MANQUE DE PECHE 207 1.4 VTI 95

[djojostar207]

Bonjour et merci de m’accueillir sur le forum.

Nouveau sur le forum, je viens vous demandé conseil car après de longue heures de recherche pas moyen de solutionné mon problème.
je m'explique:
j'ai une 207 1.4 vti 95 de 2008 premium pack et en faisant un diag avancé j'ai ce message qui ressort:
-position d'arbre à cames, ligne 1 - calage excessivement avancé/performance du système.

en recherche de panne simple pas de défaut qui ressorte.

j'ai remplacé le capteur d'arbre à came coté habitable, celui du haut suite a un diag précédent.

je n'ai pas de voyant ni bruit mais je trouve qu'elle manque de pêche, en 4 eme à 80 dans les montées elle a du mal de plus en activant la clim le régime deviens instable et enfin des que je roule les aiguilles d'eau et d'huile redescende.

voila en espérant qu'une âme charitable pourra m'aiguiller.

[brian o connor]

bonjour.
j'ai eu une panne similaire aussi il y a bientôt 3 ans. Un jour système anti pollution défaillant qui s'affiche, un moteur qui ne décolle plus à bas régime et la conso qui explose. alors je l'ai emmenée à un petit garage. il m'a changé le capteur d'arbre à came. ça a tenu 4 jours et rebelote. SAD et puissance faible notamment à bas régime. il fallait constamment rétrograder. Ensuite il me change le capteur de pression d'huile puis le faisceau et là plus rien depuis tout ce temps.

[djojostar207]

OK je te remercie pour ta réponse je vais voir de ce coté là, à savoir que je n'ai pas de voyant d'allumé juste le régime qui s'affole quand je met la clim et les jauges qui descende quand je roule avais tu ce souci également? et bien sur le manque de peche.

[brian o connor]

pour la clim, ça remonte loin et c'était au mois de février donc la clim elle marchait pas souvent. Ah par contre j'avais à la fois un voyant qui s'allumait et SAD à l'ordinateur de bord qui s'affichait au démarage mais plus rien ensuite.
ça a duré presque 3 semaines le temps d'avoir un autre rdv et que le petit garage résolve ça. Le moteur était mou de chez mou.

Bon courage pour résoudre ça.

[djojostar207]

Ok par rapport au code erreur que j'ai mon chef d'atelier la ou je boss pense plus au tendeur de chaine, apparemment il arrive qu'il se desserre je vais donc vérifier ca en premier et sinon j'irai le voir avec

[brian o connor]

s'il se déssèrre à mon avis ---> fuite d'huile déjà

[djojostar207]

Il y avait de l'huile entre le cache culbu et la culasse je v regardé derrière.

Le fait qu'il soit desserré peut entrainé une perte de puissance?

[xid69]

s'il se déssèrre à mon avis ---> fuite d'huile déjà

Pour ma culture, pourquoi si le tendeur de chaine est désseré cela entraine-t-il une fuite d'huile ?

[brian o connor]

grossièrement c'est un tendeur de chaine hydraulique. Et que celui ci est vissé dans le bloc moteur. Si déssérré, fuite. l'huile pénètre même dedans grâce à un petit orifice situé dessus.

[xid69]

Merci pour l'éclaircissement

[djojostar207]

Bon apparemment le fait que ma titine ne chauffe pas en roulant viendrais du thermostat d'eau, donc démontage semaine pro et je vais profité pour remplacé le tendeur de chaîne, dans le doute.
Je vous tiens informé et merci des infos.

[djojostar207]

après si quelqu'un sait d'ou vient le manque de pèche, son conseil est le bienvenue.

[brian o connor]

déjà on verra comment elle se comporte après le changement du thermostat. reviens nous dire. mais toutes les propositions sont les bienvenues.

par contre, 80km/h dans les cotes en 4eme, ça me semble juste comme rapport de boite si ce sont des montées sévères. repasse la 3eme. A 6000tr/min elle doit monter à 120km/h sur ce moulin, tu as donc beaucoup de marges. c'est un 1.4L 95Cv atmo sur une voiture qui n'est pas légère aussi. ça serait sur une 205 avec le même moulin ça passerait mieux dans les mêmes conditions.

ah je t'ai pas répondu au dessus non ma jauge de t° d'eau ne baisse pas ( sauf si je reste un peu de temps sur le frein moteur ). quand à l'huile je n'en ai pas ( phase 2 ).