Perte de puissance d'un coup sur 207 HDi 70

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Perte de puissance d'un coup sur 207 HDi 70

Messagepar freejuga » 02 Juin 2011, 14:09

Bonjour à tous,

Alors voilà ça fait 6 mois que j'ai acheté une 207 1.4 hdi de société année 2007, elle a 80000km j'ai fait 5000km sans aucun problème mais y'a un mois j'ai eu comme une "coupure" du moteur ça dur 1s et y'a plus de puissance comme si je relâchais la pédale d'un coup la 1ere fois je me suis dis c'est rien... sauf qu'aujourd'hui rebelote: idem en cote encore et la paf perte de puissance et ça revient aussitôt aucun voyant moteur ça repart comme si y'avait rien eu... donc je suppose que si je vais chez peugeot ils verront rien...
Si quelqu'un a une idée... merci d'avance ^_^
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Messagepar viper » 02 Juin 2011, 20:03

ca peut etre enormement de chose.
entre une saloperie dans le filtre a GO jusqu'au turbo qui est en train de flancher , en passant par bougie (si si celle de prechauffage+amelioration des reprises...) injecteur, pompe HP HS, tubulure turbo fendue, mauvais contact sur pedale d'accelerateur, abs qui deconne, calculateur moteur atteint, mauvaise masse , bsm .... bref la liste possible est longue.
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Messagepar west_indies » 03 Juin 2011, 17:14

même avis ! ça peut venir de pleins de choses.
-->NOUVEAUX MEMBRES<--

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Messagepar freejuga » 03 Juin 2011, 20:52

Ok je me doutais un peu de la réponse... :( en gros faut attendre la grosse panne pour savoir se que c'est... si je passe chez piageot à part y laisser des € dans le vent...
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Messagepar laurent-31 » 04 Juin 2011, 22:34

pour ton probleme etant lié a ca tu as un joint des injecteurs qui fuit et provoque des accoups ou perte de puissance de la 207, peugeot l avais expliquer a un ami qui avait une fuite sur un joint d injecteur donc ton problemes sont lies entre eux !!!
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Messagepar silex24 » 05 Juin 2011, 10:04

laurent-31 a écrit:pour ton probleme etant lié a ca tu as un joint des injecteurs qui fuit et provoque des accoups ou perte de puissance de la 207, peugeot l avais expliquer a un ami qui avait une fuite sur un joint d injecteur donc ton problemes sont lies entre eux !!!


Si c'est les joints d'injecteurs le moteur fait un bruit particulier genre "tchiiiit-tchiiiit " au ralenti comme une locomotive à vapeur d'antan
Surement un problème électronique.
Méfie toi quand même des suintements d'huile sur la culasse car cela peut graisser ta courroie de distribution, et la faire casser, si elle casse le moteur aussi
Il me semble que le hdi 90 cv n'ait pas autant de fuite d'huile que le hdi 70, lui alors c'est une vraie éponge :cyp:
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Messagepar Max22 » 05 Juin 2011, 14:45

freejuga a écrit:Ok je me doutais un peu de la réponse... :( en gros faut attendre la grosse panne pour savoir se que c'est... si je passe chez piageot à part y laisser des € dans le vent...


De toutes façons tu sera bien obligé de passer chez Peugeot pour faire un diag! :bah: Et n'attend pas qu'il y'ai une grosse panne pour le faire, parce que ça risque de te coûter bien plus cher au final en réparation car quelques chose risque de casser dans le moteur lui-même ou ses périphériques! :oops:

laurent-31 a écrit:pour ton probleme etant lié a ca tu as un joint des injecteurs qui fuit et provoque des accoups ou perte de puissance de la 207, peugeot l avais expliquer a un ami qui avait une fuite sur un joint d injecteur donc ton problemes sont lies entre eux !!!


C'est censé avoir été corrigé par Peugeot bien avant la sortie de la 207 ce problème de joints d'injecteurs sur le 1.4 HDI, non? ^o)
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Messagepar freejuga » 05 Juin 2011, 14:59

silex24 a écrit:
Si c'est les joints d'injecteurs le moteur fait un bruit particulier genre "tchiiiit-tchiiiit " au ralenti comme une locomotive à vapeur d'antan
Surement un problème électronique.
Méfie toi quand même des suintements d'huile sur la culasse car cela peut graisser ta courroie de distribution, et la faire casser, si elle casse le moteur aussi
Il me semble que le hdi 90 cv n'ait pas autant de fuite d'huile que le hdi 70, lui alors c'est une vraie éponge :cyp:

Non aucun bruit suspect j'ai écouté capot ouvert justement hier, pour la fuite je pense qu'il y a aucun risque pour mes courroies car ça ne descends pas très bas et c'est vraiment pas méchant.
En effet il faudrait que j'essaye de passer chez peugeot mais j'y crois pas trop, j'ai trouvé quelqu'un qui a eu exactement le même problème sur ça 207 1.4 hdi malheureusement il n'a pas donné suite et ne réponds pas au mp (non lu)
http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... 518950.htm
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Messagepar silex24 » 05 Juin 2011, 15:03

Problèmes de joints d'injecteurs corrigés en juin 2008 sur hdi 70, idem chez citroën C3
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Messagepar silex24 » 05 Juin 2011, 15:13

freejuga a écrit: pour la fuite je pense qu'il y a aucun risque pour mes courroies car ça ne descends pas très bas et c'est vraiment pas méchant.


Ce que je voulais te dire, c'est que si le suintement d'huile passe derrière le cache en plastique de la courroie de distribution, mais pas celle d'accessoire, on le voit pas :( c'est en démontant le cache courroie de distribution que le mécano a vu que c'était tout gras d'huile, enfin dans mon cas, je me souviens bien
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Messagepar freejuga » 05 Juin 2011, 15:22

Oki merci beaucoup pour ces renseignements :)
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Messagepar celibataire » 18 Février 2012, 01:17

:coucou:

Je suis du même avis que plus haut , essaie de passer au plus vite car souvent en insistant tu peut aller détériorer autre chose ce qui est souvent le cas et cela augmente le prix de la facture .
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Messagepar freejuga » 18 Février 2012, 21:50

Depuis que j'ai mis du nettoyant injecteur, changé le filtre à air (je ne savais pas depuis quand il était la mais il était en assez bonne état) + aller dans les tours régulièrement je n'ai plus aucun souci depuis 10000km ;)
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Messagepar celibataire » 18 Février 2012, 21:56

:coucou:

Bonne nouvelle alors :lover:
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Messagepar freejuga » 19 Février 2012, 12:14

en effet ;)
pour info j'étais en contact avec une autre personne qui avait le même problème et au garage ils lui ont changé le capteur PMH côté distribution au niveau du vilebrequin et pour le moment il n'avait plus de problème aussi... enfin bon bizarre :cyp:
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Messagepar celibataire » 19 Février 2012, 16:35

:coucou:

capteur PMH c'est quoi au juste ? :unsure:
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Messagepar freejuga » 19 Février 2012, 18:02

Aucune idée :D
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Messagepar celibataire » 19 Février 2012, 18:03

a ok , peut être que certain sur le site pourrons nous éclairer
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Messagepar Max22 » 19 Février 2012, 18:18

celibataire a écrit::coucou:

capteur PMH c'est quoi au juste ? :unsure:


capteur "Point Mort Haut", fixé sur la couronne en sortie du moteur (vers l'embrayage). C'est le capteur qui sert aux circuits électroniques pour savoir dans quelle position sont les pistons dans les cylindres, ça servait avant (peut-être même toujours) pour l'allumage des bougies sur les anciennes voitures essence.

Mes connaissances étant limitées à ce sujet, je laisse le soin à d'autres personnes + calées que moi en mécanique de corriger et/ou complèter ce que je viens de dire. :jap:
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