[Matouf51] Peugeot 207 1,4L Hdi 3P Blanche [Fini !]

[Pic-sou]

Il te faut 2 chandelles et un cric. Le cric te servira à compresser l'amortisseur pour le desserrer.
Les soufflets sont généralement fourni avec, sinon tu reprends ceux d'origine

[matouf51]

Oui j'ai vu un peu tout ça ce matin en me renseignant, vraiment pas compliqué en prenant son temps, ça ne vaut pas le coup de le faire faire par un pro.
Mes soufflets sont morts de chez morts comme je l'ai dit

Merci pic je commande tout ça alors

[Pic-sou]

Effectivement vraiment pas compliqué, mais quand ça veut pas, ça veut pas..
J'ai voulu changer mes amorto sur la VTS, chose que j'ai fait des milliards de fois, et cette fois ci impossible de desserrer quoique ce soit... Passage au pétard obligatoire.

[matouf51]

Avec la chance naturelle que j'ai je sens qu'ils vont aussi bien me faire chier
J'abuserai de lubrification s'il le faut

[Pic-sou]

Utilise ton tube Vaseline 3000 Pro de Vaziprofon Chemical Research

[matouf51]

Utilise ton tube Vaseline 3000 Pro de Vaziprofon Chemical Research

Y'a rien de mieux tu démontes tout ce qui bouge avec ça

[Pic-sou]

Page 69

[matouf51]

Page 69

C'est ce qu'on appelle une entrée en fanfare

[Mi-K]

topikagay

[matouf51]

topikagay

La raison pour laquelle tu t'incruste ?

[Mi-K]

Of course !!

[Pic-sou]

[matouf51]

Of course !!

T'es un ptit coquin toi tu vas vraiment finir par l'avoir ton pâté croûte

[fredg63]

[Aerosmlink141]

Bon courage pour tes amortos mon gars !

On a mis 2 heures pour en faire un seul dans le garage du beau père.
On a gagné une heure quand on l'a monté sur un pont.

Tu dois tout démonter et être deux de préférence..

[matouf51]

Bon courage pour tes amortos mon gars !

On a mis 2 heures pour en faire un seul dans le garage du beau père.
On a gagné une heure quand on l'a monté sur un pont.

Tu dois tout démonter et être deux de préférence..

T'as changé ceux de devant toi non ?

[Aerosmlink141]

C'est exacte.

Donc tu t'attaques aux arrières, pardon.
Autre histoire

[matouf51]

C'est exacte.

Donc tu t'attaques aux arrières, pardon.
Autre histoire

Les amortisseurs à l'avant seront changés par un pro, je ne veux pas m'y risquer !

[matouf51]

Ouaaais il me manque une douille torx de m***** pour démonter mes amortos La vis du dessous est une vis torx, pas celle du dessus, va savoir
Quelqu'un sait le diamètre de la vis ? Que j'achète pas 45 douilles On peut avoir le diamètre de l'empreinte sur service box ?




L'est belle la vis, comme neuve

[Mi-K]

C'est la n° 3 que tu cherches ?



Sinon tu as ça, je sais pas si ça peut aider.

http://www.technocalcul.com/FR/vis-empreinte-torx.html

[matouf51]

C'est l'amortisseur avant ça mon coco, je fais l'arrière
Merci pour le lien, je vais faire ce que je peux mais elle est directement fixée dans un "trou" dans l'essieu... Plus chiant que je ne le pensais.

[Mi-K]

Vis à embase 12x175-93 pour l'arrière, pas plus d'infos sur SB (pièce 5223.16 ou 13 selon les OPR)

[matouf51]

Vis à embase 12x175-93 pour l'arrière, pas plus d'infos sur SB (pièce 5223.16 ou 13 selon les OPR)

Bon ben je sens que je vais acheter un coffret de douilles
Merci d'avoir recherché !! C'est chiant ces vis torx quand même...

[caclem]

Vis à embase 12x175-93 pour l'arrière, pas plus d'infos sur SB (pièce 5223.16 ou 13 selon les OPR)

Bon ben je sens que je vais acheter un coffret de douilles
Merci d'avoir recherché !! C'est chiant ces vis torx quand même...

Il y a kit pas trop cher à Norauto

[Pic-sou]

Ca sert toujours ma touffe, prends toi un coffret chez Norauto ( la gamme Diamond, celle avec un diamant sur la boite, garantie à vie )

[matouf51]

Oui Pic c'est vrai . J'ai trouvé autre chose pour le même prix (je suis allé voir chez norauto), un coffret avec seulement des douilles femelles sur amazon (j'ai déjà des embouts mâles)

[Supp059]

j'ai déjà des embouts mâles

Comment sa sla raconte

[Blastertek]

Ça doit être du 50, ils aiment bien ces tailles la PSA . 55 j'y crois pas .

Méfiance àvec les amortisseur arriere sur 207-c3

Comme tu peux le voir la rouille rentre... Et si c'est foutu comme une C3 (ce que je pense) t'as une chance sur 2 pour que la vis ne sorte qu'à la masse .

N'hésite pas à la choquer aussi (grande rallonge et ta douille au bout , marteau) blinder de dégripant .

Pour le reste pic à tout dit , le soufflet est fourni àvec Normalement tu peux pas le retirer .

Les Avant je ne te conseille pas de les faire a la maison .... Encore une fois je compare avec les C3 car ce sont les meme tains roulants ... II faut sortir la jambe complete (àvec la fusée, et décoller la rotule) car il manque pas grand chose pour que ça passe en haut au niveau de l'aile mais ce n'est pas le cas.

Et bon courage aussi pour les rotules avant .... La par contre j'en suis certain, c'est un grand moment.

Mais ne te décourage pas :cup: au contraire bon courage !

[matouf51]

Merci blast, je m'attaque au montage le week end prochain, je vais voir comment ça se passe.
En effet comme tu le dis la rouille rentre bien à cet endroit (du fait que la cavité est assez plate sûrement, donc l'eau stagne), j'espère ne pas être trop emmerdé.

Les amortisseurs et tout ce qui est à l'avant, je n'y touche pas, je ferai poser par un garage

J'ai acheté un stock de WD40 j'espère que j'en aurai encore après le changement pour le reste du week end

[matouf51]

MATOUF 1 - Amortisseurs 0




C'était serré vous aviez raison mais merci aux conseils de picmou et Blast, en choquant la vis, du dégrippant et une rallonge c'est venu le premier beaucoup plus difficilement que le deuxième d'ailleurs
Bon les anciens étaient usés donc je suis encore plus content j'ai l'impression que la voiture est légèrement plus basse en plus
Je vous donne quand même mon kit de douilles que j'ai acheté sur amazon, pas cher mais pourtant c'est vraiment de la bonne came, celui qui m'a servit s'en pris dans la gueule mais est encore comme neuf ! http://www.amazon.fr/gp/product/B000LFT ... ge_o00_s00

Des photos bientôt quand j'aurai remonté les 17 (et leurs 4 pneus neufs )