Topic unique de tous les essais vus dans la presse.

par **west_indies** » 16 Mars 2007, 20:28

Septentrion a écrit:Oui c'est bizarre on dirait que l'essayeur s'attendait à conduire une voiture sportive... A mon avis ils ont tiré au sort dans leur rédaction et c'est son collègue qui a tiré la RC, et lui il est tout frustré...

par **Néo** » 16 Mars 2007, 20:44

Septentrion a écrit:Oui c'est bizarre on dirait que l'essayeur s'attendait à conduire une voiture sportive

Entièrement d'accord avec toi.
Performances : 8,9 / 20 :evil:

C'est vraiment n'importe quoi... Page 77, le journaliste la compare avec la Polo GTi qui a un moteur 1.8 l turbo de 150 ch !!! Bon sang, Stany Meurer, comparez ce qui est comparable :furious:

(en l'occurence ici, la THP)
Page 78, dans l'encart "Bilan financier", , il critique "l'agrément moyen qui se dégage de cette 207 prétendument sportive"...
Quand Stany voit "Sport", ça doit faire au moins 300 ch, sinon c'est de la m.... :wall:

Et puis, il dit que "Peugeot aurait été bien inspiré de lui offrir en série un contrôle de trajectoire et un régulateur de vitesse"... Comme toute Peugeot depuis des décennies, elle a une tenue de route réputée et n'a pas besoin de cela. Le fait que l'ESP ne soit pas en série est même un gage de qualité car souvent les constructeurs le montent en série pour rendre acceptables des chassis médiocres par des délais de mises au point toujours plus courts. En tant que journaliste spécialisé, Stany doit le savoir mais préfère critiquer bêtement... No comment...
Quant au régulateur de vitesse, c'est vrai qu'on ne peut plus vivre sans. Ce serait comme rouler avec une voiture à 2 roues d'après lui ??? :nonono:

C'est pour ça qu'il y a différents niveaux de finitions : tout le monde ne veut pas cet équipement, banane :lang:

Je passe sur certaines remarques discutables, elles (autoradio de qualité moyenne, cavalerie assoupie,etc...)

Bref, je suis extrêmement déçu de cet essai.
J'en garde un goût amer et me revient la rumeur d'enveloppes données aux journalistes par certaines marques automobiles.
Ici, Peugeot n'a rien donné, ou trop peu à son goût peut-être....

Comme dit, je suis abonné depuis des annés au Moniteur Automobile, et je n'ai JAMAIS eu ce sentiment de mauvaise foi avec ce magazine de qualité. Pour info, c'est un magazine belge. Ou quand certains français prétentieux font beaucoup moins bien que nos amis de ce beau pays.

Désolé, mais pour moi, dorénavant, Auto Journal aura toujours mauvaise réputation.
Pour 3,30 euros, j'attendais un minimum d'honnêteté et de justesse.

par **Septentrion** » 17 Mars 2007, 00:21

Pourtant à la sortie de la 207, elle avait gagné le grand comparatif dans l'Auto-Journal contre les autres voitures de la catégorie, avec le HDi 90ch il me semble... :unsure:

par **DavidInitial** » 17 Mars 2007, 00:26

Septentrion a écrit:Oui c'est bizarre on dirait que l'essayeur s'attendait à conduire une voiture sportive... A mon avis ils ont tiré au sort dans leur rédaction et c'est son collègue qui a tiré la RC, et lui il est tout frustré...

Attendons d'autres essais presses...!!!

par **Oum** » 17 Mars 2007, 00:28

mais cette fois l'auto-journal avait du recevoir un gros chéque et l'essais se passé au soleil (donc vacances gratis)

par **plongeurninja** » 17 Mars 2007, 09:23

Néo a écrit:
Septentrion a écrit:Comme dit, je suis abonné depuis des annés au Moniteur Automobile, et je n'ai JAMAIS eu ce sentiment de mauvaise foi avec ce magazine de qualité. Pour info, c'est un magazine belge. Ou quand certains français prétentieux font beaucoup moins bien que nos amis de ce beau pays.

Désolé, mais pour moi, dorénavant, Auto Journal aura toujours mauvaise réputation.
Pour 3,30 euros, j'attendais un minimum d'honnêteté et de justesse.

Je suis d'accord avec toi , je trouve Moniteur Automobile plus Objectif , et plus précis ,bref plus serieux que autojournal.

Autojournal met 8.9/20 pour les performances , il les compare à quoi , à une bugatti veyron 1001ch ou une Lamborgini Affolter biturbo pour avoir un 20/20 ???

par **Stephg27** » 20 Mars 2007, 15:09

On m'a prêté l'A-J et j'ai pû lire aussi cet article.
Dans mes souvenirs, Stany Meurer (avant d'être à l'A-J) essayait plutôt des sportives/super-cars mais je peux me tromper.
Toujours est-il que j'ai l'impression en lisant l'article qu'il n'a absolument rien compris à la gamme 207 ! :lol2:

Ce n'est pas parce que c'est une finition "Sport" et qu'elle a un moteur de 120ch que ça a vocation à en faire une sportive. Je pense qu'il ne connait rien à la gamme 207 :roll:

puisqu'on sait bien que "Sport" n'est simplement qu'une carrosserie différente, plus typée sport. Par ailleurs, l'aspect sportif de la 207 est dévolu à la THP et à la RC. Et non au VTi 120ch !
Bref, moi j'ai le sentiment qu'il s'est complètement planté sur le positionnement de la VTi dans la gamme et donc forcément, on peut être déçu dans ce cas !

par **Septentrion** » 20 Mars 2007, 15:55

Dans ce cas c'est un mauvais journaliste.

par **Néo** » 20 Mars 2007, 22:49

Septentrion a écrit:Dans ce cas c'est un mauvais journaliste.

par **DavidInitial** » 21 Mars 2007, 02:46

Septentrion a écrit:Dans ce cas c'est un mauvais journaliste.

Ou bien...!!! :siffle:

par **Stephg27** » 21 Mars 2007, 18:43

Pour info, aujourd'hui, dans Auto-Hebdo, il y a un essai de la 207 RC

par **Néo** » 21 Mars 2007, 20:02

Qu'en disent-ils ?

par **DavidInitial** » 22 Mars 2007, 01:32

Essai du VTi en comparatif avec une Clio 1.6 16v sur l'argusauto!!!

par **HarikenRed** » 22 Mars 2007, 08:37

Toujours la même conclusion...
Dynamique/plaisir -> 207
Confort -> Clito.

Mais l'écart de consommation en faveur de la 207 est un bon point.

par **Néo** » 22 Mars 2007, 13:32

HarikenRed a écrit:l'écart de consommation en faveur de la 207 est un bon point

Cet écart est de combien ? 1 l/100 ? (merci, BMW :dance:

)

par **Septentrion** » 22 Mars 2007, 15:40

Dans Auto + c'était dans ces eaux-là oui...

par **Néo** » 22 Mars 2007, 22:20

Merci pour l'info ^_^

par **west_indies** » 23 Mars 2007, 22:43

Bien joué David
Argus Auto

Néo a écrit:Cet écart est de combien ? 1 l/100 ? (merci, BMW )

Pourquoi forcément BMW ?
Merci à la coopération des deux constructeurs qui ont à profit leurs spécialités et ce qu'ils savent faire de bien.

Extrait :
Motorisation Baptisé VTi (mais ne cherchez pas un quelconque logo sur la carrosserie !),

Pour l'instant :cyp:

Ils font chier avec leur mode des boites 6.
Sur Mini, ça n'a pas l'air terrible vu les avis alors tant mieux que la VTi n'y ait pas droit.
Pas mal le comparatif mais ils n'en disent pas beaucoup sur la Clio. Trop de louange pour la 207

par **DavidInitial** » 23 Mars 2007, 23:09

De rien west...!!!

Oups je viens de m'apercevoir que j'aurais du le poster là:Topic officiel des tests de la 207 sur Internet :oops:

j'en cherche d'autres en ce moment et je les posterais sur le Topic adéquate...!!!

par **Néo** » 23 Mars 2007, 23:26

west_indies a écrit:Pour forcément BMW ?
Merci à la coopération des deux constructeurs qui ont mis à profit leurs spécialités et ce qu'ils savent faire de bien.

Extrait de http://www.autopress.be/Info.htm :
"Le calage variable en continu (appelé aussi VVT, Variable Valve Timing) des deux arbres à cames d’admission et d’échappement (sur des angles respectifs de 70° et 60°) optimise la puissance et le couple tout en associant des valeurs de consommation et d’émissions très favorables."
"En sus de ce réglage sur le début et la fin d’ouverture des soupapes, la course et la durée de la levée des soupapes d’admission sont également complètement variables. Cette technologie de levée variable des soupapes est issue du concept VALVETRONIC de BMW."

par **west_indies** » 24 Mars 2007, 00:06

Néo a écrit: Extrait de http://www.autopress.be/Info.htm :
"Le calage variable en continu (appelé aussi VVT, Variable Valve Timing) des deux arbres à cames d’admission et d’échappement (sur des angles respectifs de 70° et 60°) optimise la puissance et le couple tout en associant des valeurs de consommation et d’émissions très favorables."
"En sus de ce réglage sur le début et la fin d’ouverture des soupapes, la course et la durée de la levée des soupapes d’admission sont également complètement variables. Cette technologie de levée variable des soupapes est issue du concept VALVETRONIC de BMW."

Et l’injection directe à haute pression, elle vient d'où ?
BMW ?
:non:

Et qui produit les moteurs en question ?
BMW ?
:non:

par **Néo** » 25 Mars 2007, 00:42

west_indies a écrit:Et l’injection directe à haute pression, elle vient d'où ? BMW ?

Vive BMW ET PSA :dance:

par **west_indies** » 25 Mars 2007, 09:43

par **Néo** » 25 Mars 2007, 19:20

par **Septentrion** » 28 Mars 2007, 18:45

Dans le dernier Auto-Plus, la Tigra a pris une râclée de la 207 cc...

par **west_indies** » 28 Mars 2007, 19:55

Essai de la RC dans l'auto journal

par **Phil** » 29 Mars 2007, 17:58

Je viens de lire le premier essai de la 207 RC dans le moniteur de l'automobile, c'est pas bien glorieux:

QQs extraits:

"les Peugeots sportives ne sont plus ce qu'elles étaient".
"la vivacité du châssis et la qualité de l'amortissement qui caractérisaient les "GTI" de Sochaux semblent n'être plus qu'un vieux souvenir".
"Auto lourde, mal amortie et viscéralement sous-vireuse, tout le contraire d'une Clio RS". :cyp:

"Le 1.6 GT brille surtout par son efficacité et sa sobriété, mais il manque de caractère".
"Les acousticiens ont eu beau "travailler sur la coloration" de la sonorité à l'échappement, l'oreille du passionné n'y trouve pas son compte"

Reproches aussi sur la boîte 5...

:cyp:

par **DavidInitial** » 30 Mars 2007, 11:33

Je trouve que c'est un peu too much tout ça!!! :quote:

par **Septentrion** » 01 Avril 2007, 12:17

Bilan "1 an" aussi dans l'AJ. Plutôt positif malgré quelques point à améliorer (joints de portière, boîte). Pas de soucis majeurs ni mécaniques ni électroniques.

par **Septentrion** » 26 Avril 2007, 19:52

La 207 triplement gagnante dans le dernier auto-journal : comparatif petits moteurs essence (90 ch Trendy), baromètre des modèles sous 20000 euros et citadines diesel à moins de 15000 euros. :dance:

Topic unique de tous les essais vus dans la presse.

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