[Résolu] Jauge d'essence en défaut

[gilou panizzi]

Salut les amis. Ne voilà t-il pas que je sors d'une petite réunion avec le club 207 local, dont pratiquement tous les membres ont déjà rencontré plusieurs problèmes... Sans parler du service après vente, on connait déjà.

J'approche de la réserve (pas encore de lumière ni signal), donc je m'en vais donner à titine de quoi se désaltérer. 30 euros pas grand chose, et au démarrage l'aiguille ne bouge pas d'un poil, l'ODB affiche toujours ses foutus pointillés..on éteint on redémarre, rien à faire. En revanche elle continue à descendre jusqu'au "tilt" et même jusqu'au zero. même pas 8000 km et une jauge qui déconne, sur une RC en plus à la consommation très instable.

Est ce déjà arrivé à l'un d'entre vous? Sur la 106 de ma mère ça a déconné à partir de... 150 000 km! Bravo le lion

[wolfi]

le problème des jauges existé déjà chez PSA sur 406-306-ZX-Xantia... (mais à des kilométrage important)

voilà qu'avec les nouvelles technologies les mêmes problèmes réapparaissent

[Pierre54]

Rouvre le bouchon de ton reservoir ... sur la 407 de mon père ça a fonctionné , la jauge etait bloquée au 3/4 alors qu'on avait fait le plein ...

[RipleYYY]

pour ma part, quand je fais le plein (full) l'aiguille ne monte jamais à fond, il manque toujours le dernier cran

mais bon, je le sais, et tout le reste fonctionne normalement, donc jamais de surprise

[JetSet2a]

Rouvre le bouchon de ton reservoir ... sur la 407 de mon père ça a fonctionné , la jauge etait bloquée au 3/4 alors qu'on avait fait le plein ...

Sinon débranche la batterie quelques instants, rebranche la, et ensuite redémarre..

[asthalis]

pour ma part, quand je fais le plein (full) l'aiguille ne monte jamais à fond, il manque toujours le dernier cran
mais bon, je le sais, et tout le reste fonctionne normalement, donc jamais de surprise

Tu fais claquer le pistolet combien de fois ?
Tu as vérifié qu'il ne te manque pas quelques litres en fonction de l'autonomie annoncée ou des bornes parcourues entre 2 "pleins" ?
C'est quoi ta conso réelle du moment ?

[gilou panizzi]

Rien à faire les copains... C'est parti pour une visite lundi..

[eagle 4]

Il faut absolument couper le contact au moment du plein, sinon pas de réanitialisation !!.

[Zegou]

si tu coupes pas le contact tu fais comment pour ouvrir le reservoir?

[eagle 4]

pour ma part, quand je fais le plein (full) l'aiguille ne monte jamais à fond, il manque toujours le dernier cran

mais bon, je le sais, et tout le reste fonctionne normalement, donc jamais de surprise

Ca ressemble à unemauvaise config de l'ODB, si tu es configuré en essence alors que c'est du diesel la jauge déconne car ce n'est pas la même masse volumique entre l'essence et le diesel, à voir avec ton cons. Déjà arrivé sur les 807 !.

[eagle 4]

si tu coupes pas le contact tu fais comment pour ouvrir le reservoir?

Exact pas pensé !!! sur mon Coupé c'est un bouton à l'intérieur, et sur la 207 de maman, c'est pas moi qui fait le plein !!

[Tm]

si tu coupes pas le contact tu fais comment pour ouvrir le reservoir?

Très bonne question de Monsieur Bob l'Eponge...

[Zegou]

[gilou panizzi]

Me revoila, je viens de tourner un peu près de chez moi après avoir lu mon joli manuel Peugeot qui précise que quand on fait le plein, il ne faut pas insister quand ça fait "clac" au delà de 3 fois...Hors le dernier crétin qui m'a fait leplein n'arrêtais pas de claclaquer dans mon bac pour que ça fasse un chiffre rond à la carte. Je suis retourné dans une autre station, et là j'ai précisé "au premier clac tu arrêtes mon gars parce que ça va pas aller"

Aiguille qui remonte à fond...De plus en plus fragiles nos titines. C'est toujours bon à savoir

[RipleYYY]

à part le fait que la jauge ne monte pas à fond, tout le reste semble correct au niveau de la conso et de l'ODB

c'est vrai que quand lampe "réserve" s'allume, il me reste finalement +/- 100 bornes de bon...

1.4 essence 90 cv

conso moyenne actuelle 7.6

bref, pas finalement un problème dans mon cas

[adrien]

Pour ma part je fais au moins 3 claquement a chaque fois et jamais de soucis donc c'est quand même louche....

[Marc]

je ne fais jamais plus de 2 clacs,
parce que déjà là j'entends l'essence gargouiller pas mal, et c'est de plus en plus près de la trappe

de toute façon, un clac de plus, ça met combien?
un litre? deux?
On n'a qu'à rouler un peu plus lentement, ça économise davantage au lieu d'un remplissage forcé voir trop plein

[Calimero]

Me revoila, je viens de tourner un peu près de chez moi après avoir lu mon joli manuel Peugeot qui précise que quand on fait le plein, il ne faut pas insister quand ça fait "clac" au delà de 3 fois...Hors le dernier crétin qui m'a fait leplein n'arrêtais pas de claclaquer dans mon bac pour que ça fasse un chiffre rond à la carte. Je suis retourné dans une autre station, et là j'ai précisé "au premier clac tu arrêtes mon gars parce que ça va pas aller"

Aiguille qui remonte à fond...De plus en plus fragiles nos titines. C'est toujours bon à savoir

Ah ok Tiens nous au courant pour la suite

[gilou panizzi]

Pour ma part je fais au moins 3 claquement a chaque fois et jamais de soucis donc c'est quand même louche....

Oui jusqu'à 3 claquements dit le manuel mais pas au delà sinon cela entraine des dysfonctionnements je cite..Me concernant ce bourrin de pompiste l'a fait une bonne dizaine de fois!!

Avant de clore ce sujet je vais faire une dernière vérif...

[west_indies]

C'est le pompiste de quelle station ?

[gilou panizzi]

Bon les amis j'ai retesté. Juste 10eur à la pompe pour voir si ça bouge même d'un millimètre..RIEN la duchesse apparemment ne tolère que le plein, sinon elle ne capte rien. C'est vraiment soulant de savoir que je n'ai même pas fait ma 1ere révision et que ça déconne déjà, sans parler des anecdotes de mes collègues du club 207 local qui ne me rassurent pas pour l'avenir...

Je vais vraiment finir par supporter l'Allemagne ou le Japon

[Marc]

Si tu savais combien de parts de la 207 viennent déjà d'autres pays

[gilou panizzi]

D'ou? Made in Taiwan? MDRR Je fais allusion à la fiabilité de nos chères françaises, qui plus est avec les révision à tous les 10 000 risquent de revenir plus chère qu'une allemande par exemple...

[Zegou]

parce que tu crois sincérement qu'une allemande est plus fiable les soucis electronique sont connus par tout les marque automobiles...

[gilou panizzi]

Ah c'est plus comme au bon vieux temps... Je pense aussi que c'est parce que ce sont les premières séries et que les actuels petits défauts présents sur 207 seront recensés puis corrigés. Il n'empêche que beaucoup de membres et moi(au vu du nombre de pages de problèmes qu'il y a dans ce forum) nous retrouvons à être les blaireaux des ptits ennuis (voire très gros parfois) de l'électronique et du SAV du Lion..

[oklig78]

Il y a un post sur les jauges qui existent deja et il faut faire changer le puit de jauge ....et moi ca a tout résolu!

[RipleYYY]

je reviens un poil sur le HS commencé plus haut : même si toutes les marques se valent (en théorie), je reste quand même perplexe par rapport aux Japs

que de regret pour ma MAZDA 323 GRSI, montée à 150CV... 6 ans de pur bonheur avec elle, à part l'entretien normal, rien !!! j'ai même pas du changer 1 ampoule !

pas trop de couilles sur ma 207, mais bon des petits trucs à droite et à gauche, comme mes 2 CLIOS précédentes

après ma 323, j'ai du (pour des raison financières) repasser sur une MAZDA 121 (!!!), et pareil, rien de rien, juste un collier de serrage pour le pot d'échap, et ce sur 4 ans ! cout : 0.5 euros (20 fr belges)

allez, retour en 2008, et je ne regrette (pas encore lol) quand même pas ma 207 achetée sur un coup de coeur

[gilou panizzi]

je reviens un poil sur le HS commencé plus haut : même si toutes les marques se valent (en théorie), je reste quand même perplexe par rapport aux Japs

que de regret pour ma MAZDA 323 GRSI, montée à 150CV... 6 ans de pur bonheur avec elle, à part l'entretien normal, rien !!! j'ai même pas du changer 1 ampoule !

pas trop de couilles sur ma 207, mais bon des petits trucs à droite et à gauche, comme mes 2 CLIOS précédentes

après ma 323, j'ai du (pour des raison financières) repasser sur une MAZDA 121 (!!!), et pareil, rien de rien, juste un collier de serrage pour le pot d'échap, et ce sur 4 ans ! cout : 0.5 euros (20 fr belges)

allez, retour en 2008, et je ne regrette (pas encore lol) quand même pas ma 207 achetée sur un coup de coeur

Merci de conforter ce que je pense, ou du moins ce que j'ai constaté! Je n'ai pas encore le temps d'aller chez Peugeot (ça demande une préparation psychologique pour ne pas tout casser) avec le travail et tout, donc jusqu'à maintenant je ne lui donne que le plein et ça va.....pourvu qu'un jour je n'aie pas oublié ma CB!