Problème a coups a bas régime 207 RC

par **RENAULT11turbo** » 10 Août 2011, 17:14

Bon, je crée ce sujet car j'ai un soucis gênant, lorsque j'appuie sur l’accélérateur vers les bas régimes (2000trs/min~), il y a comme un temps mort (étouffement, broutage) pendant 1 seconde environ et hop elle part... C'est assez gênant, j'ai changé ce matin mes bobines par des neuves suite a mon diag chez midas qui indiquait un raté d'allumage au cylindre n°1, a priori ca va mieux mais c'est pas encore ca... Je n'ai pas d'alerte nulle part mais bon, je sais pas si c’est déjà arrivé a quelqu'un ici ? J'ai été voir quand même peugeot, mais les rdv sont très loin !!! Pas avant la fin du mois ! Donc voila... Autrement d'après un mécano, cela pourrait provenir du boitier papillon... Est-ce que ca peut se nettoyer plutôt que de remplacer ?

Je tiens a préciser que les bougies (jcw) n'ont que 9000kms, le filtre a air (green) 4000kms, les bobines même pas 50kms, vidange faite etc etc si ca peut aider... Mis a part ca, la voiture fonctionne a merveille, elle tire bien, sauf que par moments avant de changer les bobines j'ai pu ressentir comme si la puissance faisait yoyo en phase d'accélération, mais tellement légèrement que c'est a peine perceptible...

MERCI !

par **apofice** » 10 Août 2011, 17:42

aucunes idées :bah:

par **quady42** » 10 Août 2011, 19:48

je regarderais autour du turbo... car moi quand ils m'ont changer mon turbo et ma dump valve pour le bruit de gamelle j'avais cette sensation de broutage mais je me disais que c'etait de la parano... bref apres les réparation : plus de broutage... mais bon je ne pourrais pas t'orienté sur la cause exact car moi ils sont tout changer : turbo complet + dump valve ...

par **20100** » 11 Août 2011, 05:24

Perso j'ai toujours eu du mal à rouler sur un très léger filer de gaz, alors je ne sais pas si c'est normal et que je ne me fasse pas à la position des pédales, mais aussi cette impression de léger broutage à très bas régime (genre démarrer doucement).
Par contre en marche arrière pas de soucis ^o)

par **RENAULT11turbo** » 11 Août 2011, 10:18

Exactement pareil que toi, et comme je fais de temps en temps de la ville c'est assez agaçant ! Par contre quand on appuie plus fortement ça ne le fait que très peu voir pas du tout :/

Et pour avoir essaye une autre RC, il n'y avait pas ce probleme donc ça ne doit pas etre normal...

Est-ce que ça pourrait etre le boitier papillon ? Il est facilement accessible et nettoyable ? Car un type de chez Peugeot me l'a cite et sur d'autres forum a priori ça correspondrait a nos symptômes...

par **kilkenny84** » 11 Août 2011, 12:53

RENAULT11turbo a écrit:Exactement pareil que toi, et comme je fais de temps en temps de la ville c'est assez agaçant ! Par contre quand on appuie plus fortement ça ne le fait que très peu voir pas du tout :/

Et pour avoir essaye une autre RC, il n'y avait pas ce probleme donc ça ne doit pas etre normal...

Est-ce que ça pourrait etre le boitier papillon ? Il est facilement accessible et nettoyable ? Car un type de chez Peugeot me l'a cite et sur d'autres forum a priori ça correspondrait a nos symptômes...

Je ne sais pas si c'est le problème du boitier papillon ou pas. En tout cas celui ci se trouve à l'arrière du moteur, sur la gauche du collecteur d'admission quand tu regarde le compartiment moteur. Enfin pour le trouver c'est simple, la grande durite sur la gauche, tu regarde où elle va quand elle descend du moteur, et tu le trouvera, elle se fixe directement sur le boitier papillon.

Maintenant ca me semble chaud pour y acceder. Peut etre par en dessous c'est plus simple, je n'ai jamais vu par dessous

par **RENAULT11turbo** » 11 Août 2011, 13:57

Merci pour ta réponse, wow c'est vrai que s'il est la ça va etre chaud pour y accéder...

merci quand même, je vais voir avec mon mécano

par **20100** » 11 Août 2011, 13:58

RENAULT11turbo a écrit:Exactement pareil que toi, et comme je fais de temps en temps de la ville c'est assez agaçant ! Par contre quand on appuie plus fortement ça ne le fait que très peu voir pas du tout :/

Et pour avoir essaye une autre RC, il n'y avait pas ce probleme donc ça ne doit pas etre normal...

Est-ce que ça pourrait etre le boitier papillon ? Il est facilement accessible et nettoyable ? Car un type de chez Peugeot me l'a cite et sur d'autres forum a priori ça correspondrait a nos symptômes...

En effet, j'ai horreur de rouler en ville à cause de ça :mad:

Et aucun problème non plus en mettant plus de gaz ^o)

Par contre comme dit, en marche arrière je peux rouler sur un tout petit filet de gaz sans problème et accoups ^o)

par **apofice** » 11 Août 2011, 16:18

moi aussi ça le fait ,léger filet de gaz en demarrent ou en bas régimes en deuxiéme ,ça broute un peu,mais elle l'as toujours fait ^o)

par **RENAULT11turbo** » 11 Août 2011, 19:49

Bon, vous pensez que c'est normal ? En tout cas moi je pense pas que ça le soit, du coup j'ai quand même pris rendez vous chez Peugeot car je pense qu'il y aura qu'eux qui pourront me trouver la réponse... Du coup j'ai rdv le 24 aout ça fait loin ! Je vous dirais d'ou ça vient des que j'ai une réponse

par **kilkenny84** » 11 Août 2011, 20:11

ils vont te dire que c'est normal

Moi aussi ca peut brouter un peu, mais ca me l'a toujours fait. La RC déteste la ville, elle n'ai vraiment pas faite pour çà. ca s'arrete là pour moi. Au niveau de l'agrément elle n'a pas été optimisée pour faire de la ville

par **20100** » 12 Août 2011, 10:44

Moi j'ai bientôt la révision des 40000 donc j'en parlerais à ce moment-là. Mais j'aurais ton feedback du 24 août avant, donc j'ai hâte de voir ce que cela donne chez toi !

Quand j'avais fais la session groupée chez Digitronic, il me disait que sur les THP 150 il réglait aussi la sensibilité de la pédale d'accelérateur, faudrait demander + de détails à Ufosteur qui l'avait fait il me semble.

par **RENAULT11turbo** » 12 Août 2011, 11:40

werlingyann a écrit:ils vont te dire que c'est normal

Moi aussi ca peut brouter un peu, mais ca me l'a toujours fait. La RC déteste la ville, elle n'ai vraiment pas faite pour çà. ca s'arrete là pour moi. Au niveau de l'agrément elle n'a pas été optimisée pour faire de la ville

Oui c'est ce que je me suis dis aussi, mais bon, je tente quand même, peut etre que j'ai vraiment un soucis, car chez midas je doute qu'ils puissent voir réelement tout comme chez peugeot...

Oui j'ai remarqué aussi qu'elle n'aime pas la ville, c'est embêtant...

20100 a écrit:Moi j'ai bientôt la révision des 40000 donc j'en parlerais à ce moment-là. Mais j'aurais ton feedback du 24 août avant, donc j'ai hâte de voir ce que cela donne chez toi !

Quand j'avais fais la session groupée chez Digitronic, il me disait que sur les THP 150 il réglait aussi la sensibilité de la pédale d'accelérateur, faudrait demander + de détails à Ufosteur qui l'avait fait il me semble.

Oui c'est bien d'avoir plusieurs avis, je te dirais en détail leur compte rendu

Oui a priori j'avais vu ca aussi, ca doit y jouer la sensibilité

par **20100** » 12 Août 2011, 20:27

Je remarque aussi qu'en decendant moins vite de l'embrayage et appuyant un tout petit peu + sur le gaz, aucun soucis.
Mais ça c'est en faisant "attention", si je pars à l'arrache soit j'ai un petit acoup soit trop de gaz

Ou alors je ne me suis toujours pas fais à la conduite de cette voiture, possible aussi vu le peu que je roule :cyp:

par **Gérard B.** » 16 Août 2011, 16:22

20100 a écrit:Je remarque aussi qu'en decendant moins vite de l'embrayage et appuyant un tout petit peu + sur le gaz, aucun soucis.
Mais ça c'est en faisant "attention", si je pars à l'arrache soit j'ai un petit acoup soit trop de gaz

Ou alors je ne me suis toujours pas fais à la conduite de cette voiture, possible aussi vu le peu que je roule

Bonjour,

Je confirme, sur ma THP 150, j'ai le même souci de conduite hyper pénible en ville à bas régime (et moi, qui fait de 35% à 40% de ville!!!) : ou bien cela s'étouffe en reprise 2ème vers 1000 tr/mn ou on appuie un paquet et là bonjour le freinage quand on arrive sur celui qui est 30 mètres devant ...!!!

Par contre, tant que le moteur n'est pas chaud, il n' y a pas de problème, on peut régler beaucoup mieux l'accélération à froid....

par **apofice** » 16 Août 2011, 18:41

pareil la deuxiéme a tres bas régime suppert molle et d'un seul coup je suis collé au siége :drive:

par **RENAULT11turbo** » 16 Août 2011, 18:46

apofice a écrit:pareil la deuxiéme a tres bas régime suppert molle et d'un seul coup je suis collé au siége

Bon, vous pensez que c'est normal alors ? J'ai pas l'impression d'être le seul alors, donc j'ai pas trop de soucis a me faire alors... Dommage que ce soit comme ca

par **apofice** » 16 Août 2011, 19:10

oui pour moi c'est normale ,ont a tous le meme symptome ,je penser aussi que ça venais de moi mais meme avec de l'air plus frais qui arrive au kn et meme avec le kn,hé bien ça ne change pas grand chose ,toujours ce temps de latence :bah:

par **RENAULT11turbo** » 16 Août 2011, 19:16

apofice a écrit:oui pour moi c'est normale ,ont a tous le meme symptome ,je penser aussi que ça venais de moi mais meme avec de l'air plus frais qui arrive au kn et meme avec le kn,hé bien ça ne change pas grand chose ,toujours ce temps de latence

Bon, ok, c'est vraiment chiant ca

C'est vraiment désagréable car on a l'impression d'avoir quelque chose qui bride a ce moment la et hop ca part brutalement comme dit précédemment.

par **apofice** » 16 Août 2011, 19:30

exact ,il ya a peut'étre un point sur les plage de régime qui n'est pas au point,peugeot et bm ont vouluent faire quelque chose de trop pointu avec ce moulin et il y a des choses a corriger,au niveau de la carto je pense

par **RENAULT11turbo** » 16 Août 2011, 19:31

Oui, avec une reprog est-ce que ca peut être corrigé ? Y'a t'il quelqu'un qui a senti une différence, ou qui est passé par la ? Merci

par **YoyoRc93** » 16 Août 2011, 19:59

RENAULT11turbo a écrit:Oui, avec une reprog est-ce que ca peut être corrigé ? Y'a t'il quelqu'un qui a senti une différence, ou qui est passé par la ? Merci

Pour avoir eu deux moteurs cela la toujours fait (Non reprog et reprog)

par **apofice** » 16 Août 2011, 20:16

voila une bonne réponse :coucou:

yo bisous a la famille

par **RENAULT11turbo** » 16 Août 2011, 20:23

yoyorc93 a écrit: Pour avoir eu deux moteurs cela la toujours fait (Non reprog et reprog)

Merci pour cette précision, ca me rassure maintenant, je vais quand même faire un petit diag voir si tout va bien, j'ai rdv le 24... Pratiquement 15 jour d'attente !!!

par **FightStorM** » 17 Août 2011, 12:25

Je vous rassure j'ai pareil sur ma phase 2 et la voiture marche très bien. C'est là encore tout à fait normal, c'est réglé comme ça et voilà. Y'a surement une raison. (perso, je suis pas mécanicien donc peut être que je dis n'importequoi -- lol -- mais je pense surtout à l'embrayage, ça doit sûrement évité une usure prématurée dû au couple élevé de la bête.)

par **Gérard B.** » 17 Août 2011, 14:15

FightStorM a écrit:J Y'a surement une raison. (perso, je suis pas mécanicien donc peut être que je dis n'importequoi -- lol -- mais je pense surtout à l'embrayage, ça doit sûrement évité une usure prématurée dû au couple élevé de la bête.)

Oui, je relie cela aussi à l'embrayage : mais, il est possible que chez moi, il y ait un autre problème; quelquefois, l'embrayage est plus brutal que d'autres, je suis tenté de relâcher l'embrayage plus progressivement, sinon, j'ai un bel à coup (dû peut-être au type d'embrayage à sec)... et aussi parfois accompagné par une sorte de pschitt semblant provenir de dessous la voiture...??

Ce qui est aussi très curieux, c'est qu'après un parcours sur autoroute, je n'ai plus les mêmes à coups pendant 2 ou 3 jours de conduite en ville et puis ces à coups vis à vis de l'embrayage reviennent...!!???

par **FightStorM** » 17 Août 2011, 14:42

J'ai aussi des accoups, je dois jouer avec l'embrayage très progressivement, il m'a fallut 10 000 km pour gérer cette embrayage ! et encore il m'arrive de faire des démarrages en cote comme ci je venais d'avoir mon permis car elle patine ultra vite lol... Vraiment galère de ce coté là!

par **Gérard B.** » 17 Août 2011, 15:04

Cela me console un peu, qu'on soit plusieurs à ressentir les mêmes problématiques de la conduite en ville : et là, je regrette le comportement de la 206 S 16 qui était bien plus facile à gérer (évidemment ce n'était pas un turbo); d'ailleurs la consommation s'en ressent, avec la S 16, je faisais 12.5 à 13 litres/100 en ville (ce qui est déjà beaucoup) et pour la 207 THP, c'est du 13.5 à 14 litres/100 km...!!! alors que le THP est donné pour consommer moins en ville que la S 16 ...

par **quady42** » 17 Août 2011, 16:21

les conso que tu annonces m'étonnes un peu car je suis passé d'une 206 CC 2Ls16 à une 207 THP 150 et je suis passé de 10,5L en moyenne à 8.5L sur le thp pour les même parcours ... qui est a 80% de la ville 7km 2 fois par jours

par **apofice** » 17 Août 2011, 16:59

moi aussi il m'as fallus beaucoup de temps avec cette embrayage :mad:

Problème a coups a bas régime 207 RC

Problème a coups a bas régime 207 RC

Qui est en ligne