Sur consommation d’huile 207 THP ?

par **Gérard B.** » 23 Août 2011, 17:12

zoumar a écrit:Dans mon cas, c'est quoi les étapes habituelles ?
Ils font d'abord une pesée d'huile comme certains d'entre vous ?
Ou il regarde directement si y'a pas un soucis ailleurs.
Question annexe d'ailleurs : le soucis de distribution qui affecte apparemment les moteurs THP, a t-il un lien avec cette surconsommation ?

Pour moi, ils m'ont gardé la voiture 2 ou 3 jours et ils ont fait des tests en relation avec la plateforme technique notamment ce qui tourne autour du turbo et puis bien sûr prise des compressions..(qui étaient conformes)

Suite à cela ils m'ont établi une feuille de consommation d'huile après avoir pesé l'huile du carter : il faut revenir 1000 km après et faire la même pesée; pour moi c'était 0.7 à 0.9 litre consommés en 1000 km... Et le verdict de la plateforme technique a été = changement de culasse : je leur ai laissée un mardi matin et je l'ai récupérée le lundi soir suivant soit 5 jours ouvrés.... pour 3 jours de prévus à l'origine...

Je ne pense pas que la consommation d'huile soit liée avec la distribution (je n'ai pas eu de problème de distribution à proprement parler à part du bruit au démarrage pendant 2 mn en hiver, et ils ont profité du changement de culasse pour changer le tendeur + la chaîne) mais il faut rester prudent, même Peugeot ne connaît pas trop bien ce moteur...

par **zoumar** » 24 Août 2011, 08:55

Ok, merci de ton retour.
Je vais prendre rendez-vous alors...à suivre !

par **schnell** » 29 Août 2011, 20:11

merci Gérard.. :coucou:

j'ai les m^mes soucis en 2eme .. :mad:

mais en plus les ' trou ' :cry:

je vous donne des nouvelles le 7 sept au soir
:eek:

par **apofice** » 31 Août 2011, 12:56

j'ai rajouté ce matin 0,6 litres pour 10000 klm,avec ma conduite ,c'est raisonable :unsure:

par **Guest6762538** » 31 Août 2011, 12:57

Avec ta conduite ? Tu sous entends quoi ? :lang:

par **apofice** » 31 Août 2011, 13:00

comme je la prend que de temps en temps ,ben dés que c'est chaud je pousse beaucoup la 2 eme ,et voir la 3 ,mais je suis souvent pied dedans

par **Guest6762538** » 31 Août 2011, 13:09

Et pour le rasso je montrai avec toi je veux voir ce que ça fait une grise avec 150 poneys :lang:

par **apofice** » 31 Août 2011, 13:11

sans problémes

je déconnecterais l'esp :lover:

,tu auras toute la puissance en sortie de rond point :lover:

par **Gérard B.** » 01 Septembre 2011, 18:22

Bonsoir,

Après mon changement de culasse, il y a 2 mois et 2500 km, je confirme que ma consommation d'huile tourne maintenant autour de 0.15 litre/1000 km... (diminution de seulement 7 mm sur le trait de jauge, autant que je puisse en juger sur cette jauge stupide...)

Donc, correct...

Le niveau du LDR a diminué de 10 mm pendant ces 2500 km (il était 10 mm au dessus du maxi après le changement de culasse et maintenant il est pile au maxi)

par **20100** » 01 Septembre 2011, 22:36

zoumar a écrit:Ok, merci de ton retour.
Je vais prendre rendez-vous alors...à suivre !

Tu peux aussi le faire toi-même la pesée d'huile, je l'ai fais aussi le moisq dernier et le résultat m'a bien rassuré !

par **apofice** » 02 Septembre 2011, 18:06

0,15 ça fait encore beaucoup non ^o)

par **Gérard B.** » 02 Septembre 2011, 19:56

Bonsoir,

Par rapport à avant (entre 0.7 et 0.9 litre/1000) c'est vraiment très peu : d'autre part, quelle est la précision de ma mesure sur cette jauge impossible..

Pour être précis tant qu'on aura cette jauge, il vaut mieux effectivement sortir l'huile et la peser en différentiel sur 1000 ou 2000 km; là, on pourrait avoir une estimation correcte...

par **apofice** » 02 Septembre 2011, 19:59

j'ai po trops suivis le truque la ,qu'est ce que tu appelle "la pesée",tu la met sur une balance , ^o)

par **Gérard B.** » 02 Septembre 2011, 20:07

Faire exactement ce que demande la plateforme technique = faire couler l'huile du carter dans un récipient de plus de 4 litres et peser la totalité de l'huile récoltée et recommencer 1000 ou 2000 km après, et faire la soustraction : bien sûr un peu long à faire mais si on veut de la précision c'est la seule façon..

par **apofice** » 02 Septembre 2011, 20:47

ste galére :eek:

par **20100** » 02 Septembre 2011, 21:33

apofice a écrit:ste galére

C'est ce que j'ai fais début août

par **apofice** » 03 Septembre 2011, 07:34

mais c'est vraiment fiable de faire ça ,car il reste toujours un peu d'huile dans le compartiment moteur et dans le fitre :unsure:

par **Gérard B.** » 03 Septembre 2011, 09:17

C'est vrai, mais comme on procède sur 2 opérations similaires (espacées de 1000 ou 2000 km), les quantités restantes sont annulées par la soustraction, pour peu, qu'on opère dans les mêmes conditions, c'est à dire voiture à plat, donc opération faite au même endroit (et bien sûr c'est beaucoup plus simple si on dispose d'un pont, ce qui n'est pas le cas de tout le monde....) : enfin, c'est la manière de procéder de la plateforme technique et c'est comme cela, qu'ils ont trouvé 1 litre de différence sur 1000 km pour la mienne et qu'ils ont décidé de changer la culasse et de s'assurer également de la segmentation avant le remontage....

par **apofice** » 03 Septembre 2011, 10:13

compris

par **ledingue** » 03 Septembre 2011, 11:31

sur leboncoin, 207 vti 120 avec 2 pbs:
- boite qui fait du bruit
- conso d'huile de 1L pour 2000kms.... et il indique 1L/1000kms comme normal :cyp:

http://www.leboncoin.fr/voitures/229197833.htm?ca=12_s

par **apofice** » 03 Septembre 2011, 12:39

annonce annulée ont se demande pourquoi :cyp:

par **milsca** » 03 Septembre 2011, 13:38

Est-ce qu'il faut que le niveau soit toujours au max ? la mienne a presque 13000 et le niveau est entre le milieu et le max alors j'hésite à lui rajouter ou bien continuer à rouler avec 2 mois jusqu'à la révision.

par **apofice** » 03 Septembre 2011, 14:35

non c'est bon la mais il ne faut pas qu'elle soit au mini,si elle y est la tu peus rajouter

par **schnell** » 03 Septembre 2011, 20:06

Question à Gérard : Ca t'a coûté combien le changement de la culasse ? grosomodo

je m'attend au pire et je ne sais pas si je vias faire faire les travaux :cry:

merci par avance :coucou:

par **Gérard B.** » 03 Septembre 2011, 23:13

schnell a écrit::coucou:
Question à Gérard : Ca t'a coûté combien le changement de la culasse ? grosomodo je m'attend au pire et je ne sais pas si je vias faire faire les travaux
merci par avance

Je n'ai rien payé, puisque je suis sous extension de garantie; sur la 206 S 16, l'extension n'avait pas été utile, je n'avais rien eu de grave mais là, je pense que j'ai bien fait de la prendre, car hélas, je pense que cela doit être le même prix que Kypso : voir page 4 du même topic, le devis était de l'ordre de 3000 €, mais finalement avec une garantie dépassée de 2 ans, Kypso a vu une prise en charge intégrale de 100% !! Donc, parfois, chapeau Peugeot....

Moralité, cela dépendra de ton concessionnaire, s'il sait bien plaider auprès de Peugeot, tu peux peut-être obtenir une prise en charge...

par **Kypso** » 04 Septembre 2011, 12:42

Bonjour,
comme je l'avais peut être déjà précisé dans les premières pages, le groupe auquel appartient mon concessionnaire, fait partie des 10 plus gros représentant de Peugeot en France (selon leur site web, une bonne dizaine de concessions et 5 agences), donc je pense que les demandes de prises en charge ne doivent pas être bien difficiles pour eux.
(distri + culasse hors garantie => 100%) Au final, je suis bien sur satisfait du SAV contrairement a 95% des possesseurs de THP ^_^

par **schnell** » 04 Septembre 2011, 20:06

vous me rassurer qu'à moitié
:oops:

mais j'espère bcp de mon concessionnaire, alors je croise les doigts..les pieds et j'y crois.
je vous tiens informé de tout ca

:coucou:

par **schnell** » 14 Septembre 2011, 15:41

salut à tous.
les nouvelles de mon concessionnaire sont les suivantes : :oops:

- fin de semaine dernière : " on va vous chnager la culasse " prise en charge à 100% par peugeot....

- aujourd'hui " on va changer le moteur " :eek:

" et ne vous en faite pas pour la prise en charge-on va faire notre mieux -au m^me titre que la culasse ". :oops:

si c'est bien ça ! et plutôt interet :lover:

merci à mon concessionnaire.

je leur laisse le véhicule pour encore 1 semaine.
PS : le moteur neuf sera de quelle année - avec ou pas les défauts corrigés ?

par **Gérard B.** » 14 Septembre 2011, 23:12

schnell a écrit::coucou: salut à tous.
les nouvelles de mon concessionnaire sont les suivantes :
- fin de semaine dernière : " on va vous chnager la culasse " prise en charge à 100% par peugeot....
- aujourd'hui " on va changer le moteur " " et ne vous en faite pas pour la prise en charge-on va faire notre mieux -au m^me titre que la culasse ".

Eh bien, tu as un bon concessionnaire que tu peux recommander autour de toi....

schnell a écrit:j'ai les m^mes soucis en 2eme .. mais en plus les ' trou '

Je pense avoir trouvé la source des problèmes des à coups en 2ème en reprise à bas régime : je pense que cela vient tout bêtement de la clim...!!!

En effet, actuellement dans le sud de la France, où il fait très chaud en ce moment (plus de 30° C), j'ai du remettre la clim par moment (au lieu de rouler glaces ouvertes) et là, alors que je n'avais plus de problème genre toussotements en reprise en 2ème sans la clim, avec la clim cela se produit à nouveau;je neutralise la clim et plus de problème de trous et en plus amélioration de la puissance...

Donc, on en revient à ce que j'ai toujours pensé : ce moteur THP de 1600 cm3 est insuffisant pour entrainer le compresseur de la clim dès lors qu'on navigue dans les bas régimes, c'est à dire inférieurs à 1500 tr/mn...(en dehors de la zone d'action du turbo)!!!

Ou alors, c'est mon compresseur de clim qui a un problème....!!

J'en reviens à ce que j'ai un jour écrit à Peugeot Paris : si d'un seul coup de baguette magique, on pouvait me remplacer ce THP contre le bon vieux 2 litres de la 206 S 16 (et aussi 307), je serais preneur immédiatement...!!!

par **schnell** » 15 Septembre 2011, 07:22

Je me suis posé la même question et un collègue m'a dit que effectivement que le 1600 est un peu juste pour faire fonctionner la clim surtout à bas régime.

^o)

donc vivement l'automne et des températures plus basses !

pour la suite de mes ' réparations ' je vous tiens informé.
tchug :coucou:

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