( résolu)Resserrage bride injecteur

[stef44]

Coucou,

J'ai remarqué un clic clic qui viendrait du côté des injecteurs. J'ai regardé de plus prés, et aucun de fuit. Sauriez vous quelle clé utiliser afin de resserrer ces brides, car à priori, pas de démontage, juste un resserrage (voir plus, mais allons y par étape ). Sinon, comme la distribution vient d'etre changée, je verrai aussi si ça ne viendrait pas de là. Mais en s'approchant, ce bruit a l'air assez ciblé vers les injecteurs.

Merki

[diabolo]

Si tu avais un peu chercher sur le forum tu aurais eu le renseignement, clé Allen de 7 !

Diabolo

[stef44]

Merci, j'avais lu. Mais comme je n'ai pas la clé en question, vu la forme de la "reservation", ça me paraissait louche et j'ai eu des doutes si tous les modèles étaient identiques. C'est vrai que j'aurai du formuler ma question comme tel.Désolé

Stef

[stef44]

Salut,

Une video avec son me paraissait plus "parlant", car vous le savez, décrire un bruit n'est pas une chose facile par écrit ..........
Donc, là, la voiture demarre à froid après eux jours sans bouger dehors.

Pour vous, bruit moteur normal, ou bien soucis ?

Merci

https://youtu.be/HMWQ1I5me4k

[diabolo]

Une fuite des joints cuivre des injecteurs se voit par la présence d'huile aux pieds des injecteurs.
Quant à la vidéo, un diesel fait tellement de bruit qu'il est difficile d'en discerner un en particulier.

Diabolo

[stef44]

Merci Diabolo , je vais donc attendre pour voir si ça s'aggrave, ou bien si c'est normal. Quand je compare le bruit de ma corsa cdti avec la 207 hdi, de toute façon, elles sont bruyantes toutes les deux, même si le son n'est pas le même.

Merci pour tout

Stef

[diabolo]

Si tu dois resserrer les brides d'injecteurs, n'y va pas à la barbare !
Avec ta clé tu vérifies si les "boulons" sont bien serrés, et si tu dois les resserrer tu mets un p'tit sur l'un, un p'tit coup sur l'autre, et ainsi de suite en alternant, mais jamais resserrer à "mort" l'un des 2 boulons et passer à l'autre, car là (Bruni) tu risques de mettre de travers l'injecteur sur son joint.

Bref, tu auras compris que le serrage doit être équilibré.


Diabolo

[stef44]

Merci Diabolo, je fais ça ce WE. Par contre, je trouve que le moteur fait beaucoup + de bruit depis que ja courroie de distribution a été changée. Et m^me qu'elle a moins la peche. Pourtant, aucun raté, moteur tourne rond une fois chaud, mais très bruyant.
Peut etre psycho ...........

[Blastertek]

Si ça se met à fuir c'est mort, c'est trop tard pour resserrer

[jpb57]

Si ça se met à fuir c'est mort, c'est trop tard pour resserrer

Pour l'avoir fait sur mon vieux Picasso, çà fonctionne bien si c'est pris à temps ( pas de "goudron").

[Blastertek]

Généralement quand on s'en aperçoit c'est que ca fait du bruit êt quand Ca fait du bruit yen a enfin ce n'est que mon avis

[stef44]

salut tous,

Bon, pas de fuite (là, c'est certain). Pas eu le temps d'aller chercher une clé de 7 donc je vais voir. Mais fumée très blanche au demarrage (un nuage) et un bruit d'enfer. Une fois chaude, plus rien à signaler (chez moi, avec l'humidité ambiante, elle est chaude en 5mn).
Sur ma Corsa cdti, moins de fumée, et moins bruyante (même bruit à chaud qu'à froid, en fait).

[Blastertek]

Fumée venant de l'échappement ou de l'injecteur ?

Si a l'échappement ça sent un injecteur dans le sac

[stef44]

c'est bien ce dont j'ai peur ....
Donc bruyante (un clac clac impossible à déterminer, question endroit. Aucun injecteur ne fait plus de bruit qu'un autre, c’est un ensemble). La fumée vient de l'échappement, assez impressionnant question débit, mais disparait totalement en 1 mn.
Je trouvais le CDTI Opel bruyant, mais le HDI peugeot le bat, et de loin. Bon, l'opel a 5 ans et 80000 km, alors que la 207 a 9 ans et 140 000 km, la comparaison de bruit vient peut etre de là aussi.
Mais à ma décharge , c'est mes premiers diesels, donc je n'ai pas l’expérience ni le recul nécessaire pour savoir si un bruit est normal ou non. Un diesel est forcement plus bruyant qu'une essence, mais impossible de savoir si un clac clac est normal ou non.
Pour le clac clac est present à froid comme à chaud, et plus rapide en fonction à l'acceleration, même si il parait moins present. Par contre, à chaud, au ralenti et seulement au ralenti, il est presque imperceptible. Mais dés que je reaccelere, le clac clac revient.

Je reprecise que la courroie de distribution, celle d'accessoire, et la pompe a eau ont été changées il y a deux semaines. Mais celà pourrait il venir d'un mauvais calage ou montage, car je suis maintenant convaincu qu'elle fait plus de bruit qu'avant, et que ce clac clac, si present à l'époque, n'était pas si net vu que je ne l'avais pas remarqué.

[Blastertek]

Rien a voir pour la distribution, maintenant tu loupe d'une dent Ca ne fonctionne plus.

Carburant de bonne qualité ?

[stef44]

honnetement non j'ai fait le plein chez Leclerc. Donc comme j'en suis à la moitié, faut que j'attende encore un peu pour faire un plein complet, ou bien 50% de Leclerc et 50% de qualité, ça peut le faire ?

[Blastertek]

Bah disons que c'est moins sûr que ca soit de la bonne

[diabolo]

Bien que le pompe HP ne se cale pas, il est quand même conseillé de la piger lors du remplacement de la courroie.
Concernant le bruit, peut-être est-ce psychologique.

Diabolo

[stef44]

Coucou tous,

Bon, à priori pb résolu pour les clac clac. Et non, Diabolo, ce n'était pas psychologique (même si j'admets sans soucis que ça aurait pu être le cas, vu mon peu de recul sur les TDI). Il s'agissait bien des brides desserrées. Bon, je ne les ai pas resserré non plus comme un bourrin, mais depuis l'opération, les clac clac au ralentis ont disparus. Apres, en roulant, moteur tres bruyant, mais voiture de presque 10 ans avec 140 000 km, je ne m'attendais pas non plus à me retrouver comme dans mon salon).

Merci à vous

Stef