[Jejemy] 207 1.4 vti 16 v 95 ch rouge aden

[naunaud84820]

sur le miens dans les parametres du poste (pas android mais bien du poste ein ) je peut choisir le type d'usb (1.0 ou 2.0) et quand je change se paramtre, sa me reboot le poste ^^
mais je sait pas si tu a cette option sur le tien.
sinon faut trouver peut etre une appli qui te permettrait de le faire.

ou alors attendre 15 mins que le poste s’éteigne tout seul

[Jejemy]

sur le miens dans les parametres du poste (pas android mais bien du poste ein ) je peut choisir le type d'usb (1.0 ou 2.0) et quand je change se paramtre, sa me reboot le poste ^^
mais je sait pas si tu a cette option sur le tien.
sinon faut trouver peut etre une appli qui te permettrait de le faire.

ou alors attendre 15 mins que le poste s’éteigne tout seul

Bon bonne nouvelle, j'ai tout débranché, tout rebranché, j'ai trouvé un paramètre qui permet d'éteindre le poste que j'ai réglé sur 15s après coupure du contact (il était réglé sur veille permanente) et depuis je viens de bidouiller 1h dessus et plus aucun problème !

En tout cas merci pour vos conseils

Par contre quand je met la marche arrière, j'ai tout qui se coupe et j'ai la page pour la caméra de recul qui s'affiche mais comme j'ai la caméra sur le rétro, y'a rien qui s'affiche lol, vous savez comment désactiver ça ?







Bon comme je m'en doutais le micro et l'usb d'origine ne fonctionnent plus même si ils sont alimentés (je comprend pas pourquoi ^^), jai tiré le câble usb dans la boîte à gants et le micro du poste fonctionne bien donc pour l'instant ça reste comme ça jusqu'à ce que je trouve comment faire et surtout l'envie de le faire

[naunaud84820]

pour la cam, tu a simplement cas la brancher sur le poste
car perso j'avais pas trouver pour le desactiver ^^

[Jejemy]

pour la cam, tu a simplement cas la brancher sur le poste
car perso j'avais pas trouver pour le desactiver ^^

Je pense que je vais faire ça si je ne trouve pas ^^

[Lyon-St-Clair]

T'a accès à tout l'ODB d'origine ?

[Jejemy]

T'a accès à tout l'ODB d'origine ?

Normalement oui, j'ai les commandes au volant, les alertes obd (porte ouverte, verrouillage auto, ampoule défaillante...), la conso instantanée...

[Lyon-St-Clair]

Même les deux "trajets" que tu obtient normalement dans le même menu que la conso instantané ? Je sais que ce truc est souvent kaput avec ces machins aftermarket.

Par contre, les 207 bi-tuner, elles sont b*** ou pas (deux prises antennes) ?

[Jejemy]

Même les deux "trajets" que tu obtient normalement dans le même menu que la conso instantané ? Je sais que ce truc est souvent kaput avec ces machins aftermarket.

Par contre, les 207 bi-tuner, elles sont b*** ou pas (deux prises antennes) ?

Oui j'ai aussi les 2 trajets. Pour les 207 bituner suffit d'acheter un adaptateur

[naunaud84820]

tu peut surement avoir aussi le journal d'erreur et journal d'evenement.
si tu avais l'afficheur d'origine emf c
si tu avais le A, il faut les activer a la valise

[Jejemy]

tu peut surement avoir aussi le journal d'erreur et journal d'evenement.
si tu avais l'afficheur d'origine emf c
si tu avais le A, il faut les activer a la valise

Par exemple j'ai un message quand y'a une ampoule grillée, quand une porte est ouverte ou quand le verrouillage automatique est activé... C'est de ça que tu parles ?

[naunaud84820]

tu peut surement avoir aussi le journal d'erreur et journal d'evenement.
si tu avais l'afficheur d'origine emf c
si tu avais le A, il faut les activer a la valise

Par exemple j'ai un message quand y'a une ampoule grillée, quand une porte est ouverte ou quand le verrouillage automatique est activé... C'est de ça que tu parles ?

oui mais autrement ^^ sur les ecrans EMF C, tu a le journal de ces evenement qui les listes si ils sont toujours présents

[Jejemy]

tu peut surement avoir aussi le journal d'erreur et journal d'evenement.
si tu avais l'afficheur d'origine emf c
si tu avais le A, il faut les activer a la valise

Par exemple j'ai un message quand y'a une ampoule grillée, quand une porte est ouverte ou quand le verrouillage automatique est activé... C'est de ça que tu parles ?

oui mais autrement ^^ sur les ecrans EMF C, tu a le journal de ces evenement qui les listes si ils sont toujours présents

Ah d'accord oui je crois que j'ai ça

[Jejemy]

Petite frayeur tout à l'heure en partant du taf, je démarre la voiture j'entends des claquements avec le régime instable à la limite de caler, voyant moteur avec message "réparer moteur". Je coupe le contact, le ventilo se met à tourner à fond. Je redémarre, ça a l'air d'aller malgré le voyant moteur toujours présent donc je rentre chez moi, fait un diag et la verdict :
P1336 défaut ratés combustion sur cylindres indéterminés
P1340 défaut raté combustion cylindre 4
P1338 défaut raté combustion cylindre 2

J'ai effacé le défaut, j'ai pensé à un problème de bougie donc j'ai vérifié le serrage, j'ai redémarré 2 3 fois et j'ai roulé un peu et le problème n'est pas réapparu pour l'instant

Pour infos les bougies ont à peu près 20 000 bornes.

Qu'en pensez-vous ?

[nilk]

Salut,

Ça m'était arrivé une fois sur mon vti 95, 2 mois avant que je la vende. Au démarrage un matin (voiture dans un garage à 15°C l'hiver), le voyant moteur s'est allumé : code P1339 "ratés d'allumage sur cylindre 3, risque de détérioration du catalyseur".
Le jeu de bougies avait 4000km (changé par mes soins et serré au couple) et la bougie en question semblait huileuse. Je l'avais échangée avec une bougie du jeu précédent et le problème n'était pas revenu dans les 2 mois/3000km qui ont suivi.

Pendant les 4 ans et presque 40 000km de possession de la 207 je n'avais pas été embêté. Le jeu de bougies précédent, je l'avais installé après avoir fait 10 000 km soit environ 30 000km sur ce même jeu sans problème.

Au fait, les deux jeux de bougies remplacés étaient composés de BERU platinium avec 3 électrodes (ref distribuée par Peugeot avec mon VIN).

A+

[Jejemy]

Salut,

Ça m'était arrivé une fois sur mon vti 95, 2 mois avant que je la vende. Au démarrage un matin (voiture dans un garage à 15°C l'hiver), le voyant moteur s'est allumé : code P1339 "ratés d'allumage sur cylindre 3, risque de détérioration du catalyseur".
Le jeu de bougies avait 4000km (changé par mes sois et serré au couple) et la bougie en question semblait huileuse. Je l'avais échangée avec une bougie du jeu précédent et le problème n'était pas revenu dans les 2 mois/3000km qui ont suivi.

Pendant les 4 ans et presque 40 000km de possession de la 207 je n'avais pas été embêté. Le jeu de bougies précédent, je l'avais installé après avoir fait 10 000 km soit environ 30 000km sur ce même jeu sans problème.

Au fait, les deux jeux de bougies remplacés étaient composés de BERU platinium avec 3 électrodes (ref distribuée par Peugeot avec mon VIN).

A+

D'accord ça marche merci pour tous ces détails, je pense que je vais changer mes bougies par sûreté, reste juste à trouver les bonnes ^^

[Jejemy]

Quand je regarde sur le net on me propose les références là :
BOSCH 0 242 135 518
NGK PLZKBR7B8DG (je crois que c'est celle-ci que j'ai actuellement)
Que me conseillez vous ?

[naunaud84820]

NGK c'est le top, c'est ce qu'on conseille pour tous les thp ^^apres je pense que les deux se vallent

[nilk]

Ce sont deux grandes marques, pas de soucis. Le mieux serait de vérifier la compatibilité avec la référence donnée pour ton VIN sur servicebox.

[Jejemy]

NGK c'est le top, c'est ce qu'on conseille pour tous les thp ^^apres je pense que les deux se vallent

Ce sont deux grandes marques, pas de soucis. Le mieux serait de vérifier la compatibilité avec la référence donnée pour ton VIN sur servicebox.

Un de vous peux vérifier avec mon vin svp ?

[naunaud84820]

NGK c'est le top, c'est ce qu'on conseille pour tous les thp ^^apres je pense que les deux se vallent

Ce sont deux grandes marques, pas de soucis. Le mieux serait de vérifier la compatibilité avec la référence donnée pour ton VIN sur servicebox.

Un de vous peux vérifier avec mon vin svp ?

je le peut mp le moi

[Jejemy]

NGK c'est le top, c'est ce qu'on conseille pour tous les thp ^^apres je pense que les deux se vallent

Ce sont deux grandes marques, pas de soucis. Le mieux serait de vérifier la compatibilité avec la référence donnée pour ton VIN sur servicebox.

Un de vous peux vérifier avec mon vin svp ?

je le peut mp le moi

Voilà mp merci

[Jejemy]

Bon voila j'ai fini de configurer le poste, tout semble fonctionner correctement mise à par la température extérieure qui s'affiche quand elle veut, des fois tout de suite, des fois 5 min après ^^

J'ai donc suivi le conseil de Naunaud et ai branché la caméra de recul sur le poste (j'ai dû refaire tout le câblage comme de base je l'avais un peu bidouillé parce que j'arrivais pas à le passer dans l'accordéon du coffre ^^). j'ai aussi enlevé le rétro électrochrome avec écran qui ne me sert plus à rien (d'ailleurs je l'ai vendu à peine 5 min après l'avoir enlevé ). Je vais en racheter un mais seulement électrochrome

[naunaud84820]

Bon voila j'ai fini de configurer le poste, tout semble fonctionner correctement mise à par la température extérieure qui s'affiche quand elle veut, des fois tout de suite, des fois 5 min après ^^

J'ai donc suivi le conseil de Naunaud et ai branché la caméra de recul sur le poste (j'ai dû refaire tout le câblage comme de base je l'avais un peu bidouillé parce que j'arrivais pas à le passer dans l'accordéon du coffre ^^). j'ai aussi enlevé le rétro électrochrome avec écran qui ne me sert plus à rien (d'ailleurs je l'ai vendu à peine 5 min après l'avoir enlevé ). Je vais en racheter un mais seulement électrochrome

[Jejemy]

Je te remercie

[Jejemy]

En partant du taf à 14h, au démarrage j'ai eu un ralenti très légèrement instable puis après 500m plus rien.

J'ai été demander le prix d'une bougie chez Peugeot, 22 € l'unité Je leur ai aussi parlé de mon problème, ils m'ont dit y'a 4 solutions possibles (dans cette ordre) :
Bougie
Bobine
Injecteur
Compression


C'est ce genre de bougie que tu as Nilk ?

Avec la référence de Diagbox 5960L3, je ne trouve pas de référence chez Norauto et FeuVert, mais j'en ai 2 chez Oscaro :
Champion OE203
Beru Z320
Mais si je rentre ma plaque Oscaro me dit que la Beru n'est pas compatible...

Qu'en dites vous sachant que les Beru me tentent bien ?

[nilk]

Ce sont bien celles là (BERU type 12ZR-8STP), avec trois électrodes. La référence donnée pour le VIN de mon ex 207 est bien identique : 5960 L3 (RP 98 028 401 80). Il vaut toujours mieux se fier aux pièces trouvées via une référence service box, que via la recherche par plaquette d'immatriculation les bases de données oscaro ne sont pas toujours très exactes.

Je les avais achetées chez Peugeot mais pas à ce prix là Une douzaine d'euros TTC en 2018. Tu as tout intérêt à les prendre sur oscaro.

Voici une photo que j'avais faite d'une neuve avant montage vs une vielle. Elles sont costaud.

[Jejemy]

Ce sont bien celles là (BERU 12ZR-8STP), avec trois électrodes. La référence donnée pour le VIN de mon ex 207 est bien identique : 5960 L3 (RP 98 028 401 80). Il vaut toujours mieux se fier aux pièces trouvées via une référence service box, que via la recherche par plaquette d'immatriculation les bases de données oscaro ne sont pas toujours très exactes.

Je avais achetées chez Peugeot mais pas à ce prix là Une douzaine d'euros TTC en 2018. Tu as tout intérêt à les prendre sur oscaro.

Voici une photo que j'avais faite d'une neuve avant montage vs une vielle. Elles sont costaud.

Je te remercie, je vais donc partir sur celles là

[nilk]

Je te remercie, je vais donc partir sur celles là

Avec plaisir ! j'espère que sa résoudra tes soucis.

[Jejemy]

Je te remercie, je vais donc partir sur celles là

Avec plaisir ! j'espère que sa résoudra tes soucis.

Je l'espère aussi

[Jejemy]

Bon ce matin j'ai changé mes bougies, elles n'étaient pas si usées que ça mais bon on verra bien