Condenseur clim en mauvaise état

[Félin95]

Ok merci. J'irai cet été dans une enseigne pour une révision.

[Lockheed]

Hello,

Je reviens pour mon soucis de clim, j'ai récemment fais la recharge de ma clim mais elle n'a pas fonctionné a cause d'une fuite encore ..... sur le joint du condenseur haut.

Sauf que je suis convaincue que ce n'est pas le joint, c'est la vis dont je vous ai parlé que j'ai serré trop fort ce qui a percé le radiateur parce que en haut je voyait l'intérieur du condenseur et en bas il y avait encore de la matière donc soit je colmate soit je change de condenseur encore 1 fois, j'ai vraiment pas de bol ....

Du coup, qu'est-ce que je pourrais mettre sur les joints quand je les mettrais ?? Puisque je pourrais rien récupérer de l'ancien

Merci a vous

[undercash]

tout ça c'est du métal super fin, il faut y aller mollo je pense quand tu assemble les durites de gaz. je pense pas qu il soit nécessaire de serrer comme une brute

a mon avis t es bon pour changer le condenseur. tu as pas de chance certes mais je dirai que c'est moins chiant que de changer un turbo

[Lockheed]

Oui en effet mais je pense que le modèle NRF n'est pas du tres haut de gamme car j'avais pris un Nissens (pas le bon modèle que j'essaie de revendre) je crois que y a un système qui bloque.

Oui je me plains mais c'est pas bien méchant 60 boules mais y a pire (c'est une mini plainte) d'ailleurs je suis a la recherche d'un boulon qui maintient le pare choc sur l'aile il m'en manque hein, j'ai ma demande dans un autre topic celui de 10 mm caché derrière l'aile. Je me suis rendu compte qu'il en manquait un.

EDIT : Avec quoi je pourrais graissez les joints svp puisque maintenant je n'ai plus de liquide dans mon condenseur ?

[Lockheed]

Est-ce que un simple lubrifiant silicone ferait le boulot ?

De ce genre : https://www.norauto.fr/p/lubrifiant-sil ... 60262.html

Thks

[undercash]

oula non je m' aventurerai pas du tout avec ce genre de truc , l huile de clim c'est specifique, ça peut s acheter aussi en canette mais vu le prix, quel interet comparé a 50€ la recharge a la machine qui fait tout?

https://www.amazon.fr/Duracool-CANNETTE ... 00E1PK7LC/

ah c juste pour tes joints, je ne sais pas alors, en general je crois qu il faut les graisser avec ce qu' il reste dans le systeme, a voir avec les pros

[Lockheed]

Donc au final je peux les mettre a sec et faire ma recharge de suite après ? Parce que je n'ai rien en stock que je pourrais mettre dessus avant de raccorder a mon condenseur

J'ai lu des avis contraire certains disait de préciser lors de la recharge que le condenseur venait d’être changé d'autre disaient de ne pas leur dire, au final est-ce que je dois leur dire ou non ?

[Jejemy]

Donc au final je peux les mettre a sec et faire ma recharge de suite après ? Parce que je n'ai rien en stock que je pourrais mettre dessus avant de raccorder a mon condenseur

J'ai lu des avis contraire certains disait de préciser lors de la recharge que le condenseur venait d’être changé d'autre disaient de ne pas leur dire, au final est-ce que je dois leur dire ou non ?

Il reste toujours un peut d'huile dans l'ancien condenseur, suffit d'en mettre un peu sur ton doigt et de librifier les joints

[Lockheed]

Oui dans le premier que j'ai changé sauf que celui la n'a pas servi ils ont fait un test à l'azote et ont détecté une fuite sur le joint haut mais qui est en réalité du au trou que j'ai fait en vissant trop fort

[Jejemy]

Oui dans le premier que j'ai changé sauf que celui la n'a pas servi ils ont fait un test à l'azote et ont détecté une fuite sur le joint haut mais qui est en réalité du au trou que j'ai fait en vissant trop fort

Ah d'accord ben là je ne peux pas t'aider...

[Lockheed]

Merci quand même pour l'aide si quelqu'un a une idée je prend !

Pour la recharge, tu as dis que tu avais changé le condenseur ou tu as rien précisé ?

[Jejemy]

J'ai changé le condenseur et après j'ai été faire un teste de pression et une recharge chez feu vert

[Lockheed]

Bon bah je vais les mettre a sec, j'ai pas trop le choix, de toutes façon quand la recharge sera faire avec l'huile elle imbibera les joints non ?

[diabolo]

Les joints doivent être montés lubrifiés !
A défaut d'huile spécifique, l'usage d'une graisse neutre au silicone, vaseline, pourrait faire l'affaire mais sans excès de graissage, juste en "mouillant" les joints à installer.

Diabolo

[Lockheed]

Ok c'est noté

j'ai opté pour ça : https://www.amazon.fr/gp/product/B005T8 ... merReviews

Est-ce que en spray ca ferait l'affaire aussi ? https://www.amazon.fr/Facom-006101-Grai ... way&sr=8-1

EDIT : C'est dingue a part sur le net c'est introuvable ces trucs la

[viper]

et sur ta voiture tu as quoi ? c'est ca l'important.

[Lockheed]

C'est-a-dire, ce que j'ai sur ma voiture ? j'ai pas bien saisi la question

[viper]

je pensais que tu parlais du modele du condenseur. Pour le changement il en reste suffisamment d'huile dans l'ancien pour recuperer et huiler les joints.