ventilateur qui tourne à froid sur vti 120 cv

[guyhome]

bonsoir,
j'ai constaté sur ma 207 vti 120 cv le phenomene suivant : le ventile de refroidissement se met en route meme si la voiture est froide et j'ai le droit au message "systeme anti-pollution defaillant".
la voiture a subit un changement de joint de cache culbuteur il y a environ 1 mois car je consommais anormalement de l'huile car fuite à ce niveau là.

je suis donc allé chez Peugeot aujourd'hui qui m'a diagnostiqué les 2 defauts suivants : P11AA et P15A6 : defaut pression huile moteur et defaut admission air.

ils me proposent donc le changement de la pompe à huile, de l'electrovanne de pompe à huile et le couvercle de culasse. bilan 1300€.
j'ai refusé dans un premier temps car je ne suis pas sûr qu'il faille tout changer (les 3 pieces) pour supprimer le defaut.

pourriez vous me dire si vous voyez d'autres pistes, ou si je peux eventuellement regarder certaines pieces en particulier pour eviter une telle depense ?

pensez vous que l'intervention precedente sur le joint cache culbuteur (peut etre mal remonté) pourrait avoir un lien de cause à effet avec ce pb ?

pour info, j'ai un niveau d'huile au mini ce soir, en remettre peut il faire disparaitre le pb de "defaut pression d'huile moteur" ?

merci d'avance pour vos conseils.
guillaume

[diabolo]

Remettre de l'huile quand on est au mini !
Une pression d'huile se mesure avec un manomètre, le garagiste doit pouvoir faire ça avant une intervention.

Diabolo

[west_indies]

pas mieux

[guyhome]

Bonjour,
je viens de remettre de l'huile mais rien n'y fait.
il semble que le pb de ventilo soit plutot lié à un probleme d'entrée d'air qq part.

ces fameux defauts disparaissent-ils tout seul si le defaut disparait ou doit on passer par la case valise de diag pour supprimer les defauts du journal des defauts pour retourner à un etat normal ?

merci d'avance

[west_indies]

ce n'est pas juste en remettant de l'huile que le défaut de pression d'huile va se corriger

[diabolo]

De quand date la dernière vidange et le remplacement du filtre à huile ?

Diabolo

[guyhome]

bonsoir,
ma derniere vidange et donc changement filtre à huile remonte à 15000km.
quant à l 'huile, j'en remets regulierement car elle en consomme quand meme environ 0.5 à 1L tous les 3000 km !!

voici quelques nouvelles de mon probleme :
j'ai reussi à mettre la main sur une valise de diag et ai effacé les defauts pour voir s'ils revenaient ou pas.
bilan, apres une semaine d'utilisation, le defaut P11AA "defaut capteur tubulure admission d'air" refait son apparition, en revanche, plus de probleme de pression d'huile remonté depuis.

qq'un saurait-il me dire où est ce capteur et si c'est facile à changer ? ou s'il faut verifier un eventuel mauvais montage de certaines durites ?
je serais preneur de quelques photos si possible.

merci d'avance

[Blastertek]

Guette en dessous si y a pas une fuite.

On a changé une électrovanne de pompe à huile aujourd'hui sur 1.6 Ca donnait le meme symptôme

[west_indies]

d'habitude les problèmes d’admission d'air touchent habituellement les RC.
Aucune idée sur VTi

[Logan6747]

Bonsoir,
Je déterre ton sujet. Tu avais pu résoudre ton problème de ventilateur qui tourne à froid ? J’ai le même soucis après changement du joint de cache culbuteur.

[jpaax]

Hello,

Même problème de ventilo qui tourne à fond après un changement de joint de cache culbuteur.

@Logan6747, tu as pu t'en sortir?

Merci