[Aurelien42] Peugeot 207 1.6 THP 175 Gris Shark

par **Antoine Bibi** » 04 Mai 2012, 19:48

J'aime ça !^^ RDV chez Vone Racing !

Intercooler reste d'origine ?

(J'espère y aller un jour pour ma Sax' ... Ah oui parce que sa y'est j'ai trouvé ma nouvelle depuis 2 - 3 semaines)

par **aurelien42** » 05 Mai 2012, 21:07

salut Antoine!!
de retour de vone-racing et..................poulala sa marche très très fort!!!!!!!
jai la courbe avant reprog,j’étais a 181cv et 266nm avec le filtre green entretoise et la ligne oreca et maintenant je suis a 210cv et 320nm de couple et sylvain viens de me dire qu'après environ 1000 bornes elle fera au moins 330 voir 340 nm et environ 215cv tant que la nouvelle cartographie soit bien en place...une Mégane rs r25 ma chauffer sur l'autoroute j’étais devant jusqu'à la vitesse max témoin a l'appuie le mec ma fait un signe du pouce :sol:

sa consomme moins aussi c'est plein tout le temps,et sa pousse d'enfer dans les tours avec une pression de 150 grammes rajouter au turbo.
bref foncez chez vone racing c'est le top avec sylvain la gentillesse et la connaissance..Antoine vous le diras de lui même!!!!
ps:cet aprem il faisait une audi rs6 v10 bi-turbo il devait la pousser a 700cv et je me rappel plus du couple..mais c’était monstrueux!!!! :vap:

je publierais la courbe avant et après reprog!!

bon weekend a tous :coucou:

par **Sylvain10** » 05 Mai 2012, 22:45

Cool pour toi, hâte de voir la courbe alors !
C'est sûr que ca doit faire une différence

!

par **Grizz** » 06 Mai 2012, 00:35

félicitation pour cette reprog :bien:

par **Fabien83** » 06 Mai 2012, 07:48

Jolie reprog'. Juste une observation il va falloir être minutieux et vraiment faire attention en temps de chauffe car comme tu le dis le turbo en a pris un peu plus.

par **the_clubber** » 06 Mai 2012, 11:15

Sympa ces chiffres mais attention à la boite car là on attaque de belle valeur (330/340 NM)

par **Fabien83** » 06 Mai 2012, 12:57

the_clubber a écrit:Sympa ces chiffres mais attention à la boite car là on attaque de belle valeur (330/340 NM)

Oui on touche à beaucoup de valeurs d'origines. Je sais pas si à long terme ça tiendra. Moi par expérience en course on changeait par du renforcement pas mal de pièces. Je me lance pas dans la reprog' je sais pas ce que ça peut donner. Un turbo qui casse ça fait cher. Mais bon c'est certain ça doit être sympa au quotidien.

par **zivier** » 06 Mai 2012, 16:13

Ca me rappelle ma RC et les mêmes sensations. J'avais 218 ch et 320 Nm :lover:

j'ai fait 20000 kms avec la reprog sans soucis avant de revendre la voiture...juste un entretien méticuleux, du soin, du respect et pas tartiner comme un sauvage tout le temps...après faut voir si la valeur max du couple a été décalé pour préserver l'embrayage...

Tu te souviens cluclu?

par **aurelien42** » 06 Mai 2012, 22:33

je suis extrêmement minutieux avec les temps de chauffe et les temps d’arrêts pour le turbo.
pour la soufflante c'est minime 150 grammes en pleine charge..il est ingénieur motoriste de plus il roule quotidiennement avec une ds3 thp préparé a 260 cv en stage 4 et 420 nm de couple... :vap:

je n'ai aucune peur au niveau moteur que se soit turbo boite embrayage..il faut la respecter et ne pas rouler comme un poisson pilote tous le temps,un petit plaisir pour mettre une correction a une bonne voiture ou une petite route sinueuse...et ma conso a baissé de 0,5litres aux 100
pour les moteurs thp c'est LE spécialiste allez y les yeux fermés!!

très très content du résultat :sol:

par **aurelien42** » 06 Mai 2012, 22:44

pour l'huile,vone racing a développé une huile spécifique 5w40 pour le thp c'est 80 euros..mais pour une voiture avec une reprog et un peu poussé 80 euros pour préserver un moteur en bonne santé et bien lubrifié ce n'est pas si énorme par apport a la 5w30 de chez total que je trouve pas génial pour 62 euros...

par **aurelien42** » 14 Mai 2012, 11:24

salut a tous,petite nouveauté sur la rc,j'ai commandé 2 pneus toyo proxes t1r les bridgestone sont morts a l'avant et une durite de turbo a été changé car j'ai eu une grosse prise d'air et impeccable!!
je pense avoir pris des bon pneus même si je sais d'avance qu'il vont fondre mais on a rien sans rien..

par **zivier** » 14 Mai 2012, 11:37

aurelien42 a écrit:une durite de turbo a été changé car j'ai eu une grosse prise d'air

Que veux-tu dire par là? ^o)

par **aurelien42** » 14 Mai 2012, 16:52

le durite d'admission qui va de la boite a air au turbo était fissuré au niveau du collier

par **aurelien42** » 11 Juin 2012, 22:11

je vous souhaite bonne continuation a tous,il y a trop de personnes qui critique et qui juges sans savoir sur ce forum,des personnes sont pour moi anti sportives pour moi et je ne supporte pas du tout,l'ambiance bon enfant que l'on ma promit n'est vraiment pas la..j'ai loupé les personnes qui sont passionnées et qui ne se prennent pas la tête,qui aide et transmette leurs connaissances..

par **Guest6762538** » 11 Juin 2012, 22:54

Si tu fais allusion au topic "assurance" ne te pends pas la tête ça n'en vaut pas la peine

il y a des passionnés ici crois moi

par **aurelien42** » 11 Juin 2012, 23:44

ce n'est pas a cause de ce sujet,c'est général en faite..
ces gens passionnées j'aimerais bien les rencontré!!!!!

par **Sylvain10** » 12 Juin 2012, 13:20

Je ne connais pas le problème que tu as pu rencontrer ici (et souhaitant pas le savoir non plus), mais je peux dire qu'il y a pleins de passionnés ici, et que c'est ici que j'ai croisé le plus de gens sympas, qui échangent sans prise de tete, sans se la raconter non plus.

Peut être as tu eu les mauvaises personnes, mais reste avec nous

par **aurelien42** » 12 Juin 2012, 23:18

par **mitch** » 15 Juin 2012, 20:24

REESSSSTTTTE

par **aurelien42** » 18 Juin 2012, 23:28

salut a tous!!
je n'ai pas donner beaucoup de nouvelle ces temps ci car autre projet et mariage!!
je fais changer la sonde de régulation de pression de turbo(maladie des thp)et je dois revoir vone racing pour une mise a jour pour ma reprog,il n'est pas satisfait et il est sur d'en tiré 330 nm et 215 cv.
j'ai une hésitation a la vendre (a contre cœur) pour un diesel(c4 vts by loeb vts 2l hdi 140) vu que je vais reprendre le travail :cyp:

mais vraiment a contre cœur.. :cry:

par **aurelien42** » 18 Juin 2012, 23:31

salut a tous!!
je n'ai pas donner beaucoup de nouvelle ces temps ci car autre projet et mariage!!
je fais changer la sonde de régulation de pression de turbo(maladie des thp)et je dois revoir vone racing pour une mise a jour pour ma reprog,il n'est pas satisfait et il est sur d'en tiré 330 nm et 215 cv.
j'ai une hésitation a la vendre (a contre cœur) pour un diesel(c4 vts by loeb 2l hdi 140) vu que je vais reprendre le travail :cyp:

mais vraiment a contre cœur.. :cry:

par **aurelien42** » 18 Juin 2012, 23:37

salut a tous!!
je n'ai pas donner beaucoup de nouvelle ces temps ci car autre projet et mariage!!
je fais changer la sonde de régulation de pression de turbo(maladie des thp)et je dois revoir vone racing pour une mise a jour pour ma reprog,il n'est pas satisfait et il est sur d'en tiré 330 nm et 215 cv.
j'ai une hésitation a la vendre (a contre cœur) pour un diesel(c4 vts by loeb 2l hdi 140) vu que je vais reprendre le travail :cyp:

mais vraiment a contre cœur.. :cry:

par **Clem6363** » 19 Juin 2012, 08:32

Pourquoi il n'est pas satisfait avec 210ch déja? ^^

par **RENAULT11turbo** » 19 Juin 2012, 10:48

Hey, tu as une RC d'enfer, reste avec nous, en tout cas idem, c'est ici que j'ai trouvé le plus de personnes sympa !

par **RENAULT11turbo** » 19 Juin 2012, 10:50

aurelien42 a écrit:pour le moment elle fait autant de bruit que l'origine et puis pour le prix par apport a une madac je me suis pas posé de questions...
renault11turbo a acheté sa 207 rc a celui a qui j'ai acheté la ligne oreca!!
un mec super sympa passionnée,sa 207 était d'une propreté extrême et très bien modifié!!

Tu connais l'ancien proprio de ma RC ? ^o)

par **Antoine Bibi** » 20 Juin 2012, 19:01

Jamais satisfait Vone

J'y étais allé deux fois pour ma C2 moi aussi. Premier passage à 148 ch et second à 151

(Collecteur Inox en plus)

Y va les avoirs les 215 !!

par **Clem6363** » 20 Juin 2012, 20:50

Antoine Bibi a écrit:Jamais satisfait Vone

J'y étais allé deux fois pour ma C2 moi aussi. Premier passage à 148 ch et second à 151 (Collecteur Inox en plus)

Y va les avoirs les 215 !!

Moi je lui ai demandé 205ch deja ca m'ira très bien :lang:

De toute facon plus t'en as et plus t'en veux :lover:

lol

par **aurelien42** » 26 Juin 2012, 23:19

on en a jamais assez et nous sommes tous pareil dans le fond..
j'aime beaucoup le vtec aussi!!
oui renault11turbo je le connais,enfin c'est un grand mot,il travaille chez peugeot il a un rc blanche magnifique je lui est acheté la ligne oreca
on va voir pour les 215 mais c'est surtout du couple que j'aimerais avoir

la suite bientôt

par **Antoine Bibi** » 27 Juin 2012, 12:02

aurelien42 a écrit:on en a jamais assez et nous sommes tous pareil dans le fond..
j'aime beaucoup le vtec aussi!!
oui renault11turbo je le connais,enfin c'est un grand mot,il travaille chez peugeot il a un rc blanche magnifique je lui est acheté la ligne oreca
on va voir pour les 215 mais c'est surtout du couple que j'aimerais avoir la suite bientôt

Je pense que le Vtec c'est vraiment pas mal en effet

Pour le couple, t'en a assez ^^ lol Mais des jantes en 16 et rabaisse la au pire

.

Sinon, si tu la vend, achète une Sax' !! (Consomme rien en conduite de "tout le jours")
http://www.youtube.com/watch?v=rnrywSlS6fU

par **aurelien42** » 28 Juin 2012, 14:16

aucun rabaissement aucun changement de jantes pour une utilisation quotidienne et pour mes trains l'origine suffit bien sur route ouverte^^

un vtec avec un k100 c'est le bonheur

sympa ta sax mon grand!!!

mais j'aime un minimum de confort pour mon quotidien

[Aurelien42] Peugeot 207 1.6 THP 175 Gris Shark

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