[Fil Rouge] Perte de puissance avec 207 THP

par **Pic-sou** » 18 Février 2013, 20:18

T'es pas un exemple toi aussi :cyp:

par **BEN77** » 18 Février 2013, 20:23

Ah? Je me disais aussi :cyp:

Et toi espèce de froussard, t'as préféré vendre plutôt que d'assumer ton clac-clac :lang:

par **Pic-sou** » 18 Février 2013, 20:25

C'est la fumée noire que j'avais du mal à assumer :oops:

Alors cette DV ?

par **BEN77** » 18 Février 2013, 21:07

J'ai regardé juste vite fait sans la démonter donc pas de vrai diagnostic!
Extérieurement RAS. :cyp:

par **Tomm** » 18 Février 2013, 21:53

BEN77 a écrit:Moi personnellement, c'était tout juste la casse moteur,
j'ai plié les 16 soupapes ca va encore

T'as attendu longtemps pour avoir cette casse moteur ? ou bien c'est arrivé d'un coup ?

par **BEN77** » 18 Février 2013, 23:33

Bonne question!
Aucune idée, j'ai tiré un coup dedans, le SAD s'est allumé, plus de puissance, je me suis arrêté sur une air de repos, et là mode tracteur, moteur qui fesait un bruit du diable. J'ai refait 100km au ralenti pour rentrer chez moi, je pense c'est ça qu'il l'a achevé.

(Pour les chieurs, j'ai fait 100km, pour retirer mon entretoise de kéké, avec elle, je doute qu'elle serait passée en garantie chez Citroen(oui oui achetée chez le citron))

par **Tomm** » 19 Février 2013, 09:57

BEN77 a écrit:Bonne question!
Aucune idée, j'ai tiré un coup dedans, le SAD s'est allumé, plus de puissance, je me suis arrêté sur une air de repos, et là mode tracteur, moteur qui fesait un bruit du diable. J'ai refait 100km au ralenti pour rentrer chez moi, je pense c'est ça qu'il l'a achevé.

(Pour les chieurs, j'ai fait 100km, pour retirer mon entretoise de kéké, avec elle, je doute qu'elle serait passée en garantie chez Citroen(oui oui achetée chez le citron))

Ah ouè quand même :lolpan:

ça craint, on est quand même beaucoup à rouler avec ce problème là ... ça déconne et ça remarche. Mais toi suffi d'un coup pour tout péter, ça fait fliper là. :euh:

par **Sylvain10** » 19 Février 2013, 10:50

Allez, je vous partage une petite photo de mon moteur actuel... Regardez bien la position des cales sur les AAC... La distribution avait 1an et 5000km...

par **Blastertek** » 19 Février 2013, 11:48

On voit que dalle

par **Sylvain10** » 19 Février 2013, 12:16

Blastertek a écrit:On voit que dalle

tu rigoles ? Y'a plus d'un centimètre entre les deux cales, sans parler de l'inclinaison d'une des cales...

Mais je peux la mettre en non compressée si tu veux

EDIT : la voilà :

par **seb-del** » 19 Février 2013, 12:26

Il semblerait que ce soit l'admission qui ai bougé (l'echappement semble correct).
A l'admission le serrage a été augmenter avec un couple (je sais plus combien exactement) plus 180°.
Faudrait etre sur que lors du dernier recalage, ils t'ont bien mis ces valeurs la!!!

par **Sylvain10** » 19 Février 2013, 12:36

Oui c'est sûr ! Mais aucune idée de ce qui a été fait concrètement l'année dernière. J'aimerai que ce soit juste décalé, et pas détendu... Car décalé encore, à terme, peut être que je pourrais le faire moi même. Par contre s'il faut changer la chaine, là c'est mort pour moi... Je suppose qu'il faut sortir le moteur, ou le démonter un minimum...

par **Blastertek** » 19 Février 2013, 13:28

Sylvain10 a écrit:tu rigoles ? Y'a plus d'un centimètre entre les deux cales, sans parler de l'inclinaison d'une des cales...

Mais je peux la mettre en non compressée si tu veux

EDIT : la voilà :

La c'est vachement mieux !

Enfin la qualité de la photo!

C'est vraiment une bouse ce THP.

Soudage de clavette en perspective je dirais....

par **goujon** » 19 Février 2013, 21:56

Sylvain10 a écrit:Oui c'est sûr ! Mais aucune idée de ce qui a été fait concrètement l'année dernière. J'aimerai que ce soit juste décalé, et pas détendu... Car décalé encore, à terme, peut être que je pourrais le faire moi même. Par contre s'il faut changer la chaine, là c'est mort pour moi... Je suppose qu'il faut sortir le moteur, ou le démonter un minimum...

Non pas besoin de sortir le moteur ou autre, simplement enlevé le pareboue du coté de la chaine

Par contre faut du matos spécifique, pige, faux tendeur etc etc, tu as des kit dans 300€ sur ebay ou autre.
Je pense que ta distrib n'a pas eu les bons serrages, car bon en 5000 km c'est plus que surprenant. Au vue du décalage, je pense que ta chaine s'est aussi allongée

par **Sylvain10** » 19 Février 2013, 22:44

Ah ok, je comprends mieux pourquoi dans la procédure PSA ils tombent la roue avant droite, et le garde boue.
En effet, il faut un kit pour le calage et le contrôle de cette *$%! distribution. Quand je vois que j'en ai pour plus de 500€ de M.O., je me pose la question, mais à 300€ le kit, c'est pas donné...

Oui, comme m'a dit le mécano, ce n'est pas un petit décalage que vous avez... Donc il y a de fortes chances que la chaine ait grandie un peu...

par **plop28** » 20 Février 2013, 00:23

Ca fait un moment que je ne suis pas passé par ici, je me suis mis à jour avec vos différents commentaires. Ma distribution a presque 3 mois, pour le moment pas de problème, mais je vois que ça continue pour bon nombre d'entre vous..

Je voulais juste apporter une précision, pour mon dernier soucis, décalage de la chaîne de distribution et pas qu'un peu. C'était apparemment au niveau de l'admission, et je n'avais aucun bruit a froid, juste le voyant moteur et le SAD avec un turbo qui fonctionnait une fois sur 20.

Bon courage à tous !

par **anthony207** » 22 Février 2013, 14:19

Bon j'ai aussi eu le droit a un SAD avec perte de puissance hier matin en allant au taf, les conditions -4C'. Alors j'ai démarré la voiture laisser tourner le temps de grattez le parbrise je parti et au bout de 5-6 km, bim SAD voyant diag et perte de puissance je suis allez a mon taf brider a 90 et le soir en repartant toujours les voyants mais j'ai récupéré tous mes chevaux . Je suis donc allez chez un ami qui avec son boitier elm327 ma lu et effacer le défaut, et ducoup en rentrant hier soir j'ai bien soliter le moteur comme il faut et rien a signaler et se matin pareil -4c' j'ai roule plus modererment et toujours rien a signaler.
J'aurais donc voulu avoir quelques info sur ce defaut !

Donc P0088 rampe de distribution/pression du système trop haute alors si vous avez une idée ?!

par **Sylvain10** » 22 Février 2013, 14:23

ah

Pour ce code, je ne l'avais encore pas vu sur les sujets de perte de puissance...
Le classique est plutot le p2191, mais le p0016 n'est pas mal. Ce sont les deux que j'ai eues pour la distribution.
Et le p0299 pour la pression turbo trop faible aussi...

En même temps quand on voit la liste des codes Powertrain, on n'est pas au bout des (mauvaises) surprises.

Bon courage à toi, maintenant, ca va être la crainte de voir s'il revient ou non...

par **anthony207** » 22 Février 2013, 20:03

Franchement si il revient tant pis c'est le destin je ne vais pas me prendre la tête avec ça je verrais au moment venu j'ai encore fais 60km aujourd'hui et toujours RAS. Maintenant je continu de chercher ce que veut dire se défaut pour me rassurer ou pas :lolpan:

mais je vois bien un capteur comme la première fois a 19000km exactement la même chose SAD + voyant diag + perte et 15minute après toujours les voyants mais plus de perte et au bout de 2 jours plus rien tout était rentrer dans l'ordre, et quand je suis allé chez peugeot il ont supprimer le défaut et il m'avait dit que c'était du a un capteur. Alors affaire a suivre je vous tien au jus pour se fameux code

par **viper** » 23 Février 2013, 01:37

un classique sur les HDI d ancienne generations.
Capteur pression Rail HP qui deconne. Et comme c est la que l ont branche les fameux "boitiers" de reprog a2 balles, il est plutot durail a atteindre.

par **anthony207** » 23 Février 2013, 05:17

Merci pour l'info Viper

par **ced97462** » 28 Février 2013, 17:47

Bonsoir à tous, voici un aperçu du claquement à froid de ma thp 150 de 2006

http://www.youtube.com/watch?v=lCojp0BZ ... e=youtu.be

par **ced97462** » 01 Mars 2013, 17:06

Bonjour, simple question: Comment une chaine metallique peut s'allonger? :unsure:

par **viper** » 02 Mars 2013, 01:18

en s'usant comme sur une moto. les axes prennent du jeu et la maillons bougent (mais seulement un peu)
Et comme sur une moto, si la tension n est pas bonne, les acoups (tension/detension) agrave le phenomene.

par **ced97462** » 02 Mars 2013, 08:59

Ok merci pour la réponse

. Donc apparemment c'est vraiment infime mais suffisant pour un mauvais fonctionnement.
Ma chaine sera à changer alors vu que ça claque depuis plusieurs moi.

par **apofice** » 07 Mars 2013, 10:12

bon moi j'ai le diag de peugeot aprés 3 semaines d'attente,verdicte comme tout ces putain de thp de merde ,chaine detendu ,tout les pignonts a changer ,quide de chaine ,tendeur et tout le bordel :mad:

775 euros de reparation pour une distri soit disant garantie a vie :mad:

quelle grosse merde cette caisse ,je la lourde des quelle est reparée ,fini peugeot de merde :mad:

méme pas de prise en charge ,ils ne veument rien savoir,ils ont soit disant perdu 2 fois de suite mon dossier de prise en charge ,enfin bref ils ne veulent pas prendrent leurs responsabilité ,hé bien je vais leurs faire une putain de sale pub a ces enculés :mad: