[RESOLU]Fuite d'huile moteur 1.6 VTI

[Eraaz]

Salut,
3ème problème du mois, je commence à être habitué ...
J'ai une fuite d'huile dans le moteur de ma 1.6 120 VTI, le principal problème étant que l'embrayage et la boite ont était changé il y a même pas 1000km et qu'il patine déjà a cause de la fuite ...
Y a un t'il une source de fuite connue sur ce moteur ou une cause qui pourrez vous paraître plus évidente que les autres ?

Quelques infos sur la voiture : de 2007, 65000km ...
Merci

[diabolo]

Joint spi coté volant moteur ou joint queue de boite à vitesse ?

Diabolo

[Eraaz]

Joint spi coté volant moteur ou joint queue de boite à vitesse ?

Diabolo

C'est difficile de voir, on a regardé avec mon père quand on a changé le boitier d'eau mais rien de bien
Je vais la porter au garage aujourd'hui ou demain, j'espère ne pas en avoir pour trop cher encore une fois

[caclem]

Si l'embrayage a été changé il n'y a même pas 1000km, c'est garantie par celui qui te l'a changé

[Eraaz]

Si l'embrayage a été changé il n'y a même pas 1000km, c'est garantie par celui qui te l'a changé

C'est fait au black ...

[diabolo]

Il faut voir quelle couleur et odeur a l'huile qui coule.
Je pense que si le joint spi coté volant moteur fuyait, le garagiste s'en serait aperçu et aurait prévenu le client.
La BV étant d'occasion, celle-ci peut avoir une fuite d'huile non détectée au niveau de la queue de boite si la cloche d'embrayage a été nettoyée.


Diabolo

[Eraaz]

Mon pote va me la reprendre je vous tiendrais au courant.
Pour le joint spi il m'a dit pareil qu'il s'en serait aperçu, pour l'instant il n'a aucune d'ou cela peut venir

[ledingue]

Si t'as monté une BV d'occasion j'espere que tu as fait vérifier son étanchéité et que tu t'es assuré que les roulements étaient neufs car se sont deux points noirs sur ce modele!

Sur mon VTI 120 j'ai du changer les roulements de BV à 65mkms et j'en ai profité pour refaire l'étanchéité complete, ca suintait!

[Eraaz]

Salut, la boite est une reconditionnée a neuf donc de ce coté ca va

[Eraaz]

Salut, petite question, je pense que je vais démonter l'embrayage, est ce que avec du nettoie frein vous pensez que je peux le récupérer ?

[Eraaz]

Problème résolu, c'était la sonde de pression d'huile qui était morte et laissé couler l'huile

[diabolo]

Ok, merci pour le retour.

Diabolo

[Peace]

Salut,

quelqu'un peut me dire ou trouver cette sonde??
Comme je n'ai toujours pas réglé mon problème ( viewtopic.php?f=9&t=34682), je contrôle toutes les sondes que je trouve et que vous citez sur ce forum
De plus, j'ai un soucis d'huile car j'ai déjà remis 5l en 1an et 15 000km... Donc ce capteur pourrait m’intéresser!!

Merci !

[Eraaz]

Salut,

Si tu as un 1.6 VTI, 5L d'huile en 1 an est tout à fait normal, elle consomme énormément d'huile, c'est connu.
Pour la sonde elle est pas loin du thermostat d'eau il me semble

[Peace]

Bonjour,
j'ai "aperçu" la sonde mais impossible d'y accéder ... J'ai démonté le tuyau d'air mais il y a tout un tas de câbles et/ou durites devant que je ne connais pas et je ne sais pas démonter!
Par contre je constate qu'il n'y a qu'un fil sur la cosse, c'est normal??

Merci !

[marchi]

Salut,

Si tu as un 1.6 VTI, 5L d'huile en 1 an est tout à fait normal, elle consomme énormément d'huile, c'est connu.
Pour la sonde elle est pas loin du thermostat d'eau il me semble

Je confirme, sur mon EP3 (1l4) en 15 000kms c'est même 7 litres d'huile 5w30 que je rajoute. Même si ce n'est pas préconisé par Peugeot, à la prochaine vidange je testerai la 5w40, ça finit par me gonfler de consommer plus d'huile qu'un Vespa PX

@+

[Altair00]

Notre 120vti consomme egalement une quantité excessive d'huile, depuis longtemps (env. 1litre pour 1500km! je me demande encore à quoi ça sert de faire des vidanges...)

Joint de culasse écarté (Pas de fumée blanche, Pas de mayo (un tout petit peu au fond du bouchon l'hiver (condensation, le garage avait raison, il n'y a jamais eu d'aggravation)

Des traces au sol bien-sur, mais pas sur que tout sorte par là!

sonde de pression d'huile: merci du tuyau
on va la ramener chez Pigeot, qui a déja effectué une refection du joint de cache-culbuteur (qui continue de suinter d'ailleurs...)