Sifflement turbo 1.6hdi

[HDI POWER]

Bonjour j'ai exactement le même bruit sur ma 207 1.6hdi, ce bruit de sifflement à l'accélération. J'ai déjà vérifier ma roue d'admission jeux normal, pas d'ailette cassé ou plié, rien à signaler et pourtant je sens que la voiture manque de pêche surtout en reprise depuis l'apparition de ce bruit. Une idée? Turbo hs?
Vidéo:
https://www.youtube.com/watch?v=vs7s-5suSEk

[Abutay-23]

je viens de voir que t'avais posté pour ta conso aussi je t'ai répondu, mais il semble que t'a le même problème que moi. ce bruit il arrive quand tu accélères ou juste après avoir lâché la pédale d'accélérateur ? Si c'est le deuxième cas (comme moi), alors je ne connais qu'une solution temporaire, débranche la durite qui contrôle la géométrie variable. je ne sais pas si c'est la GV qui est grippé ou si c'est l'actuateur qui ne marche plus mais ça va te permettre de retrouver la puissance et une conso normale.
Si quelqu'un connait un reel moyen de réparer ça je suis preneur. J'ai changé débitmètre - capteur suralimentation - nettoyer l'actuateur - vérifié mes durites - changer l'électrovanne. Là j'ai plus d'idée si ce n'est nettoyer la géométrie variable en démontant le turbo mais c'est long et fastidieux. Epargnez moi ça.

[Abutay-23]

Bonjour,

Bon visiblement ce forum est mort mais je vais quand même poster pour les personnes qui chercheraient la solution. Si vous avez bien lu mon message précédent et que ça correspond à votre situation sachez que votre Géométrie Variable est grippé / Bloqué. J'ai donc pris soins de démonter mon turbo (j'étais en pression mais c'était plutôt simple, utilisez des clé à œillet et ne foirez pas vos boulons c'est tout). démontage complet du côté échappement (l'autre coté semblait inutile à faire), nettoyage et malheureusement l'état de ma géométrie était désastreuse.
Je ne sais pas si c'était un turbo déjà changé (historique un peu flou) mais les pales de la GV n'était pas pleine et à peine souder sur le pivot. Du coup quand j'ai voulu les remettre à leurs place (le grippage les ayants tordu), j'en ai cassé 3. donc vraiment ne forcer pas dessus. Je me dis que ça n'aura pas grande conséquence vu l'état avant casse, peut être un peu plus de conso à petit régime.
Bref, nettoyer, remonter, et brancher votre durite d'actuateur. Le problème devrait être régler.

PS : il existe plusieurs tuto pour faire ça sur youtube et internet

Faudra être motiver.

[diabolo]

Merci pour le retour.

[Abutay-23]

De rien

Update : j'ai re démonté et mit une géométrie variable neuve (60euro). puissance retrouvé !