Fumée noire sans défauts

par **komander** » 14 Octobre 2018, 17:57

Bonsoir à tous voilà je vous expose mon problème jài une 207 1.6 hdi 92cv voilà depuis plusieurs mois que celle ci fume noire aux accélérations.
La voiture n’a aucun défaut et fonctionne normalement. Pour précisions je conduis en poussant bien les rapports pour décrasser mais rien n’y fait.
Passage au diag lors d’une révision résultats et ba rien aucun défaut ... mais le technicien confirme qu’elle fume noire. Petit problème me voilà avec une voiture qui ne passe pas le CT à cause de l’opacite. Le seul conseil continuer à taper dedans « à la dégommer comme il dit » avant la contre visite.
Auriez vous des conseils ou déjà vu ça car je risque de me trouver avec une voiture en défaut de CT sans rien à réparer pour y remédier .

par **edrikill** » 15 Octobre 2018, 19:22

Salut !

J'essaye d'apporter ma toute petite pierre a l'édifice ! :cyp:

As tu essayé les produit type "stop fumée" etc... que l'on peut trouver facilement en grande surface ?
Je ne sais pas trop ce que ça vaut mais je pense que ça ne pourras pas empirer la situation, dans le pire des cas tu auras au moins tout essayé, parce que ne plus pouvoir rouler par défaut de CT c'est un soucis !

par **komander** » 15 Octobre 2018, 22:42

Oui j’ai déjà essayé le kit eco bardhal 3 produits avec 15l de gazoil

par **viper** » 16 Octobre 2018, 00:19

Oublie les produit de perlinpinpin..
Si pas de reprogrammation sauvage,
Une piste :
aller voir un vrai specialiste diesel (bosh ou autre) .
Un defaut d' injecteur peut ne pas remonter a la valise (bien que....., mais comme c'est trop complexe a analyser pour le mecano moyen de concession PSA) et provoquer des fumee par mauvaise pulverisation.

par **iMarco27** » 16 Octobre 2018, 09:58

Salut, j'ai eu le même soucis vers les 200 000 km, c'est la bille de l'injecteur qui est usée ; causant une sur-pulvérisation de GO (indétectable par le calculateur). Il faut soit aller voir un diéséliste qui va les remettre à neuf ou alors il faut en mettre des neufs mais ça pique niveau tarif...

En profiter aussi pour changer les bougies de préchauffage, les diésélistes sont bien équipés normalement (car attention casse facilement en deux dans la culasse...)

En tous cas le conseil de mécano du dimanche de tirer dedans ça sert à rien dans ce cas, l'injecteur ne va pas se réparer en "tirant" dedans. C'est tous les jours qu'il faut rouler dans les tours à chaud pour éviter que la vanne EGR soit en position de recyclage et que le FAP si présent, puisse se régénérer.

Bon courage !

par **komander** » 17 Octobre 2018, 00:24

Merci pour la réponse je vais surveiller la conso il devrait y avoir une sur consommation alors dans ce cas là. Et comment trouver un « diéséliste » sur quel critère se baser ? merci

par **iMarco27** » 17 Octobre 2018, 19:32

Moi la sur-consommation était imperceptible. J'avais juste cherché "Diéséliste" + le nom de ma ville et j'avais trouvé facilement.

par **komander** » 21 Octobre 2018, 19:36

ok ok ça s’annonce compliqué quand je tape diéséliste je tombe que sur de simples garages...

par **caclem** » 22 Octobre 2018, 21:25

komander a écrit:ok ok ça s’annonce compliqué quand je tape diéséliste je tombe que sur de simples garages...

Cherche une enseigne Bosch, ils sont capables de contrôler le débit des injecteurs

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