[Fil Rouge] Perte de puissance avec 207 THP

par **plop28** » 29 Novembre 2012, 23:42

je sais pas trop quoi faire pour l'instant.. j'ai beau leur dire que je leurs fourni des tickets de caisse, ils n'en n'ont rien a faire.

et oui ils m’embêtent bien pour 3300km sans aucune honte.

faut-il que j'accepte le devis et que je monte un dossier auprès de Peugeot pour me faire rembourser, ou faire l'inverse sachant que la voiture va prendre des kms... Dois-je demander un rendez-vous avec un responsable et non pas le chef d'atelier ?

Comment faire analyser l'huile ? par un expert ? ça va me coûter des ronds aussi..

par **goujon** » 30 Novembre 2012, 14:01

tu peux demander un rdv avec le responsable, mais demande le rdv par l'intermediaire d'un mail, au moins tu as une trace.....

par **TurboX** » 01 Décembre 2012, 15:40

Désolé mais je souhaites juste réagir aux messages d'il y a deux pages.

J'ai eu une 207rc (dont j'ai été très content) et maintenant une mégane 3 rs, alors les messages m'ont bien fait rire :lol:

par **firstscandal54** » 01 Décembre 2012, 19:10

navy972 a écrit:Salut les loulous ... j'étais un peu absent .. mais bon .. je suis sorti tirer Un bon coup avec ma 207 et presqu’ arrivé chez moi BIPPPPPPPPP SAD .. Je continu à rouler mais pas de perte significative ..

Arrivé chez moi Vite ELM327 et TADAAAAAAAAAAAAAAAA

Avec les petites valeurs qui vont bien

Voila.. Bon bah je n'ai plus qu'à voir pour faire X ou Y personne d'autre jouer dans mon prog ...

salut navy pourait tu me rendre un grand service stp , en faite en passant l' ELM sur ma 207 rc celui ci m'indique que l'ouverture du papillon d'admission ne souvre pas a plus de 88 % pedale des gaz a fond , pourait tu faire un essaie et me dire si le tiens souvre a 100% . merci bcp

par **titi65** » 02 Décembre 2012, 01:51

J'ai vu la meme chose sur la 308, je pense que c'est des degrés...

par **aXu66** » 06 Décembre 2012, 06:09

Peut être vais-je vous aider a résoudre vos soucis SAD... ou pas...

Après de multiples réparations, dont la chaine de distribution, j'avais comme syptomes les calages a froid (obligé de s'y reprendre à deux fois pour qu'elle démarre...) et surtout ces put**n de ratés à l'allumage qui me mettaient en défaut...

Suite au nettoyage des conduits d'admission avec la bombe PGT qui va bien, et après m'avoir niqué un jeu de 4 bougies qui avaient même pas 1000 km, les ratés étaient toujours là!

Allez zou! le garagiste a pris des burnes et m'a changé la pompe HP!
Miracle pous de ratés, et démarrage normal!!! youpi!!!

Après 1 semaine de trajets moyens sans plus (40 bornes:jour)
BANNNNN SAD!
Verdict hier: turbal HS - pcode P0299 pression turbal trop faible!!

Vous tiendrais au courant de l'évolution de la tomate avec sa nouvelle turbine! mdrrr
@+

par **Sylvain10** » 06 Décembre 2012, 10:25

et bien, si c'est vraiment ton turbo HS, je te souhaite bien du courage... (et des sous aussi :oops:

)
par contre attention, ce code peut apparaitre pour d'autres raisons qu'un turbo mort (moi le premier, je l'ai eu pour une sonde défectueuse...).

Tiens nous au courant en tout cas, car encore une fois, pas donné le turbo !

par **Pic-sou** » 06 Décembre 2012, 12:06

Un moteur d'exception :lover:

par **Sylvain10** » 06 Décembre 2012, 14:32

et on l'aime ce moteur (quand il tourne bien)

par **quady42** » 06 Décembre 2012, 16:02

aXu66 a écrit::coucou:

Peut être vais-je vous aider a résoudre vos soucis SAD... ou pas...

Après de multiples réparations, dont la chaine de distribution, j'avais comme syptomes les calages a froid (obligé de s'y reprendre à deux fois pour qu'elle démarre...) et surtout ces put**n de ratés à l'allumage qui me mettaient en défaut...

Suite au nettoyage des conduits d'admission avec la bombe PGT qui va bien, et après m'avoir niqué un jeu de 4 bougies qui avaient même pas 1000 km, les ratés étaient toujours là!

Allez zou! le garagiste a pris des burnes et m'a changé la pompe HP!
Miracle pous de ratés, et démarrage normal!!! youpi!!!

Après 1 semaine de trajets moyens sans plus (40 bornes:jour)
BANNNNN SAD!
Verdict hier: turbal HS - pcode P0299 pression turbal trop faible!!

Vous tiendrais au courant de l'évolution de la tomate avec sa nouvelle turbine! mdrrr
@+

ton garagiste a remplacé ta pompe HP pour rien donc tu es en droit de lui demander qu'il déduise le prix de la pompe HP + MO de ta prochaine facture ....

par **nASTAz38** » 06 Décembre 2012, 17:54

en meme temps ce sont les symptomes d'une pompe hp hs

par **aXu66** » 06 Décembre 2012, 18:50

Salut à tous...

Je ne vais pas me plaindre, l’organisme de garantie, vu que j'ai pris la formule "étendue", est très permissif et, pour l'instant je touche du bois, mais ils n'ont refusé aucun devis de réparations...

J'en saurai un peu plus demain quant a la prise en charge garantie du turbo, mais ils ont dit a l'agent PGT qu'il n'y avait pas de problèmes...

Dommage que PGT n'ait pas un peu plus étoffé leur formation sur ce bloc moteur... quand il marche correctement c'est :lover:

bonne soirée!

@+

par **quady42** » 06 Décembre 2012, 20:44

pour la prise en charge si l'entretien est respecté ils ne peuvent pas justifié un refut de prise en charge ....

pour ma part + de 5000€ de réparation en garantie

par **plop28** » 06 Décembre 2012, 23:36

la mienne est de nouveau chez Peugeot..

je suis allé voir un autre garagiste, mais Chartres est une petite ville, il n'y a qu'une concession. Il y a plusieurs agents Peugeot, mais le mec m'a expliqué que toute demande de prise en garantie passait par la concession. Mon garage habituel c'est la concession donc j'étais bloqué.

De plus, la voiture commencé vraiment à faire du bruit à l’arrêt, j'ai donc décidé de ne pas laisser ça traîner..

En tout cas je pense que mon aventure avec Peugeot s’arrêtera là dessus !

par **fr3d3r!ck** » 10 Décembre 2012, 18:27

Ce week end ma 207 a eu une grosse grosse grosse perte de puissance pendant les 2 jours pour enfin retrouver la santé dimanche soir.

Mais en fin de soiré c'est reparti a la baisse avec un petit message qui va bien : système anti pollution défaillant

Je sens bien la chaîne de distrib, malgré quelle a déjà été changée.

La elle est est dans mon garage, par chance j'ai dans mon assurance l'option panne mécanique donc j'ai lancé l'affaire ce matin, et le mec qui s'occupe de sa ma dit qu'il connaissait le problème et que donc il fallait demander une prise en charge de Peugeot.

Je sens que sa va durer un moment car il veut faire venir un expert et tout le bordel.

par **goujon** » 10 Décembre 2012, 18:53

combien de kilometre as tu fait depuis la reparation de la distrib ?

par **fr3d3r!ck** » 10 Décembre 2012, 19:02

Alors de mémoire la première intervention c’était il y a moins d'un an par l'ancien proprio à environ 30 000 km.

Et maintenant elle a 46 000 km...

par **aXu66** » 10 Décembre 2012, 19:20

je te souhaite bien du courage!
si à 46000km t'en es à ta 2è distri, retourne à ta concession et retourne la!!! si tu montre pas un max de mécontentement, ça sera 0% prise en charge!

Perso, je m'en tire relativement bien, elle à commencé a merder à 103000km.... :lang:

Et en plus le changement de distri n'avait rien résolu, j'avais un soucis de pompe HP et de turbal... je suis toujours en attente d'accord de la garantie, ils ont mandaté un expert pour demain matin!!

Bon courage à tous! :oops:

wait and see...

par **nASTAz38** » 10 Décembre 2012, 19:31

ca fait vraiment tôt 16000km , pas sur que ce soit ca , le diag le dira ^^. Ma distrib a été faite a 40000km, la elle a 80000km et pour "L'INSTANT" ca claque toujours pas .

par **aXu66** » 10 Décembre 2012, 19:40

Le DIAG le dira??? :oops:

Connais-tu une concession qui à systématiquement le même verdict pour un même code défaut?? à ce jour, a part un ingé , je pense que c'est un peu la loterie dans cette boite... :oops:

Faudrait-il qu'ils sachent lire les défauts à la valise déjà, avant de les effacer connement!! vive le CC PGT perpignan...

par **fr3d3r!ck** » 10 Décembre 2012, 21:16

oui c'est sur que sa fait bcp 2 distri, mais bon on verra bien.

je vous dirais la suite.

par **goujon** » 10 Décembre 2012, 22:01

Oui ca fait tot aussi je trouve mais bon qui sait.....
Le probleme de la distri qui refoire une 2eme fois peut etre du non pas à la distrib en elle meme mais plus au mauvais montage, genre ils n'ont pas pris les derniers couples de serrage etc etc, ou pire le changement n'a ete que partiel (deja vu)
ca peut etre aussi un probleme de pompe hp, le ralenti est generalement instable.........est ce le cas ?

par **plop28** » 10 Décembre 2012, 22:03

Tout est possible avec peugeot !!

Aucun claquement sur la mienne mais apparemment décalage de 3mm (je crois qu'il m'a dit décalée au niveau de l'admission)

Il m'a dit aussi que je devais trop taper dedans... J'ai pas pris 150ch pour appuyer a moitié sur la pédale d’accélérateur !! De plus j'attend que l'huile soit à 80/90°C et je passe mes vitesses au max vers 5000tr/min.. moteur en mousse !

Je l'ai déposée jeudi dernier et normalement je la récupère demain soir (deux fois qu'ils me disent qu'elle n'est pas prête)

par **fr3d3r!ck** » 10 Décembre 2012, 23:35

Ralentit Niquel.

Trop taper dedans, ils sont drole eux !!!

par **aXu66** » 11 Décembre 2012, 15:06

Il est vrai que si encore ça avait été le moteur TU3, je veux bien dire qu'on y tape dur dedans, mais bon, si on à 150cv c'est pas pour rouler aussi vite qu'une panda 850cc!!!

Je reprendrai les propos du dessus en les modifiant quelque peu...
CONSTRUCTEUR EN MOUSSE!!!!!

:lang:

par **quady42** » 11 Décembre 2012, 16:03

moi j'aurai dit en carton ...

par **plop28** » 11 Décembre 2012, 17:52

un truc pliable avec deux doigts quoi...

par **goujon** » 11 Décembre 2012, 19:54

un moteur? ou ca................ lol

par **quady42** » 11 Décembre 2012, 20:57

goujon a écrit:un moteur? ou ca................ lol

bah sous le capot de la dépanneuse ..... :jesors:

par **Pic-sou** » 11 Décembre 2012, 21:36

quady42, je vois que tu as vendu ta 207, c'est exact ? tu as quoi maintenant ?

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