Télécodage / commodo capteur de lumière seconde monte

[Tantan]

Bonjour, premier post , j'ai installé le capteur de pluie lumière ainsi que le faisceau relié au bsi (récupérés en casse) et changé le pare brise. L'électrochrome fonctionne, ( normal me direz-vous, il n'y a que trois fils a brancher...) et j'ai fait télécoder les deux capteurs pluie et lumière. Le capteur de pluie fonctionne, par contre pas d'allumage auto des feux .
Petite précision, j'ai un commodo qui n'a pas les fonctions feux et essuie glace auto mais j'ai lu que cela pouvait fonctionner sans changer le com 2005. il faudrait apparemment programmer la position 0 du commodo en position "auto". Le capteur de pluie lui se met en route via une impulsion vers le bas malgré qui'l n'y ait pas l'inscription "auto".

Si quelqu'un aurait des infos la dessus, soit pour confirmer ou infirmer ça, ou pour guider mon mécano pour le télécodage.

merci d'avance

[Eric12]

Petite précision, j'ai un commodo qui n'a pas les fonctions feux et essuie glace auto mais j'ai lu que cela pouvait fonctionner sans changer le com 2005. il faudrait apparemment programmer la position 0 du commodo en position "auto". Le capteur de pluie lui se met en route via une impulsion vers le bas malgré qui'l n'y ait pas l'inscription "auto".

Ça me rappelle vaguement quelque chose cette histoire, un truc du genre il faut telecoder comme un autre modèle qui n'a pas la position auto, mais je retrouve rien.
Faut attendre viper, il doit bien savoir ça.

[Tantan]

Effectivement, je crois que sur 607 la position auto n"existe pas, elle est par défaut sur 0. par contre je ne savis pas que l'on pouvait faire passer un modèle pour un autre.

[diabolo]

Si si, on peut, mais il faut que "l'autre" modèle soit "compatible" avec le tien.

Diabolo

[viper]

je me souviens plus. mais y a pas non plus 36 modeles de comm2005 dans la programmation du bsi . essaye (de souvenir brumeux) comm2005 4 positions mais sans etre sur.

[Tantan]

J'avais essayé avec le mécano de télécoder en commodo 4 positions mais ça ne l'a pas fait. Je vais lui demander d’essayer les autres, j’espère que une fonctionnera. Sinon, on faisant passer la 207 pour une 607 ou une 307 ça peut être compatible?
Dernière solution, trouver un com 2005 en casse, mais 100 euros a débourser...

merci pour les infos.

[viper]

changer de modele de PSA change juste le filtre des fonctions et options disponibles sur l'interface de diagbox.... les messages de programmation vers le BSI reste les memes... Attention 607 c'est un peu trop vieux (et VAN pas can comme systeme interne, donc pas a utiliser.) Ex: a une epoque on prenais un modele de citroen C4 pour programmer le bsi au niveaux rt4, barettes de ceinture etc. et sans soucis ensuite. Mais dans ton cas essaye d'abord sous le filtre "207" les differents modeles de comm2005. c'est plus prudent.Et attend bien 5 mn sans rien toucher apres extinction du contact pour que le calculo du BSI "ecrive" definitivement la config dans sa memoire avant de tester. Certaines options (comme le regulateur de vitesse sur certains bsi) ont besoin d'etre ecris definitivement dans cette memoire avant d'etre effectivement active (initialisation de la configuration du vehicule au "reveil" du bsi et plus du tout modifiable apres). On se fait tous avoir par cette "particularité" parfois.

[Tantan]

D'accord je vais voir ça la semaine prochaine avec le mécano. je lui dirais de patienter un peu entre chaque essai.
J'ai trouvé ca mais on ne connait pas la suite de l'histoire:

viewtopic.php?t=26420

merci.

[Eric12]

Ah bah voilà, ça doit être la que je l'avait vu.
Il serait intéressant que Blast détaille la procédure (ici ou là-bas) puisqu'il dit que c'est faisable.

[Tantan]

Essais aujourd’hui avec le mécano, pas moyen de faire fonctionner ce fichu capteur en essayant les différents réglages. Reste une réponse de Blast...

[diabolo]

Oui, on attend Blastertek avec impatience.

Diabolo

[Blastertek]

J'ai rien dit moi c'est un autre meme qui l'as dit

Et dans les options client tu as quoi comme réglages possible ? Pas le telecodeage BSI a proprement parler

[diabolo]

Attention, si on arrive à programmer le commodo 3 positions, la fonction essuie-glace auto devra être activée, et désactivée, en passant par le menu de l'ODB. On aurait donc une ligne supplémentaire dans les paramètres véhicule dans l'ODB : essuie-vitre auto => actif/inactif.
Enfin, c'est ce que dit la RTA, et ça me semble logique de pouvoir activer/désactiver cette fonction sur la position "0" du commodo.

Par contre, le fil info MAR du rétro électrochrome, on le branche sur l'un des feux de recul, ou sur la broche du connecteur prévue à cet effet, certains membres ayant dit que le fait de se brancher sur les feux de recul pouvait créer quelques problèmes.


Diabolo

[Blastertek]

Pourquoi un rapport avec la mar ?

[diabolo]

Pourquoi un rapport avec la mar ?

J'ai lu dans un post de DrDude qu'il pouvait y avoir des problèmes si on branchait l'info MAR sur l'un des feux de recul :
- viewtopic.php?f=10&t=2289&start=90
Ça m'a paru étrange, alors je pose la question car j'avais l'intention de me brancher sur l'un des feux de recul.

Diabolo

[Blastertek]

Oui mais que vient faire la marche arriere dans le rétro electrochrome

[Eric12]

Oui mais que vient faire la marche arriere dans le rétro electrochrome

L'assombrissement se désactive lorsqu’on passe la marche arrière. Vu que c'est relativement long pour se "desassombrir" il faut reculer longtemps pour s'en rendre compte.

[Blastertek]

Ca doit servir à rien car je me suis jamais rendu compte que ca s'éclaircit sur la mienne en marche arriere

[diabolo]

Imagine une source lumineuse derrière toi, ou de 3/4 arrière, la nuit. Que fait ton rétro électrochrome ? Ben, il s’obscurcit ! Et si cette source lumineuse ne te permet pas de bien voir ce qu'il y a derrière ton véhicule, ben tu vois pas grand-chose.
C'est sûr qu'en hiver le rétro n'est pas très réactif à température basse à cause du LCD, mais dès que la température remonte il est plus réactif.

Diabolo

[Blastertek]

Je fais 4 marche arriere par jour dont 2 la nuit en ce moment je suis jamais emmerdé meme en voyant rien lol

[diabolo]

Pour moi, tout est installé et câblé comme il faut, comme à l'origine pour tous les branchements et faisceaux.
Il est vrai que le rétro électrochrome manque de vivacité mais il fait froid, donc les LCD sont paresseux.
Il ne me reste plus que le télécodage à faire.

Diabolo

[viper]

y a pas de telecodage pour le retro electrochrome. il est pas sur le bus de la voiture.

[diabolo]

Oui, je sais, mais j'ai aussi installé et câblé les détecteurs de pluie et de luminosité sur cette 207, donc je dois faire un télécodage.

Diabolo

[diabolo]

Bon, le capteur de pluie que j'ai récupéré est HS, je m'en doutais vu qu'il provient de la poubelle d'un pote franchisé dans les pare-brise qui m'avait quand même dit que s'il était aux déchets, ben c'est qu'il était mort..
Reste plus qu'à m'en trouver un autre d'occaze apascher si je veux m'amuser avec le télécodage.

Diabolo
-------------------
Rappel du brochage sur 207:
Capteur de pluie et de luminosité.
- 1 => sur connecteur BSI gris (16V-GR) 16 voies, voie 11 (+ BAT sur F12)
- 2 => sur connecteur BSI Blanc (40V-BA) 40 voies, voie 24 (capteur pluie), fil 9024
- 3 => masse, fil 6440
- 4 => sur connecteur BSI Blanc (40V-BA) 40 voies, voie 26 (capteur luminosité), fil 9025 (signal +12V)
Ou sur BSI connecteur 16V-NR (Noir), voie 15 ou 6 (info MAR sur feux de recul)
Le + BAT est toujours alimenté jusqu'à la mise en veille du BSI

Rétro électrochrome.
- 1 => marron (+APC sur F4), sur BSI connecteur Gris (28V-GR) 28 voies, voie 3
- 2 => jaune (masse), Fil 6440
- 6 => Blanc/noir, (info marche arrière) sur BSI connecteur Blanc (40V-BA) 40 voies, fil 6441B sur voie 22
Le +APC est coupé par le Neiman lors du retrait de la clé, donc pas conseillé (?) pour les phares auto et d'accompagnement.

Diabolo

Edit : le +APC a été pris directement sur le connecteur OBDII (voie 1) pour plus de simplicité, le +BAT sur le fil violet, voie 2 (centre) du connecteur du bouton de régalage des phares.
Il y a donc eu 3 fils avec cosses 6542-WY à insérer dans le connecteur 40V-BA (voies 22-24-26). Ces voies n'étant pas câblées d'origine, je n'avais donc pas de pré-équipement.

[diabolo]

Bon, j'ai récupéré un nouveau capteur, donc télécodage et modification du bouton poussoir en bout du commodo des phares pour pouvoir activer/désactiver la fonction automatique.
La modif du bouton poussoir est celle pour activer les commandes vocales du RT4/RT5 en seconde monte.

On verra si ça fonctionne avec un commodo à 3 positions.

Diabolo

[Blastertek]

Vu sur Citroën C6 ce matin par mes soins.

L'activation se fait bien par l'ODB (RT4 ou RT3 dans ce cas précis je sais plus)

Car le bouton poussoir sert quand même pour les commandes vocales comme tu dis .

Ce télécodage cetair sur les 307 premières du nom et Xsara phase 2 en van can donc à voir si Ca passe avec du Can can .







Voila ce qui illustre et confirme ce que je disais quand j'étais chez Peugeot valable seulement pour les 607 phase 2 (can can) car les premières etaient non mux ensuite van can .

[diabolo]

Bjr,
Un membre l'a fait sur une C3 de 2006 et il n'a pas eu besoin de modifier le commodo :
- http://www.planete-citroen.com/forum/sh ... 766&page=2

J'attends le capteur et ensuite je verrai pour le télécodage.

Diabolo

[Blastertek]

Jamais vu sur du Can can le bouton poussoir pour l'allumage auto peut être sur 807 et envore je sais même pas.

Par contre sur du Van can comme les 1ères C3 justement 307, xsara phase 2 , Picasso van can ... Tu les activait comme Ca mais c'est pas la meme architecture donc pas les mêmes options de télécodage ..... Alors la je sais pas du tout tu me dira si tu as réussi toi .

[viper]

c'etait comme ca effectivement sur les 807 "van" . La commande vocale sert a activer les feu auto en position "accessoire" moteur pas demarré et manette sur 0. Vu l'incomprehension des conducteurs ca a ete corrige en can.

[diabolo]

Bon, tout fonctionne parfaitement !
- capteur de pluie => présent/activé
- capteur de luminosité => présent/activé
- commodo 3 positions standard => présent/activé
- commande à impulsions vers le bas pour essuie-glace automatique => présent/activé
- activation feux automatiques par ODB => présent/activé
- procédure calibration capteur essuie-glace automatique => faite/à faire
Couper le contact et attendre 5 minutes que la mémoire du BSI soit écrite et finalisée.

Remarques/constations : le capteur de pluie ne fonctionne, à priori, qu'avec la présence d'eau. Un essai avec la main ne l'active pas, mais verser de l'eau l'active, même quelques gouttes. Je verrai pour un éventuel réglage de sensibilité à l'usage.
Les feux automatiques s'activent via l'ODB.

J'ai acheté 16€, fdpin, un capteur 67405 (support + prise inclus) récent sur LBC. Je suis tombé sur un vendeur très sympa, la transaction a été parfaite, idéale et rapide.

Voilà.
Diabolo1