[Fil Rouge] Perte de puissance avec 207 THP

[BEN77]

d’après l'ancien proprio le problème est déjà survenu vers 90.000km (119.000 actuellement), changement bougies + bobine cylindre n°2 est c’était réglé.
Mais bon aujourd'hui ça peut être bien des choses

Bha t'es bon pour les rechanger
Les bougies/bobines, le changement est conseillé tous les 20Mkm, et 10Mkm en utilisation intensice(circuit).
==> Je parle préconisation en tant que retours des possesseurs des THP. Selon PSA c'est 60Mkm...

[JoffreyB]

Peugeot devrait fournir une valise de diag quand ils vendent leurs voitures xD

[viper]

il le font, cela s'appelle contrat peugeot perspectives.

[west_indies]

[RomainBE]

Salut à tous,

Je viens mettre ma pierre à l'édifice aussi pour tenter de comprendre et solutionner mon problème.
J'ai parcouru en diagonale avant une bonne 50aine de pages, sans trouver un problème réellement équivalent.

J'ai acheté une 207 CC 1.6 THP de 2007 en PACA, je tairai le nom du garage.

J'ai fait quelques kilomètres, je la trouvais déjà un peu creuse, et là sur autoroute, HOP système anti pollution défaillant, voyant moteur, mode dégradé - aucune patate.

Je la passe au diag :

- Défaut Turbo - Suralimentation faible.
- Mélange trop riche.
- Contacteur de position de pédale d'embrayage - Défaut.

On fait un reset des défauts, et voiture toujours aussi creuse.
Je n'ai plus d'erreur ODB ni de voyant moteur.

Contrairement à beaucoup de personnes qui ont posté ici, la voiture est creuse tout le temps, quelques soient les rapports engagés et linéaire de 0-6000 tours. Elle me donne l'impression d'avoir le turbo complétement désactivé.
Autre phénomène qui me perturbe un peu, sur le passage des vitesses, j'ai l'impression qu'elle descend dans les tours à chaque passage et donne une impression de petits accoues. C'est peut être moins qui ne suit pas habitué à la voiture.
Aucun bruit sur la distribution.
J'ai tenter de la pousser un peu dans les rapports. Aucun changement.

Je dois l'emmener au garage sous peu, mais je préfère avoir l'avis de quelques expert ici avant ?

[JoffreyB]

elle me fait pareil que toi Romain, elle part au diag mercredi ....

[RomainBE]

Dès que tu as du nouveau, ça m'intéresse !
(PS : je n'ai clairement pas 121 Chevaux comme toi dessus . Si j'ai 80Ch c'est le bout du monde !)

[miaouw67]

Une dump valve fuyante ?

[feline504]

Bonjour à tous, j'ai des doutes sur ma pompe HP.
Il s'agit d'un thp 150, j'ai relevé ces valeurs de pression (prise odb):
- au ralenti : 48 bars
- à 4000 tours, véhicule à l'arrêt : 79 bars

En pleine charge, j'obtiens des pics à 105 bars.

Qu'en pensez-vous ?

Mes symptômes :
C'est mou sous les 3000, ça part bien après.
Clairement un manque de puissance, voiture hésitante à l'accélération. J'ai également des accoups, alors que les 3 silent blocs sont OK. Pour le moment, je n'ai aucun code d'erreur sous diagbox.

Côté turbo, il me semble avoir relevé une pression de 0,6 ou 0,7 bars.

J'ai trouvé des valeurs de pression pour la pompe HP (60bars et 120 bars) mais je ne sais pas si elles s'appliquent au thp 150.

Merci à vous.

[Pic-sou]

Service après vente bonjour..

[feline504]

Depuis que je m'y suis fait avoir pour le joint spi de villebrequin, je n'y retournerai jamais.

[diabolo]

Explique-nous un peu l'histoire de ton joint spy, que l'on se fasse une idée.

Diabolo

[feline504]

Explique-nous un peu l'histoire de ton joint spy, que l'on se fasse une idée.

Diabolo

Heu, je ne comprends pas la question .
On me prends pour un pro faisant du diag sur les forums ??

J'ai déjà posté sur ce forum en expliquant comment retrouver électrovanne de régulation du turbo par le dessous.
Depuis j'ai oublié mon ancien pseudo (obligatoire pour redemander un mot de passe), je suis passé par la création d'un nouveau compte.

Bon laissez tomber, je trouverai l'info par ailleurs ...

[RomainBE]

Salut à tous,

Je viens mettre ma pierre à l'édifice aussi pour tenter de comprendre et solutionner mon problème.
J'ai parcouru en diagonale avant une bonne 50aine de pages, sans trouver un problème réellement équivalent.

J'ai acheté une 207 CC 1.6 THP de 2007 en PACA, je tairai le nom du garage.

J'ai fait quelques kilomètres, je la trouvais déjà un peu creuse, et là sur autoroute, HOP système anti pollution défaillant, voyant moteur, mode dégradé - aucune patate.

Je la passe au diag :

- Défaut Turbo - Suralimentation faible.
- Mélange trop riche.
- Contacteur de position de pédale d'embrayage - Défaut.

On fait un reset des défauts, et voiture toujours aussi creuse.
Je n'ai plus d'erreur ODB ni de voyant moteur.

Contrairement à beaucoup de personnes qui ont posté ici, la voiture est creuse tout le temps, quelques soient les rapports engagés et linéaire de 0-6000 tours. Elle me donne l'impression d'avoir le turbo complétement désactivé.
Autre phénomène qui me perturbe un peu, sur le passage des vitesses, j'ai l'impression qu'elle descend dans les tours à chaque passage et donne une impression de petits accoues. C'est peut être moins qui ne suit pas habitué à la voiture.
Aucun bruit sur la distribution.
J'ai tenter de la pousser un peu dans les rapports. Aucun changement.

Je dois l'emmener au garage sous peu, mais je préfère avoir l'avis de quelques expert ici avant ?

Je viens rajouter un peu d'eau à mon moulin.
J'ai vérifié toutes mes durites et rien vu de suspect.

A l accélération, j'ai un léger sifflement côté distribution. Je rappelle que mon turbo ne se déclenche pas.

Au point mort par contre j entend très bien la dump fonctionner, mais pas avec un rapport.

Bref je suis perdu. Help !

[brian o connor]

Explique-nous un peu l'histoire de ton joint spy, que l'on se fasse une idée.

Diabolo

Heu, je ne comprends pas la question .
On me prends pour un pro faisant du diag sur les forums ??

J'ai déjà posté sur ce forum en expliquant comment retrouver électrovanne de régulation du turbo par le dessous.
Depuis j'ai oublié mon ancien pseudo (obligatoire pour redemander un mot de passe), je suis passé par la création d'un nouveau compte.

Bon laissez tomber, je trouverai l'info par ailleurs ...

je pense qu'il te demande de raconter comment ça s'est passé l'histoire de ton joint spy avec Peugeot pour que tu sois dégouté du SAV.

Et pour remonter encore un post plus haut je pense avoir saisi le vrai sens.

[diabolo]

Oui, c'est exactement ce que je demandais : pourquoi des problèmes avec le garage pour un joint spy.

Diabolo

[west_indies]

[BEN77]

Y a de nouveau de l'ambiance ici

[Pic-sou]

[JoffreyB]

je viens de récupérer ma 207, selon le diag de peugeot ça ce passe du coté du turbo, et plus précisément les durites, pour un contrôle complet je dois prendre rv avec une plus grosse concession.

[devils31]

Feline504
Effectivement la pompe HP est donné pour 120 bars mais je ne sais pas si elle délivre vraiment 120 bars, moi aussi je suspecte la pompe mais pas les symptômes d'une pompe HP hs comme ralenti instable, moi je crois avoir mesuré 112 bars en crête
D'ailleurs avec quel logiciel mesures tu? moi j'ai un adaptateur obd avec des applis Android sinon j'ai le Lexia mais chiant avec l'ordi
Pour la pression du turbo si mes souvenirs sont exacts elle est bien de 0.6 bars sur le THP 150

[RomainBE]

je viens de récupérer ma 207, selon le diag de peugeot ça ce passe du coté du turbo, et plus précisément les durites, pour un contrôle complet je dois prendre rv avec une plus grosse concession.

Étonnant qu'un garage même petit, ne puisse pas vérifier des durites ?
Chez moi j'accuse plus l electrovanne mais pas encore passé au garage.

[JoffreyB]

ils n'ont pas l’appareil pour mettre le circuit en pression pour un contrôle précis, c'est honnête le mécano m'a dit qu'il n'allait pas changer des pièces au hasard ^^

[RomainBE]

En effet, plutôt honnête

[brian o connor]

.

30% de prise en charge il n'y a pas de quoi être satisfait

[west_indies]

C'est autoplus !
Il arrive à donner raison à des gens roulant 10 000kms/an avec un mazout encrassé en ville et dont la vanne EGR s'encrasse

ça peut être rien ou 100% ! tout dépend de l'historique, ta relation et la politique de prise en charge donc au cas par cas.

[kenshin974]

Bonjour,

Voici encore un lien qui résume tous nos soucis avec nos THP : http://info.largus.fr/media/PSA.pdf
(avec les prises en charge constructeur)

[RomainBE]

Malheureusement la prise en charge ne se fait que si la voiture a été entretenue dans un réseau Peugeot.

[diabolo]

Normal quand un entretien est assuré par des pros.

Diabolo

[west_indies]

On ne peut pas tout avoir