[résolu]Fumée noire sur 207 1.6HDI

par To » 30 Août 2012, 20:03

Bonjour,

Ma femme vient d'acheter une 207 1.6HDI sport de 2006.
Lorsque nous l'avons essayée, j'avais remarqué qu'elle fumait noir.
Je me disais que ça devait être une voiture qui avait beaucoup roulé en ville (118 000km) et qu'un petit décrassage ferait l'affaire.

Nous avons fait 650km à son bord, avec 80% de voie express.
J'ai régulièrement rétrogradé et appuyé à fond sur l'accélérateur pour la faire monter dans les tours.

Seulement, c'est toujours pareil, et j'ai remarqué quelques points :

- au point mort, aucune fumée noire lorsque je monte dans les tours
- En roulant, fumée noire présente exclusivement pied au plancher
- pas de surconsommation (4.5L/100 de moyenne sur les 650kms !)
- à 110km/h, je suis à peu près à 2200trs/min, lorsque j'accélère à fond, elle va monter jusqu'à 2400-2500trs/min, puis y restait quelques secondes comme si elle se bloquait, c'est à partir de là que ça fume vraiment noir, ensuite, elle monte plus haut dans les tours normalement, en fumant beaucoup moins...
- J'ai essayé en seconde, à faible vitesse, et lorsque j'accélère à bloc, il n'y a apparemment pas ce soucis des 2500trs...(pas sûr, vu que ça accélère rapidement quand même).

Du coup, je me demande d'où ça peut venir.... ?
- voiture encrassée ?
- problème d'injection ?
- problème de turbo ?
- Autre possibilité ?

Qu'en pensez vous ?
N'hésitez pas à me poser des questions, j'ai fait pas mal de tests sur la route, et j'ai dû oublier des détails qui peuvent peut être avoir de l'importance !

En vous remerciant par avance !
Tony.

par **BEN77** » 30 Août 2012, 20:25

Tu décrasses pas 120Mkm de crasse en 650km!

par To » 30 Août 2012, 20:28

Certes ! Mais c'est moi qui pensait qu'elle était encrassée durant l'essai, je n'en ai aucune preuve, ne connaissant pas les habitudes de l'ancien proprio.

D'où mon interrogation, surtout que cette fumée est apparemment seulement présente dans une certaine plage (2000-2500 trs/min) et uniquement pied au plancher.

Je me dis que si c'était un pb d'injection, j'aurai une sur-consommation. Mais bon, je ne suis pas non plus un spécialiste.

par **caclem** » 30 Août 2012, 20:33

Je pencherai pour une vanne EGR bien encrassée

par To » 30 Août 2012, 20:37

Peux-tu m'en dire plus ?
Comment savoir si le véhicule en est équipé ? Il n'a pas le FAP.
Les symptômes correspondent ?

par **caclem** » 30 Août 2012, 20:42

To a écrit:Peux-tu m'en dire plus ?
Comment savoir si le véhicule en est équipé ? Il n'a pas le FAP.
Les symptômes correspondent ?

La vanne EGR est sur tout les HDI par contre, vue l'année tu n'as pas de FAP

Pour moi les symptômes correspondent à la vanne EGR, à voir avec les pro-méca quand ils passeront ici

Viper si tu m'entends

par **viper** » 30 Août 2012, 22:45

Meme avis que toi. Le conduit de la vanne egr doit pas etre beau....
Mais je jetterais egalement un coup d oeil sur le circuit des bougies de post chauffage.

par **xaavvv** » 31 Août 2012, 10:53

la règle de 3 : 3mn en 3ème vitesse à 3000tr/mn ; et les problèmes s'en iront ^^

par **west_indies** » 31 Août 2012, 11:16

viper a écrit:Meme avis que toi. Le conduit de la vanne egr doit pas etre beau....
Mais je jetterais egalement un coup d oeil sur le circuit des bougies de post chauffage.

avec les bougies.
Mets lui un bon coup de Diesel Excellium !

par To » 31 Août 2012, 11:38

Merci pour vos réponses.
Déjà essayé un gazole de qualité, pour faire les 650km justement.
Lorsque j'aurai le temps, je passerai au garage, elle est garantie 6 mois.
Dans tous les cas, je vous tiens au courant !

par To » 03 Janvier 2013, 19:25

Bonjour,

Je reviens vers vous pour vous donner des nouvelles !
Oui effectivement, mon message est vieux, cependant, je n'ai envoyé la voiture au garage qu'en novembre.

Ils ont gardé la voiture plus d'un mois...

Ils ont passé la voiture à la valise : RAS
Ils ont nettoyé la vanne EGR : aucun changement
Ils ont changé la vanne EGR : aucun changement
Ils ont changé des joints au niveau de l'injection : aucun changement
Ils ont changé le catalyseur : aucun changement
Ils ont changé les injecteurs : miracle, plus de fumée !

Du coup, la voiture ne fume en effet plus du tout en pleine charge et n'a plus non plus de trous entre 2 et 3000 tours.

Cependant, elle a vachement perdu en pêche !
Mais pour avoir essayé une autre 1.6HDI, elle est maintenant normale...

J'imagine que les injecteurs étaient mal réglés et que le mélange était trop enrichi, d'où un surplus de puissance.

Pourtant, la consommation de 4.6L / 100 à 110km/h me paraissait normale par rapport à ma 1.4HDI.

Bilan après réparations : 4.3L / 100 en moyenne oO

Voilà voilà !

par **Dragornos** » 03 Janvier 2013, 19:37

Peut etre y avait il une carto et qui a été supprimée lors d'un téléchargement moteur.

par **Blastertek** » 03 Janvier 2013, 20:19

Tout ces frais sur une voiture de 120 000 d'un coup ca doit faire mal au cul

par To » 03 Janvier 2013, 20:26

Garantie, heureusement. On repart avec du neuf comme ça !

par **viper** » 04 Janvier 2013, 01:18

ta fait des essais perso apres le changement de vanne ?....
Un injecteur fuyard ca existe mais normalement i y a d autres symptomes (ratees, tremblement , conso, perte de puissance etc..)
sinon une petite reprog etait ptet présente effectivement vu la baisse de rendement...

par **Ptimecano** » 04 Janvier 2013, 01:44

J'ai eu le même problème sur mon Partner 1.6 16V HDI 90 du boulot , grosse fumée noire à l'accélération , changement d'un ou plusieurs injecteurs je sais plus .
Depuis plus ou très peu de fumée , accélération moins franche , par contre de 4,9l de conso moyenne il est passé à 6,2l .

par **Blastertek** » 04 Janvier 2013, 13:26

Ça claque souvent un injecteur mort aussi .

Sur DV4 il sont fragile . Sur DV6 un coup sur 2 il sortent pas lol

par **Ptimecano** » 04 Janvier 2013, 17:46

Exact le moteur claquait pas mal

par To » 07 Janvier 2013, 14:35

viper a écrit:ta fait des essais perso apres le changement de vanne ?....
Un injecteur fuyard ca existe mais normalement i y a d autres symptomes (ratees, tremblement , conso, perte de puissance etc..)
sinon une petite reprog etait ptet présente effectivement vu la baisse de rendement...

Non, la voiture a été achetée en occasion dans un garage Seat.
Du coup, Seat a envoyé la voiture à réparer chez Peugeot car ils n'avaient pas les compétences.
Lorsqu'ils ont récupéré la voiture la première fois, après le changement de l'EGR, la voiture fumait autant, du coup, retour chez Peugeot, mais dans un autre garage de la région, "plus sérieux" parait-il.

par **viper** » 09 Janvier 2013, 01:16

mouais.........

par **Blastertek** » 09 Janvier 2013, 01:19

Garage Seat qui n'a pas les compétences. Lol

par **viper** » 09 Janvier 2013, 02:36

Pas mieux !

par **Blastertek** » 09 Janvier 2013, 08:24

Ça me fait rigoler , une voiture ça a un moteur puis c'est pas une Aston Martin c'est pas aussi spécifique que ça ...

La ou je bossais on les réparait les VO qui tombaient en panne

par **oxide33** » 09 Janvier 2013, 14:50

le 1.6 est très très décevant niveau fiabilité je trouve
sa ne vaut pas le bon vieux 2.0 hdi 90 et 110, il est increvable

par **Mi-K** » 09 Janvier 2013, 15:50

Pour le 110 effectivement pas mal de problèmes, mais le 90 il n'y en a pas spécialement !

par **Blastertek** » 09 Janvier 2013, 19:13

Le 90 quand même si ..

par **viper** » 10 Janvier 2013, 02:29

mais un peu moins..

par Fab207* » 10 Janvier 2013, 10:41

Dans la plupart des cas quand ca fume noir c'est que tu as une suralimentation en gasoil et donc une bonne partie qui est imbrulé...

Peut être que l'ancien proprio avait fait faire une reprog et que t'avais simplement une valeur trop importante v'as savoir...

par **west_indies** » 10 Janvier 2013, 12:44

viper a écrit:mais un peu moins..

mais tout de même ! :lol:

par **Yakarouler** » 10 Janvier 2013, 12:51

Si sa fume c'est que sa craque !!!!

[résolu]Fumée noire sur 207 1.6HDI

[résolu]Fumée noire sur 207 1.6HDI

Qui est en ligne