Reprog en Belgique

par **Gweez** » 17 Juin 2009, 18:07

r£m$.aLi€ñ a écrit:Euh.... pas trop en fait Au contraire, monter dans les tours pour un diesel ca ne sert pas a grand chose vu que toute la puissance est présente dès 2000tr/min contrairement a une essence où il faut monté pour liberer toue la puissance...

Euh...

je répète :

"le plaisir de condurie commence à 4000tours"

:cyp:

par **Matsya007** » 17 Juin 2009, 18:11

et encore plus car on a le couple du diesel a bas régimes, et les plaisirs de l'essence a haut-régime

Voiture couteau suisse, ou multifonction:)

par **Gweez** » 17 Juin 2009, 18:16

Matsya007 a écrit:et encore plus car on a le couple du diesel a bas régimes, et les plaisirs de l'essence a haut-régime

Faut pas leur dire, sinon on va assister à une vague de déprim :cyp:

par **r£m$.aLi€ñ** » 18 Juin 2009, 00:09

Gweez a écrit:Faut pas leur dire, sinon on va assister à une vague de déprim

Méchant va ! :lang:

par **Gweez** » 18 Juin 2009, 07:51

Faut pas le prendre personnellement :cyp:

par **YoyoRc93** » 18 Juin 2009, 18:02

par **StOsS** » 20 Juin 2009, 19:52

Hello,

Ayé ma voiture est passé chez ATH, j'en reviens à l'instant.

Pour commencer le personnel est tout simplement parfait !!! rien à dire sur l'accueil, la sympathie et le boulot bien fait

Voici la courbe :

Après la reprog elle sortait 118Ch et 277NM mais après avoir fait un test je me suis aperçu qu'en 3éme l'embrayage patinais un peu de temps en temps vers les 2500trs/min du coup il m'a diminuer le couple et j'ai refais un passage au banc pour avoir au final 119Ch et 262Nm

Un pote a fait des photos et des videos, je l'ai poste dès qu'il me les donne

par **Rom ATH** » 21 Juin 2009, 14:21

Voilà donc le résultat de la 207 de St0sS dans nos locaux.
Bien content d'avoir fait ta connaissance et content que la préparation te plaise

207 1.6 HDI 90ch
Origine: 88.3ch/212Nm
Reprog: 119.2ch/261Nm

Soit un gain de 30.9ch et 49Nm ce qui n'est pas négligeable pour cette motorisation

par **r£m$.aLi€ñ** » 22 Juin 2009, 16:28

StOsS a écrit:Hello,

Ayé ma voiture est passé chez ATH, j'en reviens à l'instant.

Pour commencer le personnel est tout simplement parfait !!! rien à dire sur l'accueil, la sympathie et le boulot bien fait

*courbe*

Après la reprog elle sortait 118Ch et 277NM mais après avoir fait un test je me suis aperçu qu'en 3éme l'embrayage patinais un peu de temps en temps vers les 2500trs/min du coup il m'a diminuer le couple et j'ai refais un passage au banc pour avoir au final 119Ch et 262Nm

Un pote a fait des photos et des videos, je l'ai poste dès qu'il me les donne

SUPERBE REPROG

Encore du bon boulot ATH.
Je vous le dis, se sont des magiciens les gars de chez ATH, lol

Plus sérieusement, c'est une bonne reprog, autant de gain que moi ^_^

Sinon, au volant, c'est comme moi, une torpille qui réagit super bien ?

Et niveau conso, elle a baissé aussi ?
Car moi c'est le cas, et je m'en plains pas

A+

par **StOsS** » 22 Juin 2009, 17:30

Oui comme tu le dis, parfait le boulot d'ATH

Effectivement la voiture est transformée, certes c'est pas non plus une fusée mais c'est largement assez pour moi. Concernant la consommation, j'ai pas roulé assez pour m'en rendre compte.

Je vais créer un topic dédié à ma voiture avec photos et vidéos

par **deurf** » 22 Juin 2009, 21:23

Belle courbe !

par **tiranor** » 22 Juin 2009, 22:35

Je plussoie, le couple se maintient très bien jusqu'à 3500tr/min

par **Kelu79** » 22 Juin 2009, 22:41

..........

par **deurf** » 23 Juin 2009, 12:01

Ne pas se fier à l4ODB sur les voitures récentes reprog

Toujours calculer manuellement...

par **Kelu79** » 23 Juin 2009, 12:07

..........

par **tiranor** » 23 Juin 2009, 13:27

En fait, ce que deurf veut dire, c'est que selon les voitures, l'odb ne prendra pas en compte les paramètres modifiés, ce qui va fausser son calcul de consommation. Il est donc préférable de vérifier à la pompe les écarts réels

par **StOsS** » 23 Juin 2009, 13:47

Moi le profil 2 je le réinitialise jamais, afin d'avoir la conso général. Ensuite pour le profil 1 je le réinitialise à chaque passage à la pompe. Je mets toujours 25EUR et je regarde à chaque fois combien j'ai fais de bornes

par **west_indies** » 23 Juin 2009, 13:49

StOsS a écrit:Moi le profil 2 je le réinitialise jamais, afin d'avoir la conso général. Ensuite pour le profil 1 je le réinitialise à chaque passage à la pompe. Je mets toujours 25EUR et je regarde à chaque fois combien j'ai fais de bornes

Pareil enfin je réinitialise le 2 au bout de 10 000 kms... Par contre je fais toujours le plein

par **sorada207** » 23 Juin 2009, 13:52

moi le compteur journalier tjs mis a zero a chaque fois que je mets du gasoil

pas d'ODB pour ma part

par **StOsS** » 23 Juin 2009, 14:25

west_indies a écrit:
Pareil enfin je réinitialise le 2 au bout de 10 000 kms... Par contre je fais toujours le plein

Moi je fais jamais le plein, comme ça je gagne une vingtaine de kilo (0,845kgs le litre) :lol:

par **Gweez** » 23 Juin 2009, 18:19

Rigoles pas, l'autre fois au circuit je me suis mis 3 secondes entre le matin (à plein) et l'aprem (moitie de plein) :cyp:

par **LOULOU** » 23 Juin 2009, 18:33

Gweez a écrit:Rigoles pas, l'autre fois au circuit je me suis mis 3 secondes entre le matin (à plein) et l'aprem (moitie de plein)

Tu as peux être decouvert comment enlever le frein à main pendant la pause dejeuné :bah:

par **Gweez** » 23 Juin 2009, 18:41

T'as intérêt à bien d'entrainer à Clastres le 26...ça va barder pour toi le 29 aout :mad:

par **r£m$.aLi€ñ** » 24 Juin 2009, 11:20

Kelu79 a écrit:Pour la conso, j'ai maintenant assez de recul pour dire que j'ai gagné environ 0.6L/100.
A l'oDB, sur 5000 km, je suis à 5.6L/100 en moyenne sans changer ma façon de conduire.

Pareil pour moi

J'ai gagné environ 0.2L/100km avec le changement du filtre et j'ai gagné environ 0.4L/100km avec la reprog (source obtenu via l'odb).

Kelu79 a écrit:Sauf que sur un trajet autoroutier que je fais tous les deux mois j'ai gagné pratiquement 100 km d'autonomie.

Moi j'ai gagné environ 60km d'autonomie (source odb et verif manuel ensuite

Et cependant, ma conduite n'a pas changé, je roule pas plus en mode "pépére" ou en mode "bourrin" ... lol
Franchement, je suis certain que la reprog+changement de filtre sont a l'origine d'une meilleur conso

Sinon, je fais toujours le plein moi et je ne touche pas au compteur du tableau de bord et j'ai mis a zero celui de l'odb que lorsque j'ai changé le filtre (comme ca tout se réinitialise) et je l'ai mis aussi a zero lorsque j'ai fais la reprog.

Voila a+ :coucou:

par **deurf** » 25 Juin 2009, 18:08

La reprog permet un gain de conso en conduite normale/souple.
Mais pour en etre certain, il faut le calculer manuellement, et ne pas uniquement se fier à l'ODB qui est faussé à cause de la reprog

par **viper** » 25 Juin 2009, 18:35

je croyais que l'odb etait seulement trompé par les boitiers additionnels (qui fauusent les données d'injection) et pas par les reprog (qui indique les vrais valeurs d'injection) ? c'est donc le cas aussi avec les reprog ???

par **Xtremrc** » 26 Juin 2009, 10:16

Oui c'est aussi le cas avec les reprog...
Pour ceux qui utilisent des Filtres huilés, attention à vos débitmètres, ça peut aller bien au delà d'un encrassement...
Et un débitmètre qui voit passer moins d'air fait mettre moins d'essence , d'où un AFR trop pauvre et après le moteur il aime pas du tout... :vap:

par **Gweez** » 26 Juin 2009, 17:51

par **tiranor** » 26 Juin 2009, 18:24

Selon le type de débitmètre utilisé par le moteur, l'emploi de filtres huilés (green et consorts) est proscrit

par **sorada207** » 26 Juin 2009, 19:13

ah bon alors la tu men apprends une ^o)

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