sous régime, le couple max etant dispo à 1750 trs

Merci zegou c'est ce qu'il me semblait mais j'avais un doute quand la voiture se situait à 2000 tours ...
Donc pour le moment je dois la ménager au delà de ce régime

par **fredthp13** » 29 Décembre 2006, 13:52

Mon petit garagiste m'avait expliqué qu'un bon rodage c'est de ne pas brusquer la voiture. Donc pas d'accélération franche, par contre on peut monter dans les tours mais toujours avec douceur (pas de rupteur non plus). Idem pour le freinage. Et ce sur 1000 km.
Pour ce qui est de tirer dessus à froid et faire des rupteurs à vide, c'est à vie qu'il faut pas le faire, ça ruine le moulin. Pour moi c'est pied leger jusqu'a 90° et ensuite on charge progressivement puis on peut passer en mode arsouille :cyp:

Mais je reconnais que le rodage ça va être dur avec ma future THP

par **Calimero** » 29 Décembre 2006, 13:54

Qui a voté "non, je fonce !" ? :unsure:

par **KissCool_zc** » 29 Décembre 2006, 15:25

Calimero a écrit:Qui a voté "non, je fonce !" ?

ceux qui sortent les voitures des camions ou des trains ! :mad:

par **Zegou** » 29 Décembre 2006, 15:28

Oui ceux la je leur foutrais bien mon pied au c** ainsi que ceux qui vont faire un essai apres réparation...le dernier essai de ma 307 a été de 60km !!! pour vérifier que le toit ne faisait plus de bruit :eek:

...et surtout 11/100km...on se demande ce qu'il peuvent tester :mad:

par **Squaredge** » 29 Décembre 2006, 15:29

zegou a écrit:Oui ceux la je leur foutrais bien mon pied au c** ainsi que ceux qui vont faire un essai apres réparation...le dernier essai de ma 307 a été de 60km !!! pour vérifier que le toit ne faisait plus de bruit ...et surtout 11/100km...on se demande ce qu'il peuvent tester

par **KissCool_zc** » 29 Décembre 2006, 15:30

zegou a écrit:Oui ceux la je leur foutrais bien mon pied au c** ainsi que ceux qui vont faire un essai apres réparation...le dernier essai de ma 307 a été de 60km !!! pour vérifier que le toit ne faisait plus de bruit ...et surtout 11/100km...on se demande ce qu'il peuvent tester

lol, tout comme a la reception d'une caisse neuve avec 35 km ! (la mienne avec 2 ayant ete fait par mon importateur pour le plein mais les autres ???).
= > Je devine maintenant le pkoi du retard de ma commande... surement un retours apres la chaine de production suite a un defaut !
enfin a 15km ok mais la plus de 30 ! foutage de g.

par **tintinator** » 10 Mars 2007, 23:42

par **francomomo** » 11 Mars 2007, 21:16

KissCool_zc a écrit:ceux qui sortent les voitures des camions ou des trains !

par **pierr207t** » 11 Mars 2007, 23:43

Squaredge a écrit:Euh j'ai une petite précision à obtenir ...
J'ai une HDi 90ch. Le sous régime se situe sous les 2000 tours/min et le sur régime au dessus de 3000 tours/min ?
Je viens de passer d'une essence à un diesel et j'ai un peu de mal a trouver mes repères même en écoutant le moteur de plus prêt ...

et pour le 110 ?

par **minik** » 15 Mars 2007, 10:09

ben, personnellement je la rode sans depasser 2500 tours les premiers 2000 kms puis sans depasser 3000 de 2000 a 3000 kms compteur, ensuite on roule normale (surtout qu'a 3000 tr/mn ça fait déja 140 compteur)

par **minik** » 15 Mars 2007, 10:12

pour ce qui est du "sous regime" le mieux c l'oreille tu entend bien quand le moteur peine. mais pour donner une valeur chiffrée évite de descendre sous les 1500 tr/mns en 5e et 4e (surtout en montée lol)

par **pierr207t** » 15 Mars 2007, 14:38

minik a écrit:pour ce qui est du "sous regime" le mieux c l'oreille tu entend bien quand le moteur peine. mais pour donner une valeur chiffrée évite de descendre sous les 1500 tr/mns en 5e et 4e (surtout en montée lol)

a l'oreille, c'est évidant que ca s'etends, mais je pensais qu'il y avait des valeur précise ....

de toute facon, c'est inutile d'etre en dessous de 1500 tours en 4 et 5 vu que le turbo ne s'enclenche qu'à ces momment là....

par **LOLO13500** » 15 Mars 2007, 16:02

KissCool_zc a écrit:ceux qui sortent les voitures des camions ou des trains !

J'ai peur pour la mienne je sens qui vont se faire un plaisir de tirer dessus :cry:

par **Pieri** » 15 Mars 2007, 22:28

Inscrit depuis quelques jours sur le site, j'ai eu l'occasion en vous lisant d'apprendre beaucoup de choses sur la 207. Depuis j'ai donc commandé chez Peugeot Un modèle Sport essence 1,6 120CH. Il ne me reste plus qu'a attendre 2 mois... D'ici là je compte continué à m'instruire en vous lisant. Ma question du soir sera donc, quel type de rodage me conseillez vous pour ce type de moteur. En attendant de vous lire... Merci à west_indies qui m'a dirigé sur le bon endroit ou poser ma question?

par **west_indies** » 15 Mars 2007, 22:29

Pas de sushi

par **Oum** » 15 Mars 2007, 22:58

je te conseille le même rodage que je faisais sur mes 110 essence c'est à dire rouler à bas régime entre 1500 et 2500 sur les intermédiaires histoire de roder le bas régime pendant 1000 bon kilométre avant de monter progressivement dans les tours, j'ai fais pareil avec ma THP en m'autorisant 500 tour de plus tous les 500 km et le résultat me convient très bien car je sens bien la différence de dispo à tout les régimes par rapport au 0 km

par **Pieri** » 16 Mars 2007, 21:38

Oum a écrit:je te conseille le même rodage que je faisais sur mes 110 essence c'est à dire rouler à bas régime entre 1500 et 2500 sur les intermédiaires histoire de roder le bas régime pendant 1000 bon kilométre avant de monter progressivement dans les tours, j'ai fais pareil avec ma THP en m'autorisant 500 tour de plus tous les 500 km et le résultat me convient très bien car je sens bien la différence de dispo à tout les régimes par rapport au 0 km

Merci pour ces conseils

par **Oum** » 16 Mars 2007, 21:44

Bien sur à froid il faut essayer de ne pas dépasser 2000 tr même après le rodage, ton moteur te dira merci, donc si un jour vous voyez ma THP à 70 km c'est que je viens de démarer et j'attend 2-3 km avant de prendre plus de tour

par **Kalimatchoum** » 29 Mars 2007, 16:17

Bonjour,
Nouvel acquéreur d'une joulie lionne "d'occaz", je lisais ce forum en anonyme. Mais ce post viens de soulever en moi une question qui me semble importante :

J'ai donc acheté une 207 Sport HDI110 FAP à 3000Km. Sachant que c'est à l'origine une voiture de remplacement, je soupçonne fortement les "emprunteurs" d'avoir maltraité ma titine ( ne pas sortir de son contexte :oops:

) tant au niveau carrosserie ( impacts et rayures ) qu'au niveau moteur ( beaucoup moins visible ).
Que me conseillez-vous pour le rodage ? Dois-je rester prudent encore pendant quelques 3000-5000 Km ?
J'essaye au maximum de ne pas dépasser les 3000t/min, je suis en general dans les 2000-2500t/min, mais l'ivresse des 110ch me gagne de plus en plus et euh bon... enfin voila quoi

Merci

par **HarikenRed** » 29 Mars 2007, 16:20

Salut et bienvenue à toi! :coucou:

Si tu veux tu peux te présenter dans la section idoine!

Ta 207 a déjà 3000km au compteur, tu es donc déjà hors de la période de rodage. Donc aujourd'hui, tu peux rouler à ton aise!

par **lamotte** » 29 Mars 2007, 16:34

Nous sur toutes les voitures neuves qu'on a fait on a toujours fait le rodage. La clio c'était écrit pendant 1000km pas plus de 2500tour, ce sera pareil avec la 207

par **xteam2** » 31 Mars 2007, 09:45

24.000 km : la mienne est rodée :sol:

par **Furious** » 31 Mars 2007, 10:21

Pour ma part elle a a peine 2500 km j'ai pas encore depasse les 3000 tours mais j'attends d'etre a 3000 km pour lui tiré un peu dessus .

Qu'en pensez vous ?

par **xteam2** » 31 Mars 2007, 10:50

La regle d'or, c'est de ne pas dépasser les 2000 - 2200 a froid

Entre les deux, lors de la montée de l'aiguille, je dirai 2500 - 2700 max ..

A chaud, .. jusqu'ou tu veux :-)

Rodage? vous avez dit rodage?

Faites vous un rodage?

Re: RODAGE ET LIMITATION VITESSE

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